پروژه راه آهن مبارکه
علیرضا صلواتی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان، با اشاره به آخرین وضعیت پروژه راه آهن مبارکه – سفیددشت - شهرکرد و جزئیات پیشرفت این پروژه اظهار داشت: با توجه به جابه جایی و تغییر ایستگاه انتهایی پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد در شهرکرد، طول اولیه این پروژه که ۹۲ کیلومتر بود، اکنون به ۸۹٫۵ کیلومتر کاهش یافته و فعالیت ایستگاه جدید آغاز شده است.
وی با بیان اینکه این پروژه از پروژه های اقتصاد مقاومتی مجموعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور به شمار می رود، افزود: پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد که استان چهارمحال و بختیاری را به شبکه سراسری راه آهن متصل می کند، در سال ۱۳۹۰ در قالب ۴ قطعه فعالیت خود را آغاز کرد که تا پیش از این تنها قطعه دوم این پروژه فعال بود.
مجری کل طرح های زیربنایی استان اصفهان با توضیح پیشینه پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد ادامه داد: پس از آن در سال ۱۳۹۸ با هماهنگی و تفاهم نامه ای که بین سازمان برنامه و بودجه و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور امضا شد، هر چهار قطعه این پروژه فعال شد و طی دو سال گذشته، با وجود شرایط دشوار مالی، متوقف نشد.
وی با اشاره به آخرین وضعیت پیشرفت این پروژه تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر نزدیک به ۵۷ درصد در بخش زیرسازی و در بخش کل ایستگاه ها بیش از ۷ درصد پیشرفت داشته است.
صلواتی با اشاره به مشکلات سد راه پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد بیان کرد: در ایستگاه سفیددشت، ۲۷ درصد رشد داریم که رشد قابل توجهی است و امیدوارم با بهبود شرایط مالی، وضعیت پیشرفت پروژه نیز بهتر شود.
وی با بیان اینکه پروژه راه آهن- اصفهان شهرکرد می تواند تا یک سال آینده به بهره برداری برسد تصریح کرد: پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد می تواند تا سال آینده به بهره برداری برسد مشروط بر آنکه مشکلات مالی آن برطرف شود.
مجری طرح های زیربنایی استان اصفهان با اشاره به مشخصات فنی پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد افزود: از لحاظ فنی این پروژه شامل ۵ ایستگاه است که از ایستگاه حسن آباد مبارکه آغاز می شود ؛ البته ایستگاه حسن آباد تنها نیاز دارد که خطوط آن ساخته شود که این موضوع در دستور کار قرار دارد و تنها لازم است ۴ ایستگاه دیگر ساخته شود.
وی افزود: با توجه با اختلاف ارتفاع مبدأ و مقصد پروژه، مسیر راه آهن از نقاط کوهستانی عبور می کند و شامل ۱۵ رشته تونل به طول ۶ کیلومتر و ۴ پل بزرگ و حدود ۴۰۰ کالبرت روی آن اجرا می شود.
انتهای پیام/۱۶۳/ ز
وی با بیان اینکه این پروژه از پروژه های اقتصاد مقاومتی مجموعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور به شمار می رود، افزود: پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد که استان چهارمحال و بختیاری را به شبکه سراسری راه آهن متصل می کند، در سال ۱۳۹۰ در قالب ۴ قطعه فعالیت خود را آغاز کرد که تا پیش از این تنها قطعه دوم این پروژه فعال بود.
مجری کل طرح های زیربنایی استان اصفهان با توضیح پیشینه پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد ادامه داد: پس از آن در سال ۱۳۹۸ با هماهنگی و تفاهم نامه ای که بین سازمان برنامه و بودجه و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور امضا شد، هر چهار قطعه این پروژه فعال شد و طی دو سال گذشته، با وجود شرایط دشوار مالی، متوقف نشد.
وی با اشاره به آخرین وضعیت پیشرفت این پروژه تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر نزدیک به ۵۷ درصد در بخش زیرسازی و در بخش کل ایستگاه ها بیش از ۷ درصد پیشرفت داشته است.
صلواتی با اشاره به مشکلات سد راه پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد بیان کرد: در ایستگاه سفیددشت، ۲۷ درصد رشد داریم که رشد قابل توجهی است و امیدوارم با بهبود شرایط مالی، وضعیت پیشرفت پروژه نیز بهتر شود.
وی با بیان اینکه پروژه راه آهن- اصفهان شهرکرد می تواند تا یک سال آینده به بهره برداری برسد تصریح کرد: پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد می تواند تا سال آینده به بهره برداری برسد مشروط بر آنکه مشکلات مالی آن برطرف شود.
مجری طرح های زیربنایی استان اصفهان با اشاره به مشخصات فنی پروژه راه آهن اصفهان- شهرکرد افزود: از لحاظ فنی این پروژه شامل ۵ ایستگاه است که از ایستگاه حسن آباد مبارکه آغاز می شود ؛ البته ایستگاه حسن آباد تنها نیاز دارد که خطوط آن ساخته شود که این موضوع در دستور کار قرار دارد و تنها لازم است ۴ ایستگاه دیگر ساخته شود.
وی افزود: با توجه با اختلاف ارتفاع مبدأ و مقصد پروژه، مسیر راه آهن از نقاط کوهستانی عبور می کند و شامل ۱۵ رشته تونل به طول ۶ کیلومتر و ۴ پل بزرگ و حدود ۴۰۰ کالبرت روی آن اجرا می شود.
انتهای پیام/۱۶۳/ ز
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «پروژه راه آهن مبارکه » بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.