توسعه زیرساخت های <a href="/fa/dashboard/ شمال – جنوب" class="text info">کریدور شمال – جنوب</a> به منظور افزایش ترانزیت کالا

معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به این که بازسازی حلقه های ضعیف و مفقوده در کریدور شمال – جنوب در دستور کار قرار دارد، گفت: ایجاد زنجیره مراکز لجستیکی، توجه به حمل و نقل پایدار و نیز ایجاد ظرفیت های گردشگری از جمله اهداف در نظر گرفته شده به منظور توسعه و تکمیل زیرساخت های کریدور شمال – جنوب است.
به گزارش ایسنا، شهرام آدم نژاد در هفتمین اجلاس شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب که با حضور نمایندگان ۱۴ کشور عضو در تهران در حال برگزاری است، اظهار کرد: از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون و پس از امضای موافقت نامه کریدور شمال – جنوب بین ایران، هند و روسیه ۱۱ کشور به این موافقت نامه اضافه شدند.
وی ادامه داد: با بهره برداری از کریدور شمال – جنوب زمان و هزینه در ترانزیت کالا نسبت به کریدورهای سنتی کاهش می یابد و این یک مزیت اقتصادی است که امیدواریم با هم افزایی و هماهنگی هرچه بیشتر کشورها در راستای تقویت ارتباطات چند جانبه موجبات فعالیت رو به رشد تجار و بازرگانان و نیز توسعه ترانزیت را به همراه داشته باشد.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اهداف و اقدامات کشورهای عضو شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب خاطر نشان کرد: کلیه اهداف و اقدامات به منظور توسعه و تکمیل زیرساخت هاست تا اثرپذیری بیشتری در رونق مسیرهای ترانزیتی داشته باشد.
وی افزود: بازسازی حلقه های ضعیف و مفقوده در کریدور شمال جنوب در دستور کار قرار گرفته است و به طور حتم تقویت این کریدور و کریدور جنوب غربی موجبات اتصال به دریای سیاه را رقم خواهد زد. علاوه بر این مسیر ریلی رشت آستارا به منظور تکمیل مسیر غربی کریدور شمال – جنوب در دستور کار قرار دارد و امیدواریم شاهد استفاده هرچه بیشتر از ظرفیت های کریدور شمال – جنوب باشیم.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با بیان این که اتحاد تجاری کشورهای عضو کریدور شمال – جنوب و نیز ایجاد زنجیره مراکز لجستیکی کاهش زمان و هزینه زنجیره تأمین را به دنبال خواهد داشت، گفت: ایجاد ظرفیت های گردشگری، توجه به مسائل زیست محیطی، ایجاد حمل و نقل پایدار و نیز مدیریت یکپارچه کریدور شمال – جنوب از جمله اهداف و برنامه های در نظر گرفته شده به منظور توسعه و تکمیل زیرساخت های این کریدور است تا شاهد افزایش میزان ترانزیت بار از طریق این کریدور باشیم.
انتهای پیام
به گزارش ایسنا، شهرام آدم نژاد در هفتمین اجلاس شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب که با حضور نمایندگان ۱۴ کشور عضو در تهران در حال برگزاری است، اظهار کرد: از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون و پس از امضای موافقت نامه کریدور شمال – جنوب بین ایران، هند و روسیه ۱۱ کشور به این موافقت نامه اضافه شدند.
وی ادامه داد: با بهره برداری از کریدور شمال – جنوب زمان و هزینه در ترانزیت کالا نسبت به کریدورهای سنتی کاهش می یابد و این یک مزیت اقتصادی است که امیدواریم با هم افزایی و هماهنگی هرچه بیشتر کشورها در راستای تقویت ارتباطات چند جانبه موجبات فعالیت رو به رشد تجار و بازرگانان و نیز توسعه ترانزیت را به همراه داشته باشد.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اهداف و اقدامات کشورهای عضو شورای هماهنگی کریدور شمال – جنوب خاطر نشان کرد: کلیه اهداف و اقدامات به منظور توسعه و تکمیل زیرساخت هاست تا اثرپذیری بیشتری در رونق مسیرهای ترانزیتی داشته باشد.
وی افزود: بازسازی حلقه های ضعیف و مفقوده در کریدور شمال جنوب در دستور کار قرار گرفته است و به طور حتم تقویت این کریدور و کریدور جنوب غربی موجبات اتصال به دریای سیاه را رقم خواهد زد. علاوه بر این مسیر ریلی رشت آستارا به منظور تکمیل مسیر غربی کریدور شمال – جنوب در دستور کار قرار دارد و امیدواریم شاهد استفاده هرچه بیشتر از ظرفیت های کریدور شمال – جنوب باشیم.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با بیان این که اتحاد تجاری کشورهای عضو کریدور شمال – جنوب و نیز ایجاد زنجیره مراکز لجستیکی کاهش زمان و هزینه زنجیره تأمین را به دنبال خواهد داشت، گفت: ایجاد ظرفیت های گردشگری، توجه به مسائل زیست محیطی، ایجاد حمل و نقل پایدار و نیز مدیریت یکپارچه کریدور شمال – جنوب از جمله اهداف و برنامه های در نظر گرفته شده به منظور توسعه و تکمیل زیرساخت های این کریدور است تا شاهد افزایش میزان ترانزیت بار از طریق این کریدور باشیم.
انتهای پیام
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «توسعه زیرساخت های کریدور شمال – جنوب به منظور افزایش ترانزیت کالا» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.