به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، هشتادوششمین صحن علنی شورای شهر امروز عصر به مدت ۴ ساعت برگزار شد که در آن ضمن قرائت نطق پیش از دستور اعضای شورای شهر مواردی نیز به عنوان دستورکار بررسی شد.

همچنین شهردار شیراز نیز به تشریح جزئیات بدهی های شهرداری پرداخت؛ بر این اساس محمدحسن اسدی شهردار شیراز بدهی شهرداری شیراز را ۸ هزار و یک میلیارد و ۱۸۳ میلیون تومان اعلام کرد و اظهارداشت: بدهی خالص شهرداری به پیمانکاران ۴۹۰ میلیارد تومان و بدهی این نهاد در بخش تسهیلات ۴ هزار و ۱۰ میلیارد تومان است.

وی با بیان اینکه بدهی شهرداری بابت ارزش افزوده ۴۳ میلیارد و ۵۰میلیون تومان است، گفت: شهرداری شیراز بابت کسورات پیمانکاران ۵۰۰ میلیارد تومان بدهی دارد و این امر در موضوع اوراق مشارکت معوق یک هزار و یکصد میلیارد تومان است.

شهردار شیراز بدهی شهرداری بابت اوراق سررسید شده را یک هزار و ۸۴۰ میلیارد تومان عنوان و تصریح کرد: بدهی و درآمد شهرداری به صورت ماهانه در اختیار شورا قرار خواهد گرفت.

همچنین در این جلسه غلامعلی ترابی، عضو شورای شهر شیراز در نطق پیش از دستور خود از بررسی طرح بازنگری این کلانشهر خبر داد و گفت: اداره کل راه و شهرسازی با همکاری شهرداری و سایر دستگاه ها در حال بررسی طرح جامع بازنگری شهر شیراز است که امیدوارم این طرح با دقت بالا و در کوتاه ترین زمان به تصویب کمیسیون ماده ۵ و شورای عالی معماری و شهرسازی برسد.

وی با بیان اینکه همزمان با بررسی این طرح، طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز هم در حال بررسی است، افزود: متاسفانه هر دو مشاور طرح های جامع شهر اطلاعی از اقدامات یکدیگر نداشته و هیچ گونه هماهنگی بین آنها توسط دستگاه های ذیربط از جمله شهرداری، استانداری، راه و شهرسازی صورت نپذیرفته و در صورتی که می بایست طرح های فرادستی توسعه شهر کاملا با هم منطبق بوده و بر یک محور به تصویب مراجع ذی صلاح برسد.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر شیراز با بیان اینکه عدم هماهنگی بین مسئولان طرح ها سبب می شود که این دو طرح قابلیت اجرا نداشته باشد، عنوان کرد: همچنین این امر منجر خواهد شد به اینکه عملا درصد پیشرفت فیزیکی آنها بر اساس زمان بندی طرح به حداقل رسیده و خسارت های زیاد مادی و معنوی بر پیکره شهر شیراز وارد شود.

ترابی تاکید کرد: لازم است شهرداری شیراز به عنوان مجری طرح های فرادستی زمان برگزاری جلسات مشترک فی مابین هر دو شرکت مشاور مقدمات این امر ضروری را فراهم آورده و دفتر فنی استانداری و اداره کل راه و شهرسازی ورود جدی تری به موضوع داشته باشند تا شیراز دچار خسارات جبران ناپذیر نشود.

وی با بیان اینکه مجری اجرای طرح های جامع و تفصیلی شهر، شهرداری است اما متاسفانه طی سنوات گذشته تحقق پذیری کاربری های مصوب در طرح تفصیلی مورد بررسی چندانی قرار نگرفته است، افزود: یکی از سیاست ها و راهبردهای شورای اسلامی شهر و کمیسیون شهرسازی و معماری شورا پیگیری تحقق پذیری سرانه های خدماتی از جمله فضای سبز، آموزشی، درمانی، مذهبی، فرهنگی، تاسیسات و تجهیزات شهری است.

ترابی با بیان اینکه لازم است شهرداری شیراز و به ویژه حوزه معاونت شهرسازی و معماری تلاش بیشتری داشته باشد و منفعلانه و بی تفاوت نسبت به عدم اجرای کاربری های طرح تفصیلی نباشد، تصریح کرد: می بایست ستاد و مدیریتی به این منظور در معاونت شهرسازی شکل گرفته و جلسات متعدد با مجموعه های دولتی از جمله دانشگاه علوم پزشکی، دانشگاه شیراز ،آموزش و پرورش، تربیت بدنی و زیرمجموعه های شهرداری برگزار کرده و موضوع با جدیت بیشتری پیگیری شود .

عضو شورای شهر شیراز با بیان اینکه بیش از ۱۵ سال از بحث ارائه خدمات مطلوب به شهروندان در درگاه شهرداری الکترونیک می گذرد افزود: سوال اینجاست کی و در چه زمانی این امر محقق می شود و پاسخ صریح و شفاف شهردار در این خصوص درخواست جدی اعضای شورای اسلامی است و اجرای مصوبات شورا در این حوزه و پیگیری جدی تر شهرداری بسیار ضرورت دارد.

ترابی با بیان اینکه سیمای شهر شیراز حال خوشی ندارد، گفت: متاسفانه مدیریت چندگانه در حوزه سیما و منظر شهری سبب شده است هیچ گونه ضابطه ای که با فرهنگ و معماری اسلامی ایرانی مطابقت داشته باشد جهت بحث نمای شهری مصوب نشود.

عضو شورای شهر شیراز در صحبت های خود گریزی هم به اجرای مصوبات شورا در حوزه باغات زد و افزود: عدم اجرای صحیح طرح های مصوب موجود از جمله مشکلات است و ساختار سازمانی مدیریت باغات که باید متحول شود، وضعیت موجود این ساختار بسیار ضعیف تر از مصوبه شورای عالی جهت حفاظت باغ ها و با نگاه حداقلی شکل گرفته است.

ترابی افزود: تخلفات صورت گرفته به واسطه مغایرت های موجود طرح جامع باغات قصرالدشت با طرح جامع و تفصیلی شهر و عدم برخورد مناسب شهرداری با تخلفات و بعضا صدور مجوزهای خلاف ضابطه باغات از دیگر مواردی است که شهرداری باید به آن توجه کند.

مدیریت ضعیف و نگاه ضعیف مدیریتی شهرداری به موضوع به عنوان یکی از پروژه های شاخص و اثرگذار شهری از حوزه های زیست محیطی گردشگری اثرگذاری اجتماعی از دیگر مواردی بود که ترابی مطرح کرد و آن را جزئی از مطالبات عمومی مردم شیراز دانست .

در ادامه این جلسه از شورای شهر شیراز طرح کمیسیون فرهنگی، گردشگری و سومین حرم اهل بیت (ع) مبنی بر در اختیار گذاشتن قطعه ای از پارک های سطح شهر جهت استفاده بیماران اوتیسم و خانواده های آنها به تصویب رسید که براساس آن شهرداری شیراز مکلف است با عقد تفاهم نامه و مشارکت با استانداری فارس، سازمان بهزیستی، دانشگاه علوم پزشکی و هیئت امنای بیماران اوتیسم در قطعه زمین حدود پنج هزار متر مربع گودبرداری شده کنار سینما جوان در مجموعه پارک جوان واقع در میدان کوزه گری مقدمات اجرایی مرکز آموزش و مشاوره ای بیماران و خانواده های اوتیسم را فراهم آورده، ضمن آنکه قطعه شمال باغ بانوان واقع در بلوار مطهری جنوبی و همچنین پنج هزار متر مربع در هر کدام از پارک های شهروند واقع در بلوار اتحاد، پارک آزادی، پارک مادر در بلوار احمد بن موسی و پارک ۵۷ هکتاری ابتدای بلوار حسینی الهاشمی برای استفاده بیماران اوتیسم و خانواده آنان آماده سازی و بهسازی کند .

مصوبه مهم دیگر این جلسه درباره دوچرخه های هوشمند اشتراکی نسل ۴ بود که اعطای مجوز به شهرداری جهت واگذاری تهیه و تأمین دوچرخه های هوشمند اشتراکی نسل ۴ به شرکت پاک چرخ ایرانیان به شرح ذیل اصلاح و یک تبصره به بند ۲ اصلاحی و پنج تبصره به بند ۳ الحاق شد.

بر این اساس تعداد کاربران دوچرخه های هوشمند اشتراکی بیدود از ۷۵ هزار کاربر به ۱۷۵ هزار کاربر افزایش یافت و مبلغ ودیعه ( ده میلیاردو پانصد میلیون تومان) است که توسط شهرداری شیراز بابت هزینه استفاده کنندگان با اخذ ضمانت بانکی معادل مبلغ، تودیع می شود.

همچنین مبلغ ودیعه دریافت شده از کلیه کاربران فعلی، شرکت طرف قرارداد ( پاک چرخ ایرانیان) می بایست نسبت به عودت کل مبلغ دریافتی به کیف پول کاربران اقدام شود و

نرخ کرایه سفرها با دوچرخه های هوشمند اشتراکی بیدود به مدت ۳۰ دقیقه ۰۰۰/۲۰ ریال در محدوده قرمز ترافیکی مشروط به استفاده از دوچرخه که ابتدا و انتهای آن در محدوده باشد و مبلغ ۰۰۰/۳۵ ریال برای سایر مناطق شهری و به منظور تشویق شهروندان به استفاده از حمل و نقل پاک و ترویج فرهنگ دوچرخه سواری برای محدوده قرمز ترافیکی ۸۸۰۰۰ ریال و برای سایر مناطق شهری ۷۳۰۰۰ ریال به ازای هر سفر، یارانه سفر از سوی شهرداری تخصیص یابد.

انتهای پیام/۴۲۴/