به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مقایسه جک S۵ و هایما S۷ توربو یک رقابت جذاب و شانه به شانه در سگمنت کراس اوورهای چینی میان قیمت بازار ایران به شمار می رود و همواره حرف وحدیث پشت سر آن زیاد شنیده شده است. بنابراین ما در بخش مقایسه خودرو این ۲ این حریف چینی را به میدان آورده و روبه روی یکدیگر قرار داده ایم تا مشخص کنیم کدام یک از آن ها بهتر از دیگری عمل می کند.

معرفی جک S۵ و هایما S۷ توربو

که جک اس ۵ از سال ۱۳۹۴ مهمان بازار ما شد و در آن زمان به گیربکس دستی مجهز بود. در سال ۱۳۹۶ نیز این خودرو با گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه اتوماتیک و برخی امکانات بیشتر در اختیار مشتریان قرار گرفت.

هایما اس ۷ توربو نیز به عنوان نمونه فیس لیفت نسخه معمولی این خودرو، از سال ۹۶ در سبد محصولات ایکو حاضر شد و پیشرانه ۱٫۸ لیتری توربوشارژ را جایگزین نمونه تنفس طبیعی ۲ لیتری مدل پیشین کرد.

مقایسه طراحی جک S۵ و هایما S۷ توربو

در یک کلام می توان گفت که هایما اس ۷ توربو شباهت بیشتری به شاسی بلندهای فول سایز کلاسیک دارد و چهره نسبتا ساده آن می تواند سلایق گوناگون را با خود همسو سازد، اما در سمت دیگر جک S۵ شباهت بیشتری به کراس اوورهای مدرن، به ویژه محصولات هیوندای دارد و انحناهای بیشتری در خطوط اصلی بدنه آن به چشم می خورد؛ بنابراین گرچه طراحی جک S۵ بیشتر مناسب مشتریان امروزی به نظر می رسد، اما در عین حال هایما اس ۷ توربو نیز توانسته هواداران بسیاری را مجذوب ظاهر مردانه تر خود کند.

در مورد طراحی داخلی هم باید گفت که فرم و کیفیت کابین محصول ایران خودرو نسبت به کراس اوور جک تا حدی دلنشین تر جلوه می کند و بینندگان از حضور در اتاق هایما اس ۷ توربو لذت بصری بیشتری می برند. البته فاصله بین محور چرخ های جک s۵ کمی بیشتر از کراس اوور ایران خودرو است، بنابراین احتمالا میزان فضای پا و زانوها برای سرنشینان ردیف عقب جک اندکی وسیع تر از اس ۷ توربو خواهد بود.

همچنین هنگام جای دادن اسباب و وسایل درون صندوق عقب، کاربران جک اس ۵ به فضای بیشتر تحت اختیار خود افتخار خواهند کرد؛ چراکه ۵۰۵ لیتر گنجایش برای آن ها فراهم شده و این در حالی است که صندوق عقب هایما S۷ توربو تنها حدود ۴۰۰ لیتر فضا را به خود اختصاص داده است. بنابراین کابین هایما اس ۷ کمی زیباتر جلوه می کند ،اما اتاقک جک s۵ کاربردی تر طراحی شده است.

مقایسه مشخصات فنی و تجربه رانندگی هایما S۷ با جک S۵

در ادامه مقایسه جک S۵ و هایما S۷ توربو به مباحث فنی و تجربه رانندگی می رسیم. قبل از اینکه پشت فرمان این خودروها بنشینیم، بهتر است نگاهی به زیر درپوش موتور آن ها بیندازیم. ابتدا به سمت محصول ایران خودرو می رویم و با یک پیشرانه ۱۷۹۵ سی سی توربوشارژ با کد HM۴۸۴Q-T مواجه می شویم که معادل ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را به وسیله گیربکس شش دنده اتوماتیک به سمت چرخ های جلو هدایت می کند. مصرف سوخت ۸٫۳۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب صفر تا صد ۱۰٫۵ ثانیه از جمله شاخص ترین آمار و ارقام فنی این خودرو به شمار می روند.

در سمت دیگر جک S۵ با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ خود می تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن متر گشتاور را توسط یک گیربکس ۶ دنده دو کلاچه به سمت محور جلو انتقال دهد. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۱٫۷ ثانیه است و نهایتا تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت می گیرد. همچنین میانگین مصرف سوخت جک اس ۵ به طور ترکیبی حدود ۷٫۷ در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی شده است.

با توجه به مشخصات ارائه شده متوجه شده اید که پشت فرمان هایما S۷ توربو اتوماتیک چابکی بیشتری به شما دست خواهد داد و شتاب اولیه این خودرو نسبت به محصول کرمان موتور کمی بالاتر احساس خواهد شد. همچنین کیفیت سواری یا تعویض دنده ها نیز در هایما اس ۷ اندکی نرم تر به نظر می رسد و می تواند باعث لذت بیشتری در رانندگی با این خودرو شود. به ویژه که سواری اسپرت جک S۵ احتمالا در جاده های ناهموار نارضایتی بیشتری را برای سرنشینان به وجود خواهد آورد.

اما از لحاظ پایداری و چسبندگی می شود گفت که وضعیت S۵ تا حدی بهتر است و حرکات عرضی بدنه تقریبا به نحوی مطلوب تر از هایما اس ۷ مهار شده است تا خودرو بتواند مانورپذیری بهتری در عبور پرشتاب از مسیرهای منحنی شکل نشان دهد. قدرت ترمزها نیز در هر دو خودرو مطلوب برآورد می شود و میزان اطمینان خاطر راننده از لحاظ قدرت بازدارندگی آن ها در سطوح مطلوبی قرار خواهد داشت.