باشگاه خبرنگاران جوان - مهدی ابراهیمی در جلسه بررسی راهکارهای نوسازی ناوگان موتورسیکلت های فرسوده، یکی از معضلات اصلی موتورسیکلت های فرسوده را آلایندگی چندبرابری نسبت به خودروهای فرسوده دانست و گفت: در کنار این امر مصرف بالای سوخت این موتورسیکلت ها یکی از علل اصلی ناترازی انرژی در کشور است.

ابراهیمی با اشاره به عزم جدی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل برای اسقاط و جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده گفت: اقدامات خوبی در آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو برای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده دیده شده است.

وی افزود: در اصلاحیه جدید این آیین نامه که در دست تدوین است، دولت در نظر دارد تا ضمن جداسازی جدول تولید گواهی اسقاط موتورسیکلت از خودرو و ارزش گذاری مستقل برای گواهی اسقاط موتورسیکلت، اقدامات لازم را در خصوص ترغیب مالکان موتورسیکلت های فرسوده برای اسقاط وسیله نقلیه خود به عمل آورد تا جذابیت بیشتری برای اسقاط و جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده ایجاد شود.

مهرداد پورخیابی، معاون نوسازی ناوگان ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل نیز در این جلسه گفت: در حوزه جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده نوع موتورسیکلت های عرضه شده برای متقاضیان و جذابیت آنها بسیار مهم است. در عین حال ایجاد زیرساخت های برخط در این حوزه و هم افزایی در پرداخت تسهیلات ضروری است.

در این جلسه نمایندگان موتورسیکلت سازان نیز ضمن بحث و تبادل نظر تاکید کردند در صورت مشارکت دولت و تخصیص منابع موردنیاز امسال می توانیم ۳۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده را اسقاط کنیم.

منبع: ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل