ایسنا/خراسان رضوی عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر نبود دیپلماسی قوی و گران بودن ناوگان حمل ونقل مانع رشد حمل ونقل داخلی و بین المللی است و اگر در این زمنیه راهکاری ارائه نشود، باید ترانزیت کشور را به ناوگان های خارجی واگذار کنیم.

محمود امتی امروز، ۲۸ آذرماه، در همایش ملی ترانزیت و حمل ونقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی که در اتاق بازرگانی خراسان رضوی برگزار شد، اظهار کرد: یکی از وظایف محوله در اساسنامه انجمن شرکت های حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی، برگزاری چنین سمینارهایی است که با همت اعضای این انجمن موفق به برگزاری این همایش در مشهد مقدس شدیم.

وی افزود: هدف از برگزاری این همایش این است که نظرات، پیشنهادات، نقدها و راهکارهایی که بیش از سه دهه در رابطه با مسئله ترانزیت به صورت جزیره ای به آن پرداخته شده را با همفکری یکدیگر مورد نقد و بررسی قرار دهیم.

نائب رئیس انجمن حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی بیان کرد: جایگاه حمل ونقل در دنیا برای همه مشخص است و اگر نتوان حمل ونقل را تنها مولفه توسعه اقتصادی دانست، حداقل می توان ادعا کرد که حمل ونقل یکی از عناصر کلیدی زیربنایی در توسعه اقتصادی است و در دنیا به آن اهمیت زیادی داده می شود.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: در کشورهای توسعه یافته سهم خدمات بیشتر از تولید است و حمل ونقل و یکی از خدماتی بوده که در این همایش با حضور کارشناسان و دست اندرکاران به آن خواهیم پرداخت.

امتی تصریح کرد: در دنیا مصادیق موفقی در زمینه حمل ونقل و ترانزیت وجود دارد که کشور آلمان در صدر آن قرار گرفته است. پس از پیوستن آلمان شرقی به غربی اولین کاری که آلمان شرقی انجام داد، ایجاد ۱۸ هزار کیلومتر اتوبان و بزرگراه بود، زیرا به اهمیت حمل ونقل پی برده بودند و رشد و توسعه صنعت و تولید خود را در این راستا می دانستند.

وی اضافه کرد: یکی دیگر از مصادیق موفق در این زمینه که شباهت های جغرافیایی و اقتصادی زیادی با ما دارد، کشور ترکیه است که با برنامه ریزی بر روی حمل و نقل و تبیین نظام جامع مدون، توانسته رتبه اول صدور کارنه تیر در دنیا را با بیش از ۱۵۰ هزار ناوگان حمل ونقل بین المللی کسب کند. همچنین با تشکیل شرکت های مختلف توانسته کالاهای صادراتی خود را با قیمت ارزان و سریع به اروپا و آسیای میانه ارسال نماید.

نائب رئیس انجمن حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی تصریح کرد: ترانزیت بعد از نفت و گردشگری مزیت اقتصادی در کشور است و در حال حاضر ما در مسیر کریدورهای بین المللی قرار گرفته ایم اما نتوانسته ایم از این ظرفیت ها بهره ببریم.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی عنوان کرد: چهار محور همایش شامل اهمیت و نقش ترانزیت در اقتصاد ایران، قوانین و مقررات مخل در حوزه ترانزیت و چالش های پیش رو، تعدد سازمان های دخیل و نقش متولی واحد در توسعه ترانزیت و نقش دانشگاه و مجامع علمی در توسعه ترانزیت است.

امتی مطرح کرد: حمل ونقل و ترانزیت باعث افزایش درآمد ناخالص ملی، توسعه و رشد ناوگان ملی، رشد امنیت ملی، افزایش سهم ایران در مناسبات اقتصادی و سیاسی کشورهای همسایه می شود. در سایه افزایش امنیت، تعامل ما با تجار و کشورهای خارجی افزایش پیدا می کند. با افزایش رشد ترانزیت، تحرک و شکوفایی اقتصادی افزایش می یابد و اشتغال زایی ایجاد می شود.

وی ادامه داد: اگر حمل ونقل بین المللی قوی و مقتدری داشته باشیم، می توانیم به رونق صادرات برسیم. تجارت ارزان و سریع می تواند به یک نقطه قوت در اقتصاد کشور تبدیل شود. منظور ما از توجه به ترانزیت، توسعه زیرساخت های با تقویت بنادر، پایانه های مرزی و اصلاح وضعیت جاده هاست که سبب افزایش رونق و آبادانی این مناطق می شود.

نائب رئیس انجمن حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی بیان کرد: مهمترین علت ناکامی در حوزه ترانزیت، عدم تدوین یک نظام جامع در حوزه حمل ونقل و ترانزیت است. تداخل در انجام وظایف و امور اجرایی ارگان ها سبب کشمکش در حوزه ترانزیت و حمل ونقل بین المللی می شود.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: یکی از آسیب های موجود در این حوزه عدم ورود فعالان دانشگاهی برای ارائه راهکار مشکلات در حوزه حمل ونقل است. در حال حاضر نبود دیپلماسی قوی و گران بودن ناوگان حمل ونقل مانع رشد حمل ونقل داخلی و بین المللی است و اگر در این زمنیه راهکاری ارائه نشود، باید ترانزیت کشور را به ناوگان های خارجی واگذار کنیم.

انتهای پیام