اتوگاز؛ سوخت پاک اتوبوس ها در آمریکا و شرق آسیا
با توجه به ارزش حرارتی بیشتر LPG نسبت به گازوییل، با مصرف LPG در اتوبوس ها مقدار گازوییل آزاد شده از نظر معادل سازی وزنی بیشتر از LPG مصرف شده خواهد بود و این گازوییل را می توان با اختلاف قیمت ۱۵۰ دلار بیشتر از LPG صادر کرد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در بسیاری از کشورهای پیشرفته از جمله کره جنوبی، ترکیه، ایتالیا، روسیه، لهستان یکی از کاربردهای LPG استفاده از آن در خودروها به عنوان سوخت جایگزین بنزین و دیزل است که به آن اتوگاز گفته می شود. در این کشورها نوع وسیله نقلیه ای که از گازمایع به عنوان سوخت استفاده می کنند متفاوت است. به عنوان مثال در برخی کشورها از LPG بیشتر در خودروهای سبک یا همان خودروهای بنزینی استفاده می شود و بعضی کشورها مانند اسپانیا و آمریکا بیشتر این سوخت را در خودروهای سنگین و به عنوان جایگزین دیزل به کار می برند. دلایل و رویکردهای دولت ها و رانندگان برای استفاده از سوخت گازمایع در خودروهای سنگین قابل توجه است. از جمله این دلایل بحث های زیست محیطی، اقتصادی و … است.
دلیل استفاده از اتوگاز به جای دیزل در بسیاری از کشورها بحث آلایندگی کمتر آن نسبت به دیزل است. به عنوان مثال در انگلیس دولت انگلستان در ژوئیه سال ۲۰۱۷ یک برنامه بهبود کیفیت هوا منتشر کرد که عمدتا با هدف کاهش انتشار NOx در مناطق شهری انجام شود. براساس این طرح، «صندوق هوای پاک» برای تأمین بودجه استفاده اتوبوس ها از سوخت اتوگاز تأسیس شده و در مجموع ۲۲۰ میلیون پوند (۲۹۰ میلیون دلار) بودجه از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۱ برای این منظور اختصاص می یابد.
آمریکا به منظور کاهش آلایندگی حاصل از سوخت خودروها، طرح «اتوبوس مدارس» را در ایالات خود به اجرا درآورده و سوخت اتوبوس های مدارس را با LPG جایگزین کرده است. اکنون در آمریکا ۱۵۰۰۰ اتوبوس LPG سوز وجود دارد. البته در این کشور سوخت LPG به نام ترکیب اصلی آن یعنی «پروپان» نامگذاری شده است.
شکل ۱- یک نمونه اتوبوس LPGسوز در آمریکا (اتوبوس مدرسه)
در شهرهای پر جمعیت چین مانند شهرهای هنگ کنگ و گوانگژو، برای کمک به کاهش آلودگی هوا از اتوبوسهای LPGسوز بهره گرفته است. واردات این نوع اتوبوس ها در این کشور از هیوندای، تویوتا، ساناتان، کیا و نیسان انجام می شود. در حال حاضر ۹۰ درصد اتوبوس های عمومی در گوانگژو و ۳۰ درصد در هنگ کنگ LPGسوز هستند.
گزارش ها حاکی است کره جنوبی با همکاری Hyundai Motors در حال توسعه اتوبوس ها و نیسان هایی است که از سوخت گازمایع به جای دیزل استفاده می کنند. در شهرهای آلبرتا و آنتاریو و بریتیش کلمبیا کشور کانادا نیز، اتوبوس های LPG سوز استفاده گسترده ای دارند. همچنین فناوری استفاده از اتوگاز در اتوبوس ها در لهستان به سرعت در حال پیشرفت است و اکنون تعداد زیادی خودروهای سنگین دیزل - ال پی جی سوز در این کشور وجود دارد.
* دلایل اقتصادی استفاده از LPG به عنوان جایگزین دیزل در اتوبوس ها
با توجه به تجربه استفاده کشورهای مختلف در استفاده از اتوگاز در خودروهای سنگین به جای دیزل مشخص می شود که در حالت کلی استفاده از اتوگاز بسیار ارزانتر از دیزل است. شکل۲ اختلاف قیمت تعمیر و نگهداری خودروهای با سوخت دیزل و اتوگاز در کشور آمریکا را به ازای هر مایل مسافت نشان می دهد.
شکل ۲- اختلاف هزینه گازوییل و LPG به ازای هر مایل مسافت
*اتوبوس های گازسوز راهکار کاهش آلودگی هوای تهران
استفاده از CNG در اتوبوس ها برای کاهش آلودگی هوای تهران راهکار بسیار مناسبی است و نیاز به توسعه بیشتر دارد اما به دلیل وجود برخی محدودیت ها از قبیل قدرت کمتر موتور خودروها می توان اتوبوس های شهری و بخش خصوصی LPGسوز را همزمان با توسعه CNGسوزها در کلانشهرها گسترش داد.
در این راستا رضا رحیمی، کارشناس انرژی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس گفت: «تجربه کشورهای مختلف در استفاده از ال پی جی در اتوبوس های شهری نشان می دهد که این کار باعث کاهش آلاینده های خروجی از خودروها و در نتیجه کاهش آلودگی هوا میشود. در کشور ایران نیز با توجه به مشکلات آلودگی هوای بسیاری از کلانشهرها از جمله تهران، اراک، اصفهان، تبریز و … می توان در اتوبوسهای عمومی LPG را هم زمان با CNG جایگزین دیزل کرد و آلایندگی را به شدت کاهش داد».
وی در ادامه اظهار داشت: «از منظر اقتصادی نیز اتوبوس های دیزلی برای کاهش انتشار آلاینده نیاز به فیلتر دوده دارند که هزینه نصب آن بسیار بالاست و راندمان خودرو را کاهش می دهد اما تبدیل اتوبوس های دیزلی به LPG سوز ارزانتر است، راندمان کاهش نمی یابد و دائمی خواهد بود».
در مجموع با توجه به ارزش حرارتی بیشتر LPG نسبت به گازوییل، با مصرف LPG در اتوبوس ها مقدار گازوییل آزاد شده از نظر معادل سازی وزنی بیشتر از LPG مصرف شده خواهد بود و گازوییل آزاد شده را می توان با اختلاف قیمت ۱۵۰ دلار بیشتر از LPG صادر کرد و در نتیجه درآمد بیشتری را نسبت به صادرات LPG برای دولت به ارمغان می آورد.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در بسیاری از کشورهای پیشرفته از جمله کره جنوبی، ترکیه، ایتالیا، روسیه، لهستان یکی از کاربردهای LPG استفاده از آن در خودروها به عنوان سوخت جایگزین بنزین و دیزل است که به آن اتوگاز گفته می شود. در این کشورها نوع وسیله نقلیه ای که از گازمایع به عنوان سوخت استفاده می کنند متفاوت است. به عنوان مثال در برخی کشورها از LPG بیشتر در خودروهای سبک یا همان خودروهای بنزینی استفاده می شود و بعضی کشورها مانند اسپانیا و آمریکا بیشتر این سوخت را در خودروهای سنگین و به عنوان جایگزین دیزل به کار می برند. دلایل و رویکردهای دولت ها و رانندگان برای استفاده از سوخت گازمایع در خودروهای سنگین قابل توجه است. از جمله این دلایل بحث های زیست محیطی، اقتصادی و … است.
دلیل استفاده از اتوگاز به جای دیزل در بسیاری از کشورها بحث آلایندگی کمتر آن نسبت به دیزل است. به عنوان مثال در انگلیس دولت انگلستان در ژوئیه سال ۲۰۱۷ یک برنامه بهبود کیفیت هوا منتشر کرد که عمدتا با هدف کاهش انتشار NOx در مناطق شهری انجام شود. براساس این طرح، «صندوق هوای پاک» برای تأمین بودجه استفاده اتوبوس ها از سوخت اتوگاز تأسیس شده و در مجموع ۲۲۰ میلیون پوند (۲۹۰ میلیون دلار) بودجه از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۱ برای این منظور اختصاص می یابد.
آمریکا به منظور کاهش آلایندگی حاصل از سوخت خودروها، طرح «اتوبوس مدارس» را در ایالات خود به اجرا درآورده و سوخت اتوبوس های مدارس را با LPG جایگزین کرده است. اکنون در آمریکا ۱۵۰۰۰ اتوبوس LPG سوز وجود دارد. البته در این کشور سوخت LPG به نام ترکیب اصلی آن یعنی «پروپان» نامگذاری شده است.
شکل ۱- یک نمونه اتوبوس LPGسوز در آمریکا (اتوبوس مدرسه)
در شهرهای پر جمعیت چین مانند شهرهای هنگ کنگ و گوانگژو، برای کمک به کاهش آلودگی هوا از اتوبوسهای LPGسوز بهره گرفته است. واردات این نوع اتوبوس ها در این کشور از هیوندای، تویوتا، ساناتان، کیا و نیسان انجام می شود. در حال حاضر ۹۰ درصد اتوبوس های عمومی در گوانگژو و ۳۰ درصد در هنگ کنگ LPGسوز هستند.
گزارش ها حاکی است کره جنوبی با همکاری Hyundai Motors در حال توسعه اتوبوس ها و نیسان هایی است که از سوخت گازمایع به جای دیزل استفاده می کنند. در شهرهای آلبرتا و آنتاریو و بریتیش کلمبیا کشور کانادا نیز، اتوبوس های LPG سوز استفاده گسترده ای دارند. همچنین فناوری استفاده از اتوگاز در اتوبوس ها در لهستان به سرعت در حال پیشرفت است و اکنون تعداد زیادی خودروهای سنگین دیزل - ال پی جی سوز در این کشور وجود دارد.
* دلایل اقتصادی استفاده از LPG به عنوان جایگزین دیزل در اتوبوس ها
با توجه به تجربه استفاده کشورهای مختلف در استفاده از اتوگاز در خودروهای سنگین به جای دیزل مشخص می شود که در حالت کلی استفاده از اتوگاز بسیار ارزانتر از دیزل است. شکل۲ اختلاف قیمت تعمیر و نگهداری خودروهای با سوخت دیزل و اتوگاز در کشور آمریکا را به ازای هر مایل مسافت نشان می دهد.
شکل ۲- اختلاف هزینه گازوییل و LPG به ازای هر مایل مسافت
*اتوبوس های گازسوز راهکار کاهش آلودگی هوای تهران
استفاده از CNG در اتوبوس ها برای کاهش آلودگی هوای تهران راهکار بسیار مناسبی است و نیاز به توسعه بیشتر دارد اما به دلیل وجود برخی محدودیت ها از قبیل قدرت کمتر موتور خودروها می توان اتوبوس های شهری و بخش خصوصی LPGسوز را همزمان با توسعه CNGسوزها در کلانشهرها گسترش داد.
در این راستا رضا رحیمی، کارشناس انرژی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس گفت: «تجربه کشورهای مختلف در استفاده از ال پی جی در اتوبوس های شهری نشان می دهد که این کار باعث کاهش آلاینده های خروجی از خودروها و در نتیجه کاهش آلودگی هوا میشود. در کشور ایران نیز با توجه به مشکلات آلودگی هوای بسیاری از کلانشهرها از جمله تهران، اراک، اصفهان، تبریز و … می توان در اتوبوسهای عمومی LPG را هم زمان با CNG جایگزین دیزل کرد و آلایندگی را به شدت کاهش داد».
وی در ادامه اظهار داشت: «از منظر اقتصادی نیز اتوبوس های دیزلی برای کاهش انتشار آلاینده نیاز به فیلتر دوده دارند که هزینه نصب آن بسیار بالاست و راندمان خودرو را کاهش می دهد اما تبدیل اتوبوس های دیزلی به LPG سوز ارزانتر است، راندمان کاهش نمی یابد و دائمی خواهد بود».
در مجموع با توجه به ارزش حرارتی بیشتر LPG نسبت به گازوییل، با مصرف LPG در اتوبوس ها مقدار گازوییل آزاد شده از نظر معادل سازی وزنی بیشتر از LPG مصرف شده خواهد بود و گازوییل آزاد شده را می توان با اختلاف قیمت ۱۵۰ دلار بیشتر از LPG صادر کرد و در نتیجه درآمد بیشتری را نسبت به صادرات LPG برای دولت به ارمغان می آورد.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «اتوگاز؛ سوخت پاک اتوبوس ها در آمریکا و شرق آسیا» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.