رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به بررسی انجام سفرهای زمینی از طریق حمل و نقل عمومی جاده ای به سوریه و ترکیه، گفت: در حال بررسی این موضوع هستیم و در آینده نزدیک امکان سفر جاده ای با حمل و نقل عمومی به این کشورهای همسایه فراهم می شود.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، داریوش امانی امروز در نشست خبری اظهار داشت: سالانه ۲۴۰ میلیون نفر از طریق ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای جابه جا می شوند.

وی با اشاره به بررسی انجام سفرهای زمینی از طریق حمل و نقل عمومی جاده ای به سوریه و ترکیه، اظهار کرد: در حال بررسی این موضوع هستیم و در آینده نزدیک امکان سفر جاده ای با حمل و نقل عمومی به این کشورهای همسایه فراهم می شود.

* پذیرش مسافر در ناوگان عمومی جاده ای فقط با کارت واکسن

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اضافه کرد : از اول آذر امسال پذیرش مسافر در اتوبوس ها و ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای بر اساس کارت واکسیناسیون خواهد بود.

امانی درباره تغییر قیمت بلیت اتوبوس با توجه به پذیرش ۱۰۰ در صدی مسافران از آذر امسال، بیان کرد: در ایام شیوع کرونا قیمت بلیت اتوبوس افزایش چندانی نداشت و طبق برآوردهای صورت گرفته شرکت های حمل و نقل جاده ای در این دوره حدود ۳ هزار میلیارد تومان زیان و خسارت دیدند.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: در اوایل شیوع ویروس کرونا، سفر برای مدتی تعطیل شد و پس از سر گرفته شدن سفرها، پروتکل های بهداشتی اعمال شد و پذیرش مسافر در ناوگان اتوبوسی، مینی بوسی و سواری کرایه سواری، بر اساس پروتکل ها محدود شد و کاهش پیدا کرد، در این شرایط جابه جایی مسافران برای شرکت های حمل و نقلی صرفه اقتصادی نداشت اما همه شرکت ها به وظایف و مسئولیت های خود متعهد بودند.

* نوسازی ۶ هزار دستگاه کامیون فرسوده از محل تولیدات داخل

وی درباره آخرین وضعیت نوسازی ناوگان کامیونی از محل تولید داخل بیان کرد : تلاش کرده ایم از ظرفیت تولید داخل برای نوسازی ناوگان کامیونی استفاده شود، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای همواره به دنبال حمایت از تولیدکنندگان داخلی بوده است، قرارداد تولید ۱۰۰۰ دستگاه کامیون با یک تولیدکننده داخل (ماموت) و قرارداد تولید ۵۰۰۰ دستگاه کامیون دیگر با ایران خودرو امضا شد و به دنبال تامین منابع مالی این قراردادها هستیم.

امانی اظهار کرد: همچنین در قراردادی با شرکت هپکو در حوزه ساخت تجهیزات راهداری، تأمین منابع مالی انجام شد تا خط تولید این کارخانه فعال شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: پیش از تحریم ها ، در حوزه تولید کامیون ماموت برند اسکانیا و ایران خودرو برند بنز را در کشور تولید می کردند اما امروز با توجه به افزایش تحر یم ها موتور این کامیون ها اغلب از چین تأمین می شود.

* با مشکل افزایش قیمت قیر در بورس مواجه هستیم

وی تأمین قیر را یکی از مشکلات امروز سازمان راهداری دانست و گفت: از مجلس برای عملیاتی شدن موضوع ارائه قیر رایگان پیگیری هایی داشته ایم، اگر مشکل تخصیص قیر حل شود بسیاری از پروژه ها به سرعت به اجرا می رسند.

امانی گفت: امروز با مشکل افزایش قیمت قیر در بورس مواجه هستیم به صورتی که قیمت قیر در بورس به بیش از ۱۲ میلیون تومان هم رسیده است و تخصیص قیر به میزان مورد نیاز سازمان راهداری نیست.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: طبق مصوبه ای در قانون بودجه، تخصیص قیر در ۶ ماه دوم سال عملیاتی می شود اما ۶ دوم سال فصل مناسبی برای اجرای پروژه های عمرانی نیست و فقط در چند استان گرمسیر می توانیم پروژه های عمرانی را پیش ببریم.

وی ادامه داد: سهم وزارت راه و شهرسازی از قیر رایگان ۷ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از این میزان تا ۲ هزار میلیارد تومان سهم دارد، مجلس هم به این موضوع ورود کرده است تا هر چه سریع تر قیر رایگان به وزارت راه و شهرسازی تخصیص پیدا کند و در حال حاضر حواله ها داده شده است.

امانی با اشاره به توافق مجلس با دستگاه های مربوطه برای ارائه قیر با قیمت کمتر به دستگاه های عمرانی اظهار داشت: در حالی که امروز قیمت قیر هر تن ۱۲ میلیون تومان است با ورود مجلس قرار بر این شده است که قیر با قیمت ۹ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یابد البته میزان قیر تخصیص یافته بسیار کم است و سازمان راهداری به دو میلیون تن قیر در سال نیاز دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره اینکه آیا تهاتر قیر با بدهی پیمانکاران ادامه دارد؟ گفت : هر گونه تهاتر در باره قیر ممنوع است و هیچ تهاتری در این زمینه نداریم، روند مصرف قیر شفاف است و همه عملیات مربوط به قیر در سامانه مربوطه گزارش گیری می شود.

* بدهی ۱۳ هزار میلیارد تومانی سازمان راهداری به پیمانکاران

وی درباره میزان مطالبات پیمانکاران از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: در حال حاضر میزان بدهی سازمان راهداری به پیمانکاران در سامانه حدود ۸ هزار میلیارد تومان است که بیش از چهار هزار میلیارد تومان هم به این عدد اضافه می شود، اما هنوز این رقم وارد سامانه نشده است .

انتهای پیام/