حسن عباس نژاد در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین، درباره سرنوشت طرح احداث جاده قزوین-کلاچای اظهار داشت: نظر استانداری قزوین و سازمان حفاظت محیط زیست این است که جاده موجود بهسازی شود اما با توجه به پیشرفت فیزیکی ۲۰ درصدی این جاده و هزینه ۴۰ میلیاردی انجام شده در این طرح مدیران راه و شهرسازی اصرار به اجرای ادامه آن را دارند.

وی افزود: در بازدیدی که به همراه مدیرکل راه و شهرسازی از این طرح داشتیم، آخرین گزینه ای و مسیری که برای ساخت جاده قزوین-کلاچای به ما ارائه دادند، ۱۷ اشکال داشت که طبق نامه ای به آنها ابلاغ کردیم که اصلاحات این طرح انجام شود و گزارش ارزیابی آن را برای ما بیاورند که هنوز متاسفانه این کار به جایی نرسیده است.

عباس نژاد ادامه داد: برای اجرای این پروژه ۸ مسیر مختلف پیشنهاد شده بود؛ اما متاسفانه بدترین مسیر ممکن که بیشترین آسیب را به محیط زیست می زد، انتخاب شده بود و با دستور رئیس سازمان محیط زیست ساخت آن متوقف شد.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان با اشاره به تهدیدهایی که مسیر و نقشه فعلی ساخت این جاده برای محیط زیست منطقه الموت دارد، گفت: اگر ساخت جاده یادشده به شکل قبلی دنبال شود، صدمه های جبران ناپذیری به آب های سطحی چشمه وگل و نینه رود می زند و سبب تخریب گدارها و گذرگاه های مهاجرتی حیات وحش ناحیه الموت شده و همچنین بخشی از عرصه های طبیعی این ناحیه به ویژه پوشش گیاهان زنجبیل آن را از بین می برد.

عباس نژاد اضافه کرد: برای از بین رفتن این تهدیدها باید نقش جاده اصلاح و تغییراتی در آن اعمال شود که از جمله این تغییرات احداث پل و تونل در بخش هایی از جاده است تا به محیط زندگی حیات وحش، منابع آبی و پوشش گیاهی کمترین آسیب وارد شود. به محض اینکه مسیر موجود اصلاح و گزارش های ارزیابی تکمیل شود، در مورد ادامه ساخت جاده قزوین-کلاچای اعلام نظر می کنیم.

وی ادامه داد: با ساخت هیچ طرح عمرانی از جمله جاده مخالف نیستیم؛ مشروط به اینکه گزارش های ارزیابی این طرح ها پیوست زیست محیطی داشته باشد و ریسک آن برای محیط زیست به حداقل رسیده باشد.

انتهای پیام/س