در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح شد؛

محمدعلی نژادیان کارشناس صنعت موتورسیکلت در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه خریداران موتورسیکلت باید هنگام خرید به این نکته توجه کنند که هیچ تضمینی وجود ندارد موتورسیکلتی که امروز فروخته می شود تا چند سال آینده قطعات آن تامین شود، گفت:

در حال حاضر به دلیل تحریم ها، تولیدکنندگان هندی به ایران موتورسیکلت و قطعات نمی دهند و شرکت ها و بازرگانان ایرانی به سختی و بعضا از فروشگاه های خارج از کشور قطعه تهیه و وارد می کنند. یعنی مستقیم از شرکت های مادر نمی توانند خرید کنند و همین امر باعث کمبود لوازم یدکی و گرانی آن می شود.

او بیان کرد: البته این موضوع برای محصولات و کشورهای دیگر هم صادق بوده یا ممکن است در آینده این اتفاق برای آن ها نیز رخ دهد. یکی از قطعه سازان درباره تنوع موتورسیکلت ها با تیراژ پایین انتقادی کرده که با وی موافق هستم زیرا، این استراتژی که معمولا برای تست بازار یا متنوع کردن سبد محصولات اتخاذ می شود، عملا به دلیل تعداد کم ،فرصت ساخت داخل را از بین می برد و از طرفی خریداران این محصولات را در آینده نزدیک با کمبود قطعات مواجه خواهد کرد.

بیشتر بخوانید:

این کارشناس صنعت موتورسیکلت تشریح کرد: نکته مهم دیگر این است که قطعات انژکتور بسیار حساس است و نمی توان یک قطعه را در محصولات مختلف استفاده کرد. حتی معمولا متخصصان استفاده یک قطعه مشابه انژکتور ها از دو کارخانه مختلف را هم پیشنهاد نمی دهند.

نژادیان افزود: البته ممکن است که امروز بعضی از مونتاژکنندگان موتورسیکلت بگویند مصرف کننده هر قطعه ای که بخواهد را موجود داریم، اما اگر از این دسته از محصولات جدید استقبال نشد یا برای واردات موانع ایجاد شود آیا باز هم می توانند پاسخگوی مشتریان خود باشند؟

این کارشناس صنعت موتور سیکلت بیان کرد: یک نکته مهم که مسئولان وزارت صمت باید توجه کنند این است که یک الگوی استاندارد برای تعیین میزان سهم داخل تعیین کنند زیرا هر کسی برای میزان ساخت داخل یک مطلبی می گویند.

انتهای پیام/