به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج ، استان کهگیلویه و بویراحمد به دلیل محرومیت تاریخی هم اکنون در حوزه حمل و نقل اعم از زمینی، هوایی و ریلی وضعیت مطلوبی ندارد و از نبود جاده ای ایمن و استاندارد رنج می برد و هنوز دغدغه احداث راه ارتباطی خاکی برای برخی روستاهای سخت گذر و کوستانی را دارد.

در حالی بسیاری از استان ها پیگیر تکمیل احداث آزادراه های خود هستند هنوز برخی روستاها در استان کهگیلویه و بویراحمد از داشتن جاده مناسب محروم هستند و داشتن راه مناسب برای آنان به یک آرزوی محال و دست نیافتنی تبدیل شده است.

باید ۱۰۰ سال دیگر منتظر سوت قطار یاسوج - اقلید به دلیل کمبود اعتبار باشیم و فرودگاه یاسوج نیز تاکنون نتوانسته سهمی در توسعه کهگیلویه و بویراحمد ایفا کند و هنوز تنها در مسیر تهران - یاسوج و بالعکس رفت و آمد دارد.

چهار خطه کردن راه های اصلی کهگیلویه و بویراحمد محور بابامیدان –یاسوج- سمیرم، یاسوج -شیراز و محور سورمق اقلید- یاسوج بعد از گذشت سال ها از آغاز عملیات اجرایی هنوز به صورت کامل تکمیل و مورد بهره برداری قرار نگرفته است.

محور بابامیدان –یاسوج- سمیرم به طول ۱۷۶ کیلومتر

در حوزه استان که سال های زیادی است احداث باند دوم آن شروع شده است ولی به دلیل کمبود اعتبار از پیشرفت مناسبی برخوردار نیست با توجه به اینکه این محور از راه های شریانی کشور و با ترافیک بیش از حد ظرفیت در حال سرویس دهی است.

روزانه شاهد تصادفات مرگبار و خسارات فراوان در این محور هستیم و نارضایتی عمومی، منطقه ای و کشوری را در بر گرفته است و اخیرا از طرف وزارت راه و شهرسازی اعتبار ناچیز این پروژه بین استان کهگیلویه و بویراحمد و اصفهان تقسیم شده و به نظر می آید توزیع ناعادلانه است که ضروری است اعتبار پیوست قانون بودجه همچون سال های قبل به حوزه استان کهگیلویه و بویراحمد تخصیص یابد و از تقسیم آن خودداری شود.

محور یاسوج -شیراز

با توجه به اینکه این محور نیز بیش از ۱۵ سال بوده احداث باند دوم آن در حوزه استان شروع شده و پیشرفت نسبتا خوبی دارد و تمام قطعات آن در حال اجرا است که ضرورت دارد با توجه به اینکه این طرح با استان فارس مشترک است و با اندک توجهی می توان بخش اعظمی از نقاط حادثه خیز آن که در استان کهگیلویه و بویراحمدقرار دارد به بهره برداری برسد.

ضروری است نسبت به تخصیص درصد بیشتری از اعتبارات آن پروژه که در اختیار وزارت راه و شهرسازی (معاونت ساخت و توسعه) مساعدت کنند تا مردم شاهد بهره برداری هر چه سریع تر این محور باشند.

محور سورمق اقلید- یاسوج

اعتبار این طرح مشترک با استان فارس است که در سال گذشته در حق استان کهگیلویه و بویراحمد در واقع از لحاظ تخصیص ظلم شده است و این امر موجب شد که کار در حوزه استان تعطیل و مشکلات عدیده ای در پی داشته است.

در سال ۱۴۰۰ با پی گیری های مسئولان استانی مبلغ ۳۵ میلیارد تومان به اعتبار پیوست قانون اضافه شده است که این مبلغ اختصاصا برای تقاطع غیر همسطح ابتدای مسیر از سمت یاسوج که به دست وزیر راه و شهرسازی کلنگ زنی، پیش بینی و مساعدت شده است.

ضروری است در این مورد در موافقت نامه قید و اضافه بر آن سهم استان از مبلغ اولیه پیوست قانون بودجه نیز پیش بینی و لحاظ شد تا این تقاطع مثل سایر پروژه های زمان بر و فرسایشی نشود ، چون واقعا حادثه خیز و تبادل ارتباطی بین سه محور اصلی در استان است و از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

آخرین وضعیت پروژه های ملی راهسازی در کهگیلویه و بویراحمد

معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد می گوید: این استان دارای ۵۵۰ کیلومتر راه اصلی و ۲۲۰ کیلومتر آزاد راه بوده و اما هنوز آزاد راه ندارد که امیدواریم روزی شاهد جاده های ایمن و استاندارد باشیم.

محمد راستا دلیلی طولانی شدن پروژه های راهسازی در این استان را کمبود اعتبار عنوان کرد و افزود: هم اکنون ۵۰ پروژه راهسازی در جاده های اصلی با اعتبار افزون بر ۵۰۰ میلیارد تومان داریم که ۹۰ درصد آن ها فعال است.

وی تصریح کرد: احداث راه باغچه سادات در بودجه سال گذشته ۱۸٫۵ و امسال ۳۸ میلیارد تومان اعتبار دارد که برای اتمام آن ۱۸۵ میلیارد تومان دیگر نیاز و برای احداث باند دوم یاسوج-سمیرم نیز ۱۸۵ میلیارد تومان پیش بینی شده که برای تکمیل نیز ۲ هزار میلیارد تومان نیاز است.

راستا خاطرنشان کرد: احداث بزرگراه شیراز-یاسوج امسال ۵۰ میلیارد تومان اعتبار دارد که برای اتمام ۲۹۰ میلیارد تومان و راه اصلی اقلید-یاسوج نیز امسال ۷۵ میلیارد تومان اعتبار دارد که برای تکمیل ۴۸۰ میلیارد تومان دیگر نیاز است.

معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: احداث راه یاسوج- سی سخت نیز در سال ۹۹ در مجموع ۱۱ میلیارد اعتبار داشت که این میزان در بودجه امسال به ۸۰ میلیارد تومان رسید و برای تکمیل باید ۶۰۰ میلیارد تومان دیگر اعتبار داشته باشد.

انتهای پیام/۵۴۱/ح