به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، شاید BMW بخواهد شارژر تلفن بی سیم را در ۲۰۲۱ M۳ پیکربندی مجدد کند. این یک قفل است که تلفن را در کنار کنسول نگه می دارد، و فشار دادن آیفون من به پایین در آنجا همزمان دکمه های ولوم و فشار را فشار می دهد در حالی که من روی صفحه نمایش خیس مرطوب در مرکز عملکرد BMW در گریر، کارولینای جنوبی بودم. این مسئله خیلی مهم نیست، جز اینکه پایین آوردن آن دکمه ها در نهایت باعث می شود تا آیفون ۹۱۱ را شماره گیری کند. وضعیت اضطراری من چیست؟ اوه، من نمی توانم M۳'s M Drift Analyzer پنج ستاره به من بدهد، اما مطمئن نیستم که شرایط اضطراری را داشته باشد.

جلوپنجره جدید نیز بسیار خوب نیست، اما در M۳ از سری ۴ بهتر به نظر می رسد، زیرا بیشتر از اینکه نقره ای براق باشد، سیاه شده است. شما می دانید که چگونه برخی از هنرمندان برای اینکه به خود یادآوری کنند فقط خدا کامل است، نقصی عمدی در کار خود دارند؟ شاید BMW هم آن مسیر را طی کرده باشد. اگر واقعا تاب تحمل مشبک را ندارید و باید M۳ نیز داشته باشید، یک راه حل ساده وجود دارد: از رنگ های خوب - جزیره من سبز، قرمز تورنتو، منجمد پرتیمائو آبی - صرف نظر کنید و آن را به رنگ مشکی بخرید.

خبر خوب این است که، وقتی پشت فرمان هستید، همه چیز در مورد عمل دوقلوی کلیه XXL را از جلو فراموش می کنید. این به این دلیل است که یک شش خطی عالی و عالی در برابر دیوار آتش وجود دارد: موتور S۵۸ بی ام و یک موتور ۳٫۰ لیتری توربوشارژ است که دارای ۴۷۳ اسب بخار قدرت و ۴۰۶ پوند فوت گشتاور در مدل اصلی M۳ و قدرت ۵۰۳ اسب بخار و ۴۷۹ است. پوند فوت در مسابقات M۳- اما مورد دوم فقط با جعبه تنظیم هشت سرعته در دسترس است و یک دنده اتوماتیک منظم است. رفته است دو کلاچ از ورق گزینه است. ما با کمال میل ۳۰ اسب را تسلیم می کنیم و ماشین پایه را انتخاب می کنیم، زیرا این ماشین منحصرا با گیربکس شش سرعته دستی ارائه می شود. برای مدل ۲۰۲۲، اواخر امسال، رقابت با پیشرانه تمام چرخ در دسترس خواهد بود؛ و دقیقا مانند M۵، حالت درایو عقب نیز برای فعال کردن شیطان های دودزا و کنارری وجود دارد.

M۳ کتابچه راهنمای کاربر به هیچ گونه حالت خاصی برای کار های شگفت انگیز دنباله دار احتیاج ندارد. در حقیقت، اگر بسته M Drive Professional را مشخص کنید، حتی این مارک رفتار را با M Drift Analyzer پردازنده ترغیب می کند. رایانه طول رانش شما (هم زمان و هم فاصله) و زاویه چرخ را کوتاه می کند تا نمره ای در مقیاس پنج ستاره تعیین کند. با توجه به آنچه برای کسب پنج ستاره باید انجام دهید، این ویژگی همچنین می تواند S۵۸ Donor Car Generator نامیده شود. خوشبختانه ترمز های کربن و سرامیک اختیاری به قدری قوی هستند که نبض های ABS کد مورس میشلن را در مناطق ترمز قرار می دهند. مراقب باشید: توقف های سخت به سمت شرق ممکن است زمین را کمی سریعتر بچرخانند و در نتیجه روز مسیر شما را کوتاه کنند.

با این چسبندگی زیادی که در اختیار دارید، شکستن لاستیک های M۳ در روسازی خشک به احمقانه ای عمدی نیاز دارد. معمولا هیچ دلیلی برای غیرفعال کردن کنترل پایداری وجود ندارد، زیرا با بسته M Drive Professional دارای ۱۰ تنظیم است که مجاز ترین آن ها مانند پرش بانجی است که بینی شما را از فاصله ۵ سانتی متر از کف دره خارج می کند. در اتومبیل پایه، شش سرعته، اگر دوست دارید، تطبیق دور برای پایین موتور را ارائه می دهد و پرتاب های آن کلاسیک BMW است. شیفت های شمال به جنوب نسبتا کوتاه است، اما ۲-۳ مورد نیاز به انتقال اتوبوس و اتوبوس به دروازه بعدی دارد. هنوز هم جالب است و شما باید آن را دریافت کنید.

فکر می کنید موتوری با قدرت ۱۵۸٫۰ اسب بخار در لیتر (یا ۱۶۸٫۱ در M۳ Competition) قدرت تحویل نارنجک دستی را دارد، اما S۵۸ صاف و انعطاف پذیر است و با خوشحالی شانه های شما را تقریبا در هر دور در دقیقه خرد می کند. در مدل اصلی، حداکثر گشتاور در ۲۶۵۰ دور در دقیقه می رسد و تا ۶۱۳۰ دور در دقیقه قطع نمی شود، که به معنای شتاب وحشی در هر زمان که بخواهید ترجمه می شود. ما انتظار داریم که M۳ Comp در مدت زمان ۳٫۶ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت و ماشین پایه برای انجام این کار در حدود چهار زمان برسد.

تورم بعدی همانطور که هست، M۳ جدید بزرگتر از آخرین مورد است، به خصوص از نظر طول، که ۴٫۶ اینچ افزایش می یابد. اگر سعی دارید تصور کنید که به نظر می رسد دقیقا به چه اندازه باشد، ۲۰۲۱ M۳ کمی طولانی تر و عریض تر از E۳۹ M۵، ۲۱ ساله است. این هنوز هم جمع و جور احساس می شود، و تأیید می کند که این یک اندازه مناسب برای یک سدان ورزشی است، چه به عنوان یک سری ۳ یا ۵ سری. شاید G۸۰ - کد مدل BMW برای این نسل از M۳ - روزی همان جعبه ذخیره E۳۹ را داشته باشد. یا شاید فقط مالکان Genesis را گیج کند.