امانی:

امانی گفت: معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در جلسات هم اندیشی و در صحن شورا از امضای قراردادی خبر دادند که بر اساس آن تا سقف ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تامین قطعات و لوازم یدکی قطار های مترو در دی ماه سال ۱۴۰۰ تامین می شد و این قرارداد با شرکت بهره برداری مترو، بانک شهر، معاونت مالی و اقتصادی شهرداری و شرکت شهر آتیه منعقد خواهد شد که از مبلغ ۸۰۰ میلیارد تومان ۲۲۰ میلیارد تومان از محل تسهیلات کرونا، صد میلیارد تومان اعتبار غیرنقدی شهرداری، ۴۷۰ میلیارد تومان از ردیف اعتبار تملک سرمایه ای و ۱۰ میلیارد تومان هم قرار بود نقدی به شرکت پرداخت شود.

به گفته این عضو شورای شهر تهران از ۱۹ دی ماه سال گذشته این قرارداد آماده امضا و اجرایی شدن بوده که متاسفانه تا امروز نهایی نشده و امضا نگردیده است، پرسش من این است که کدام پروژه اولویت دار در تهران از حمل و نقل عمومی مهم تر است و در حمل و نقل عمومی کدام سیستم از مترو مهم تر و حیاتی تر است؟ چرا باید بیش از سه ماه یک قرارداد در کش و قوس بروکراسی اداری معطل بماند آن هم در شورا و شهرداری که عنوان مدیریت جهادی و انقلابی را یدک می کشد؟ متاسفانه موفق نشده ایم متروی تهران را از بحران به ارث رسیده از دوره پیش پس از هفت ماه عبور دهیم و انبار های این شرکت همچنان خالی است.

پیشتر شهردار تهران گفته بود ناوگان مترو با کمبود جدی واگن مواجه است و بدلیل کم توجهی مدیران دوره گذشته شاهد افزایش نقص فنی و فرسودگی در این ناوگان هستیم.