فورته ۲۰۲۱؛ سدانی خانوادگی از کیا که مصرف سوخت آن کم است
معرفی خودرو؛
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، کیا فورته سدانی اسپرت اما در عین حال جمع و جور است که بیش از اینکه عملکرد گرا باشد، ارزش محور است. قیمت شروع آن کمتر از دیگر خودروهایی مانند هوندا سیویک، مزدا ۳ و تویوتا کرولا است، اما کیا ویژگی های مشابه، صرفه جویی در مصرف سوخت عالی و سبک بسیار متنوعی را ارائه می دهد.
خریداران در بیشتر تریم ها یک چهار سیلندر ۱۴۷ اسب بخاری را دریافت می کنند. پویایی رانندگی آن با ظاهری اسپرت مطابقت دارد، اما در مقابل در زمینه سرگرمی چیز های زیادی ارائه نمی دهد، اما با این وجود، یک سواری آرام و راحت ارائه می دهد و به خوبی به وظایف خود عمل می کند.
کیا فورته با تغییراتی در سبک، پیشرانه ها یا ویژگی ها به سال ۲۰۲۱ راه می یابد. Forte برای سال مدل ۲۰۲۲ تغییرات زیادی دریافت می کند و ممکن است به K۳ تغییر نام دهد، اما کیا هنوز این موضوع را تأیید نکرده است.
مدل GT قدرتمند و اسپورت است، GT نه تنها با چهار سیلندر توربوشارژ ۲۰۱ اسب بخار همراه است که شتاب بسیار سریع تری را فراهم می کند. گیربکس اتوماتیک (CVT) فورته را نیز برای کلاچ دو سرعته هفت سرعته یا دستی شش سرعته مهار می کند. GT همچنین تقریبا با انواع وسایل لوکس و راحتی از جمله چرخ های ۱۸ اینچی، صندلی های اسپرت، نور داخلی محیط و پد شارژ تلفن های هوشمند بی سیم همراه است.
Forte دو گزینه متفاوت موتور را ارائه می دهد: چهار سیلندر ۲٫۰ لیتری با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری توربو با ۲۰۱ اسب بخار؛ نمونه ۲٫۰ لیتری در هنگام آزمایش، کسل کننده بوده و گیربکس اتوماتیک متغیر مداوم (CVT) کمکی نکرد. موتور بدون توربوشارژر به ۸٫۲ ثانیه زمان نیاز داشت تا در مسیر تست از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت Forte را حرکت دهد( از مزدا ۳ که در ۷٫۰ ثانیه به آنجا رسید کندتر بود).
با این وجود موتور توربوشارژ ۲۰۱ اسب بخار اختیاری، Forte GT را در یک لیگ بین فولکس واگن گلف GTI و هوندا سیویک Si قرار می دهد. در مسیر تست، یک ماشین تست GT مجهز به گیربکس دستی با سرعت ۶٫۷ ثانیه سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را پشت سر گذاشت که کمی از سرعت ۲ خودرو نامبرده شده فاصله دارد.
فورته، سواری راحت و پایداری را ارائه می دهد، اما هندلینگ آن به اندازه ای که یک ظاهر بیرونی الهام گرفته از Stinger نشان می دهد حتی در مدل اسپرت GT نیز هیجان انگیز نیست. فضای داخلی این خودرو با طراحی مینیمالیستی و مواد با کیفیت و مجلل بسیاری را تحت تأثیر قرار داد.
صندلی عقب برای راحتی دو بزرگسال به اندازه کافی جادار است و می توان بدون شکایت از سفر های طولانی جاده ای در Forte لذت برد. مدل پایه همه امکانات اولیه را ارائه می دهد، اما با کار کردن در مدل های مختلف همه چیز خوشایندتر می شود. به عنوان مثال، صندلی های جلو گرم و تهویه شونده، کنترل خودکار آب و هوای دو منطقه ای اختیاری است.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، کیا فورته سدانی اسپرت اما در عین حال جمع و جور است که بیش از اینکه عملکرد گرا باشد، ارزش محور است. قیمت شروع آن کمتر از دیگر خودروهایی مانند هوندا سیویک، مزدا ۳ و تویوتا کرولا است، اما کیا ویژگی های مشابه، صرفه جویی در مصرف سوخت عالی و سبک بسیار متنوعی را ارائه می دهد.
خریداران در بیشتر تریم ها یک چهار سیلندر ۱۴۷ اسب بخاری را دریافت می کنند. پویایی رانندگی آن با ظاهری اسپرت مطابقت دارد، اما در مقابل در زمینه سرگرمی چیز های زیادی ارائه نمی دهد، اما با این وجود، یک سواری آرام و راحت ارائه می دهد و به خوبی به وظایف خود عمل می کند.
کیا فورته با تغییراتی در سبک، پیشرانه ها یا ویژگی ها به سال ۲۰۲۱ راه می یابد. Forte برای سال مدل ۲۰۲۲ تغییرات زیادی دریافت می کند و ممکن است به K۳ تغییر نام دهد، اما کیا هنوز این موضوع را تأیید نکرده است.
مدل GT قدرتمند و اسپورت است، GT نه تنها با چهار سیلندر توربوشارژ ۲۰۱ اسب بخار همراه است که شتاب بسیار سریع تری را فراهم می کند. گیربکس اتوماتیک (CVT) فورته را نیز برای کلاچ دو سرعته هفت سرعته یا دستی شش سرعته مهار می کند. GT همچنین تقریبا با انواع وسایل لوکس و راحتی از جمله چرخ های ۱۸ اینچی، صندلی های اسپرت، نور داخلی محیط و پد شارژ تلفن های هوشمند بی سیم همراه است.
Forte دو گزینه متفاوت موتور را ارائه می دهد: چهار سیلندر ۲٫۰ لیتری با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری توربو با ۲۰۱ اسب بخار؛ نمونه ۲٫۰ لیتری در هنگام آزمایش، کسل کننده بوده و گیربکس اتوماتیک متغیر مداوم (CVT) کمکی نکرد. موتور بدون توربوشارژر به ۸٫۲ ثانیه زمان نیاز داشت تا در مسیر تست از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت Forte را حرکت دهد( از مزدا ۳ که در ۷٫۰ ثانیه به آنجا رسید کندتر بود).
با این وجود موتور توربوشارژ ۲۰۱ اسب بخار اختیاری، Forte GT را در یک لیگ بین فولکس واگن گلف GTI و هوندا سیویک Si قرار می دهد. در مسیر تست، یک ماشین تست GT مجهز به گیربکس دستی با سرعت ۶٫۷ ثانیه سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را پشت سر گذاشت که کمی از سرعت ۲ خودرو نامبرده شده فاصله دارد.
فورته، سواری راحت و پایداری را ارائه می دهد، اما هندلینگ آن به اندازه ای که یک ظاهر بیرونی الهام گرفته از Stinger نشان می دهد حتی در مدل اسپرت GT نیز هیجان انگیز نیست. فضای داخلی این خودرو با طراحی مینیمالیستی و مواد با کیفیت و مجلل بسیاری را تحت تأثیر قرار داد.
صندلی عقب برای راحتی دو بزرگسال به اندازه کافی جادار است و می توان بدون شکایت از سفر های طولانی جاده ای در Forte لذت برد. مدل پایه همه امکانات اولیه را ارائه می دهد، اما با کار کردن در مدل های مختلف همه چیز خوشایندتر می شود. به عنوان مثال، صندلی های جلو گرم و تهویه شونده، کنترل خودکار آب و هوای دو منطقه ای اختیاری است.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «فورته ۲۰۲۱؛ سدانی خانوادگی از کیا که مصرف سوخت آن کم است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.