به گزارش خبرنگار مهر، منتخب مردم قزوین در مجلس یازدهم روز پنجشنبه با حضور در اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین با مدیرکل و معاونان این اداره گفتگو و تبادل نظر کرد.

جواد حق لطفی در این نشست گفت: استان قزوین از لحاظ راه ارتباطی موقعیت ویژه ای دارد و ترافیک عبوری ۱۳ استان کشور را بر عهده دارد و سالانه حدود ۲۰۰ میلیون خودرو از محورهای آن عبور می کنند و در ردیف سه استان شاخص از نظر حجم ترافیک محسوب می شویم.

وی اضافه کرد: راه های ارتباطی استان قزوین هم سنگ ۱۲ هزار کیلومتر است و این وضعیت نشان می دهد بدون نگاه ویژه وزارتخانه نمی توان پروژه های این بخش را به موقع به سرانجام رساند.

حق لطفی تصریح کرد: وجود ۶۷۰ کیلومتر راه در استان قزوین که ۲۱۷ کیلومتر آن آزاد راه، ۳۳۰ کیلومتر بزرگراه، ۲۳۰ کیلومتر راه اصلی، و ۵۶۰ کیلومتر راه فرعی و در مجموع ۱۳۸۸ کیلومتر راه شریانی داریم که سه آزادراه استان شامل قزوین به تهران، قزوین به زنجان و قزوین به رشت بسیار پر تردد است.

بهسازی و به روز سازی راه های روستایی ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

مدیرکل راداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین یادآور شد: همچنین ۵۴۰۰ کیلومتر از راه های استان قزوین روستایی است که حدود ۲۵۰۰ کیلومتر آن روکش آسفالت شده و مابقی خاکی و شوسه است.

وی بیان کرد: همچنین ۳۰ درصد راه های روستایی آسفالت شده در استان به دلیل تردد کامیون های حمل سنگ معدن و گذشت زمان تخریب شده که نیازمند نوسازی و روکش است.

حق لطفی افزود: لکه گیری راه های آسفالت شده روستایی در استان قزوین ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار و ۷۰۰ کیلومتر راه خاکی هم برای روکش آسفالت به ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیازمند است.

وی اظهار داشت: در مناطق کوهستانی و صعب العبور برای احداث و آسفالت هر کیلومتر راه روستایی بیش از ۸۰۰ میلیون تومان اعتبار نیاز د ارد که این هزینه در مناطق هموار و دشت هر کیلومتر ۴۰۰ میلیون تومان است.

حق لطفی یادآور شد: زیرسازی، آسفالت و به روز سازی جاده های روستایی استان قزوین ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان پیش بینی شده که تخصیص ان ۵ میلیارد تومان است که نمی تواند جوابگوی نیازها باشد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین اظهار داشت: ۷ هزار دستگاه پل در استان قزوین وجود دارد که همه سال بر اثر سیلاب آسیب های زیادی به زیرساخت ها و ابنیه راهی مناطق وارد می شود که در سال های گذشته در کوهین، طارم و الموت به پل ها و تأسیسات جاده ای بیش از ۲۷ میلیارد تومان و امسال ۱۲ میلیارد تومان خسارت وارد شد.

وی گفت: تجهیزات و دستگاه های راهداری استان ۲۷۰ دستگاه است که باید وضع موجود را حفظ و نگهداری کنیم و برای ایمن سازی، نصب تابلو، خط کشی، تعمیر و اصلاح و لکه گیری و روکش آسفالت هم اقدام کنیم.

حق لطفی اضافه کرد: در صورتی که ساخت جاده ها با تجهیزات راهداری انجام شود قادریم تا ۳۰ درصد در هز ینه ها صرفه جویی کنیم.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین بیان کرد: برای نگهداری تجهیزات و خودروهای راهداری سالانه ۱۱ میلیارد تومان هزینه می شود.

جابجایی ۱۰ میلیون تن کالا و دو میلیون مسافر

وی گفت: در بخش حمل و نقل جاده ای بیش از ۱۰ هزار دستگاه کامیون و تریلر در جابجایی بار و کالا مشارکت دارند که در این راستا ۸۷ شرکت حمل و نقل در استان ثبت شده و فعالیت می کند.

حق لطفی یادآور شد: ۱۵ هزار راننده دارای کارت هوشمند کار سخت و خطیر حمل و نقل کالا را بر عهده دارند که سالانه ۱۰ میلیون تن کالا را از استان جابجا می کنند.

وی فرسودگی ناوگان حمل و نقل جاده ای را از مهمترین مشکلات این بخش دانست و تصریح کرد: در صور ت کمک دولت می توانیم با خرید خودروهای سنگین جدید ناوگان قدیمی را از چرخه خارج و میلیون ها لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی و به محیط زیست هم کمک کرد.

حق لطفی اظهار داشت: برای نوسازی ناوگان به صور ت کلید به کلید (تحویل خودروی فرسوده و دریافت خودروی جدید) با تسهیلات مناسب آماده همکاری هستیم.

وی بیان کرد: در بخش مسافری هم ۴۳ شرکت فعال شده و بیش از یک هزار اتوبوس، مینی بوس و سواری در جابجایی شهروندان خدمت رسانی می کنند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قزوین تصریح کرد: سالانه ۲ میلیون نفر با ناوگان مسافری استان جابجا می شوند که به دلیل شیوع ویروس کرونا و توقف مسافرتها و تعطیل شدن مدارس و دانشگاه ها ضربه سنگینی به معیشت و اقتصاد رانندگان اتوبوس وارد شده است که انتظار کمک دولت را داریم.

در ادامه معاونان اداره نیز دیدگاه ها و مشکلات حوزه خود را مطرح کردند.