به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، داشتن یا نداشتن خودروی لوکس، راننده یا مسافر بودن، داشتن یا نداشتن گواهینامه فرقی نمی کند زمانی که وارد برخی از آزاد راه ها، جاده های قدیمی، ترانزیت و روستایی که می شوی به قدری در چاله های سطح افت و خیز می کنی که گویی چندین سال است خواب در چشمانت نیامده است.

زیرا در برخی از موارد فرورفتگی، شکستگی، موج، چاله ها در جاده ها به قدری است که علاوه بر تخریب جلوبندی خودروها گاها در مقیاس جاده های اصلی در صورت سرعت بالای خودروها می تواند سوانح و خسارات جبران ناپذیری به بار آورد.

جالب این است که بی کیفیت بودن آسفالت ها تنها مختص خیابان های داخل شهری، جاده های قدیمی و روستایی نیست بلکه اتفاقا مسیرهای شهری و برون شهری که به تازگی روکش آسفالت شده اند نیز همین مشکل را دارند به طوری که از مکانی که به تازگی لکه گیری و آسفالت شده است که می گذری دانه های آسفالت به لاستیک خودرو می چسبد و به راحتی از زمین جدا می شود.

حال با تمام این ها وارد برخی از محورهای مواصلاتی استان زنجان خصوصا جاده های روستایی و قدیمی که روزگاری بیشترین عبور و مرور را داشتند که می شویم چاله، فرورفتگی و شکستگی فراوان است که با عبور خودرو از روی هر کدام از چاله ها صدای حاصل از تخریب جلوبندی خودرو و لاستیک ساییده شده حس عبور از مسیرهای سنگلاخی را به انسان منتقل می کند.

از سویی دیگر عبور و مرور ماشین های سنگین و کشنده از مسیرها منتهی به معادن که در سطح استان فعالیت دارند موجب تخریب هر چه بیشتر راه های فرعی و روستایی می شود و اعتراض روستائیان از وجود وضعیت نامناسب آسفالت را در پی دارد. حال مسئله این است چرا وضعیت برخی از راه های ارتباطی چنین گونه است؟ چه اقداماتی در راستای بهبود وضعیت جاده های مواصلاتی و راه های روستایی استان زنجان انجام گرفته و می گیرد؟

عبدالحسین علی اکبری در گفتگو با خبرنگار تسنیم از زنجان، با بیان این که استان زنجان دارای ۲۰۰ کیلومتر آزادراه است، اظهار داشت: ۹۰۰ و ۷۴ کیلومتر از راه های استان فرعی، ۴ هزار و ۲۱۱ کیلومتر راه روستایی و سیصد و ۴۲ کیلومتر راه اصلی و شریانی است به طوری که در بخش راه روستایی ۳ درصد، راه اصلی ۱٫۲ درصد و آزاد راهی ۷٫۵ درصد از راه های ذکر شده کشوری در استان زنجان قرار داد.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان زنجان با اشاره به این که از جمله اقدامات مهم این سازمان ایجاد روکش، لکه گیری، چاله پرکنی و آسفالت است، خاطرنشان کرد: در ۸ ماهه نخست سال جاری ۸۷ هزار تن آسفالت با مبلغ ۳۵۰ میلیارد ریال در سطح استان جهت نگهداری ابنیه استفاده شده است.

به گفته وی، طرح ملی ابرار «اقدام برای راه های اولویت دار روستایی» در کشور و در استان زنجان در حال اجراست تا از محل اعتبارات ملی و استانی با استفاده از امکانات و ماشین آلات موجود در اداره راهداری برای اجرای روکش در جاده های روستایی اقدام کند که برای این استان میزان این طرح ۴۴ کیلومتر اعلام شده است که تا حال حاضر ۴۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تا پایان سال مالی ۹۸ به پایان می رسد.

اکبری با عنوان این موضوع که یکی از وظایف اداره راهداری افزایش ایمنی همچون نصب حفاظ ایمنی از جمله گاردریل، سازه های نگهبان و روشنایی است، گفت: از جمله این پروژه ها که در استان از دو سال پیش در حال اجرا است ایجاد روشنایی در آزاد راه زنجان-قزوین به طول ۳۰ کیلومتر با اعتبار ۱۲۰ میلیارد ریال است که تا حال حاضر با ۲۷ درصد پیشرفت زیر ساخت ها در ۸ کیلومتر از آزادراه انجام شده است.

وی با اشاره به این که در پروژه مذکور نصب بلوک های مفصلی نیز انجام می گیرد، عنوان کرد: در ۱۱۰ کیلومتر از آزاد راه زنجان-قزوین با اعتبار ۴۸۵ میلیارد ریال نصب بلوک های فصلی انجام خواهد شد که ۲۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد همچنین ۲ هزار و ۲۰۰ کیلومتر خط کشی انجام شده است.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان زنجان با بیان این که سازمان راهدارای زنجان دارای ۲۴۷ دستگاه ماشین آلات راهداری است، تصریح کرد: پیش بینی هزینه نگهداری این دستگاه ها در سال جاری ۴ میلیارد تومان بود که در حال استفاده است.

انتهای پیام/۱۰۱۱/ز