مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه برای تکمیل خط آهن رشت آستارا ۷۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم داریم، گفت: مطالعات فاز یک این پروژه انجام شده است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، خیرالله خادمی امروز در نشست خبری در محل نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک اظهار داشت: ۳۳۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید در کشور در حال ساخت است و این یکی از اولویت های نظام و دولت در توسعه شبکه حمل و نقلی است.

وی افزود: در حال حاضر سهم جاده ای در حمل و نقل کالا و مسافر ما ۹۰ درصد است که باید این سهم تا اندازه ای به سمت ریل سوق یابد و بدین ترتیب هزینه حمل بار و جابجایی مسافر کاهش یابد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: یکی از مواردی که باید در راستای سوق حمل و نقل بارمسافر به سمت ریل محقق شود، توسعه شبکه ریلی است.

خادمی افزود: در حال حاضر ۱۰ هزار کیلومتر شبکه ریلی در دست مطالعه و ۳۳۰۰ کیلومتر در دست اجراست.

وی گفت: یکی از این محورهای ریلی ادامه خط آهن رشت تا آستارا است که اگر این اتصال برقرار شود، بارهای جنوب کشور به روی ریل سوق می یابد و سپس از طریق راه آهن به شمال کشور، آذربایجان، روسیه و اروپا می رود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به موقعیت ایران و ظرفیت مناسب ترانزیتی گفت: برای تکمیل خط آهن تا آستارا، قزوین رشت سال گذشته به بهره برداری رسید و برای ادامه مسیر نیز ضرورت دارد ۱۷۵ کیلومتر ریل احداث کنیم تا به آستارا برسیم.

وی با بیان اینکه اراضی منطقه شمال کشور گران است، گفت: بابت تملک اراضی در خط آهن رشت آستارا ۲۰۰۰ میلیارد تومان لازم داریم و حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان هم برای تکمیل خط لازم است که تامین این رقم ۷۰۰۰ میلیارد تومان از محل منابع داخلی امکان پذیر نیست و باید از محل منابع خارجی استفاده کرد، البته کشورهای آذربایجان و روسیه هم در این باره استقبال کرده اند.

* شناور شدن نرخ عوارضی و محاسبه بر اساس پیمایش عین عدالت است

خادمی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس مبنی بر جزئیات شناور شدن نرخ عوارضی آزادراه تهران شمال گفت: این مورد کمک می کند مردم مدیریت زمان سفر داشته باشند. در این مدل در زمان هایی که تقاضای سفرهای بالاتر یا ترافیک بیشتر باشد، قیمت عوارضی گران تر است و اگر ترافیک کمتر باشد، قیمت عوارضی ارزان تر است. البته این موضوع باید به صورت دقیق در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل بررسی و مصوب شود.

* تکمیل مطالعات فاز یک رشت آستارا

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان کرد: ما در خط آهن رشت آستارا مشکل اجرایی و پیمانکار نداریم. مطالعات فاز یک انجام شده است و در این خط ۷۰ کیلومتر مسیر پل است.

وی اضافه کرد: این خط آهن ۶ ساله اجرا می شود و ردیف مالی سالانه ۱۵۰ میلیارد تومانی دارد.

خادمی همچنین درباره عوارض آزادراهی پیمایشی گفت: اجرای این موضوع طبق عدالت است. ما در ۴ نقطه آزادراه ها که مسیرهای خروجی بیشتری دارند، شناسایی و دوربین نصب می کنیم تا بسته به میزان عبور رقم عوارضی کشف شود.

انتهای پیام/