مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت+ مشخصات فنی
مقایسه خودرو؛
به گزارش خبرنگارنبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در این گزارش تصمیم گرفتیم به مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت بپردازیم تا در نهایت، ببینیم هریک از این ۲سدان ، برای چه سلایق و معیارهایی مناسب تر هستند.
لازم به ذکر است که تمرکز ما در این مقایسه، روی نسخه های مونتاژ داخل این خودروها خواهد بود اما سعی می کنیم گریزی نیز به نسخه های وارداتی و تفاوت های آن ها با برادران مونتاژی خود بزنیم.
معرفی کیا سراتو و هیوندای اکسنت
کیا سراتو، سدان کامپکت (سگمنت C) شرکت کیاموتورز محسوب می شود که از سال ۲۰۰۳ تاکنون در چهار نسل به بازارهای دنیا عرضه شده است. نسل مورد نظر ما، یعنی نسل دوم این خودرو نیز اواخر سال ۲۰۰۸ معرفی شد اما آغاز عرضه گسترده جهانی آن با مدل ۲۰۱۰ بود. این نسل از کیا سراتو تقریبا هم زمان با بازار جهانی به ایران آمد و تا پایان عمر خود یعنی سال ۲۰۱۳ در بازار کشور ما حضور داشت.
اما سال ۲۰۱۳ پایان حضور این نسل در بازار ایران نبود و پس از انعقاد برجام و شروع مجدد همکاری برخی از خودروسازان معتبر جهانی با شرکای ایرانی خود، شرکت سایپا نیز در سال ۱۳۹۳ به سراغ کیا موتورز رفت و درحالی که نسل سوم کیا سراتو، به صورت وارداتی در بازار کشور ما عرضه می شد؛ امتیاز مونتاژ نسل دوم این خودرو را در دو نسخه ۱٫۶ لیتری گیربکس دستی و ۲ لیتری گیربکس اتوماتیک به دست آورد.
کیا سراتو سایپا ابتدا با حذف بسیاری از آپشن های استاندارد نسخه های وارداتی، روی خط مونتاژ سایپا آمد اما پس از استقبال نسبتا سرد خریداران از آن، شرکت سایپا در سال ۱۳۹۶ برخی از این آپشن های حذف شده را در قالب تولید نسخه های «آپشنال» به این خودرو بازگرداند. تولید نسخه های آپشنال، جایگاه کیا سراتو سایپا را به میزان قابل توجهی نزد خریداران ایرانی ارتقا داد، اما بخت با این خودرو یار نبود و شروع مجدد تحریم ها باعث شد تا سال ۱۳۹۸ آخرین سال تولید این سدان محبوب کره ای در ایران باشد.
همانطور که اشاره کردیم، کیا سراتو نسل دوم نسخه های متفاوتی در بازار ایران دارد اما ما در این مقاله، محبوب ترین نسخه یعنی نسخه ۲ لیتری آپشنال مونتاژ سایپا را بررسی و با هیوندای اکسنت مقایسه می کنیم.
در سمت دیگر، هیوندای اکسنت را داریم که نخستین بار در سال ۱۹۹۴ معرفی شد و تاکنون پنج نسل از آن در بازارهای جهانی عرضه شده است. هرچند نسل سوم این سدان ساب کامپکت (سگمنت B) هیوندای، حدفاصل سال های ۱۳۸۳ تا ۱۳۹۰ و با نام هیوندای ورنا روی خط مونتاژ شرکت خودروسازان راین بود اما عمده ایرانی ها، هیوندای اکسنت را با نسل چهارم آن می شناسند که در سال ۲۰۱۰ معرفی و عرضه جهانی عمده آن از سال ۲۰۱۲ آغاز شد.
نخستین سری هیوندای اکسنت نسل چهارم، حدود دو سال بعد و با مدل ۲۰۱۴ توسط شرکت آسان موتور در بازار کشور ما عرضه شد که عرضه این نسخه های وارداتی تا سال ۲۰۱۷ ادامه داشت. تا این که شرکت کرمان موتور پس از برجام، همکاری مجدد خود را با هیوندای آغاز کرد و این خودرو را در اواخر سال ۱۳۹۶ روی خط مونتاژ خود آورد. هیوندای اکسنت در تیراژ مناسبی توسط کرمان موتور عرضه می شد، اما متأسفانه بازگشت تحریم ها باعث شد تا این سدان جمع وجور کره ای حدود یکسال بعد، از بازار ایران خداحافظی کند.
مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت از جنبه طراحی
علی رغم این که بیش از یک دهه از طراحی نسل دوم کیا سراتو می گذرد، اما اینخودرو کماکان چهره قابل قبولی نزد خریداران ایرانی دارد. حجم پردازی های منطقی و خطوط کاملا هماهنگ بدنه، باعث شده اند تا ظاهر کیا سراتو از خودروهای شرق آسیا فاصله بگیرد و یادآور محصولات اروپایی باشد. ضمن این که مواردی مثل خطوط عضلانی کناره های درب کاپوت و برجستگی لبه درب صندوق بار (که شبیه به یک اسپویلر کوچک است)، این خودرو را در چشم افراد جوان تر نیز زیبا جلوه می دهد. کیا سراتو سایپا نیز از روی اندازه کوچک تر و طرح متفاوت رینگ چرخ ها و هم چنین عدم برخورداری از سراگزوز کرومی، به راحتی از برادران وارداتی خود متمایز می شود.
طراحی کابین کیا سراتو نیز همان رویه منطقی طراحی بیرونی را دنبال می کند و تمامی دکمه ها و ادوات کنترلی مورد نیاز راننده، با چیدمانی منظم در قسمت میانی داشبورد دیده می شوند. طرح المان هایی مثل غربیلک فرمان و صفحه نشان دهنده ها نیز بسیار جذاب است و به راننده یادآوری می کند که قرار است خودرویی اسپرت تر را در مقایسه با رقبایی مثل هیوندای الانترا و تویوتا کرولا براند.
هیوندای اکسنت نیز از زبان طراحی یک نسل پیش محصولات هیوندای بهره می گیرد. یعنی همان زبان طراحی که با هیوندای سوناتا yf شروع شد و آغازگر دوران زیبایی و تحول محصولات این خودروساز کره ای بود. از این رو می توان ظاهر کلی این خودرو را در مقایسه با کیا سراتو، شلوغ تر و حتی اندکی به روزتر توصیف کرد که می تواند برای خریداران جوان تر و هم چنین بانوان، جذاب تر جلوه کند؛ البته از طرف دیگر، این طراحی ممکن است زودتر برای بیننده عادی شود و ماندگاری نمای ظاهری رقیب را نداشته باشد.
کابین هیوندای اکسنت نیز با کاربرد خطوط نرم طراحی شده است و در مجموع، ظاهر هماهنگ و کم نقصی دارد، اما برخی ریزه کاری های موجود در کابین کیا سراتو، در این خودرو وجود ندارد و به بیننده یادآوری می کند که با خودرویی ساده تر و در یک سگمنت پایین تر سروکار دارد.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش قوای محرکه
نسل دوم کیا سراتو در هر دو نسخه وارداتی و مونتاژ سایپا با دو پیشرانه ۱٫۶ لیتری یا ۲ لیتری عرضه شده است که البته عمده فروش آن مربوط به نسخه های ۲ لیتری است. ما نیز در این مقاله نسخه های ۲ لیتری را مدنظر داریم. پیشرانه تنفس طبیعی این نسخه ها که از سیستم پاشش سوخت چندنقطه ای (MPI) بهره می برد؛ حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۴ نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، روانه محور جلوی این سدان شرقی می کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی کیا سراتو سایپا با این قوای محرکه نیز به ترتیب برابر با ۷٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر و ۱۰٫۵ ثانیه است.
در مقابل، تمامی نسخه های هیوندای اکسنت موجود در بازار کشور ما، مجهز به یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۲۲ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر هستند که به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک متصل می شود. هرچند این سدان کوچک دیفرانسیل جلو با مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر، کم اشتهاتر از رقیب خود ظاهر شده است اما با شتاب صفرتاصد ۱۱٫۴ ثانیه ای، در مقابل کیا سراتو حرف چندانی برای گفتن ندارد.
مدل خودرو کیا سراتو ۲ لیتری سایپا (۱۳۹۳-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها ۴ سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها حجم موتور (cc) ۱۹۹۸ ۱۵۹۱ حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور ۱۲۲ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور حداکثر گشتاور ۱۹۴ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور ۱۵۵ نیوتن متر در ۴۲۰۰ دور گیربکس ۶سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک ۴سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۷٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر شتاب صفرتاصد (ثانیه) ۱۰٫۵ ۱۱٫۴ حداکثر سرعت ۲۰۸ ۱۹۰
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش امکانات رفاهی
همان طور که اشاره کردیم، کیا سراتو نسل دوم ابتدا با آپشن های خیلی معمولی روی خط مونتاژ شرکت سایپا رفت و خریداران ایرانی که خاطره نسخه های وارداتی را در ذهن داشتند، استقبال چندانی از این کیا سراتوهای ساده نکردند. اما ورود نسخه های آپشنال به بازار، بار دیگر ورق را به نفع سایپا برگرداند. کیا سراتو آپشنال سایپا در مقایسه با برادران وارداتی خود، سیستم مالتی مدیا با مانیتور لمسی و دوربین دید عقب را به صورت استاندارد دارد اما فاقد گرم کن صندلی های جلو، آینه های جانبی تاشو برقی و آینه میانی الکتروکرومیک است.
هیوندای اکسنت نیز تنها در یک تیپ توسط شرکت کرمان موتور مونتاژ شده است که جزو تیپ های تقریبا فول آپشن این خودرو به شمار می رود و امکانات رفاهی مناسبی دارد. اما هیوندای اکسنت در مقام مقایسه با کیا سراتو آپشنال، کمی ساده تر ظاهر شده است که می توان از مواردی مثل کروز کنترل، روکش چرمی صندلی ها و شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان به عنوان مهم ترین کاستی های آن در برابر رقیب یاد کرد.
تجهیزات کیا سراتو ۲ لیتری آپشنال سایپا (۱۳۹۶-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) چراغ مه شکن جلو و عقب، سنسور نور مه شکن جلو و عقب، سنسور نور، دی لایت سیستمهای مولتی مدیا پخش MP۳، USB، AUX، Ipod، بلوتوث، نویگیشن، ۶ بلندگو پخش USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، ۶ بلندگو صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی ۷ اینچی لمسی رینگ ها ۱۶ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی آینه تنظیم برقی آینه های جانبی تنظیم برقی آینه های جانبی تهویه مطبوع اتوماتیک اتوماتیک صندلی روکش چرمی صندلی ها، تنظیم دستی صندلی های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده روکش پارچه ای صندلی ها، تنظیم دستی صندلی های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده شیشه شیشه های برقی (سمت راننده، اتوماتیک) شیشه های برقی (سمت راننده، اتوماتیک) سیستم های هشدار دهنده سنسور پارک عقب سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) سایر امکانات کی لس استارتر، کروز کنترل، سانروف، شیفترهای تعویض دنده پشت غربیلک فرمان، دوربین دید عقب، جلو آمپر سوپر ویژن کی لس استارتر، سانروف، دوربین دید عقب، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت از جنبه ایمنی
در بخش ایمنی مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت، ورق برمی گردد و هیوندای اکسنت به لطف ترمزهای دیسکی در هر دو محور، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP) و ۶ عدد ایربگ، برتری خود را بر کیا سراتو دیکته می کند. البته تمامی امکانات یادشده در نسخه های وارداتی کیا سراتو نسل دوم وجود دارد، اما شرکت سایپا لزومی ندیده است تا حتی نسخه های آپشنال را به امکانات ایمنی به روز مجهز کند و صرفا به دنبال حداقل امکانات لازم برای اخذ مجوز تولید در کشور بوده است.
تجهیزات کیا سراتو آپشنال سایپا (۱۳۹۶-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو، سیستم ضد سرقت (Immobilizer) سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو، سیستم ضد سرقت (Immobilizer) کیسه هوا راننده و سرنشین جلو (در مجموع ۲ عدد) راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو، پرده ای سرتاسری (در مجموع ۶ عدد) سیستم های ترمز و پایداری ترمزهای دیسکی در محور جلو و کاسه ای در محور عقب، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) ترمزهای دیسکی در هر دو محور، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM)
البته کیا سراتو نسل دوم در تست تصادف موسسه NHTSA آمریکا، ۵ ستاره ایمنی یعنی ۱ ستاره بیش تر از هیوندای اکسنت نسل چهارم به دست آورده اما حذف تجهیزات ایمنی آن از سوی سایپا، این برتری را بسیار کم رنگ کرده است.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش تجربه رانندگی
مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت در بخش تجربه رانندگی را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای داخلی شروع می کنیم. کیا سراتو سایپا از نظر ابعاد در یک سگمنت بالاتر از هیوندای اکسنت قرار می گیرد و به لطف فاصله بین دو محور ۲۶۵۰ میلی متری خود (یعنی دقیقا ۸ سانتی متر بیش تر از فاصله محوری هیوندای اکسنت) فضای جادارتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می دهد که این جادارتربودن، در ردیف عقب محسوس تر است. در بخش صندوق بار نیز برتری فضا با کیا سراتو است تا درمجموع، محصول کیا گزینه مناسب تری برای استفاده های خانوادگی باشد. البته هیوندای اکسنت نیز نسبت به ابعاد بدنه و سگمنت خود، فضای مناسبی در بخش کابین و صندوق بار دارد و برتری کیا سراتو به این معنی نیست که هیوندای اکسنت نمی تواند نقش یک خودروی خانوادگی را ایفا کند.
کیفیت سواری و راحتی سرنشینان جایی است که هر دو خودروی مورد بحث بسیار نزدیک به یکدیگر عمل می کنند و سواری نسبتا نرمی را برای سرنشینان خود به ارمغان می آورند. البته با توجه به ساختار ساده سیستم تعلیق عقب در هر دو خودرو و عدم بهره گیری از سیستم مستقل چند اتصالی (Multi Link)، مقداری کوبش در دست اندازها طبیعی است و نبایستی انتظار سواری خیلی آرام و کم تنش از کیا سراتو و هیوندای اکسنت داشته باشید. ناگفته نماند که کیا سراتو سایپا به دلیل بهره مندی از رینگ کوچک تر و در نتیجه فاق بلندتر لاستیک، کمی نرم تر از برادران وارداتی خود ظاهر می شود.
در بخش شتاب گیری و لذت رانندگی هم کیا سراتو به لطف پیشرانه قوی تر ۲ لیتری و هم چنین گیربکس ۶سرعته، شانسی برای هیوندای اکسنت با پیشرانه ۱٫۶ لیتری و گیربکس ۴سرعته باقی نمی گذارد و برخلاف ظاهر آرام تر و خانوادگی تر خود، جوان پسندتر از هیوندای اکسنت عمل می کند.
در زمینه هندلینگ و فرمان پذیری نیز می توان در شرایط عادی، نمره تقریبا یکسانی به هر دو خودرو داد اما در شرایطی مثل لغزندگی مسیر و مانورهای اضطراری، این هیوندای اکسنت است که به لطف تجهیز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، برتری را در دست دارد و استرس کم تری را به راننده خود وارد می کند.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت از نظر بازار فروش و خدمات پس از فروش
چند سالی است که خودروهای کره ای خود را به خریداران ایرانی ثابت کرده اند و بازار فروش بسیار خوبی در کشور ما دارند. کیا سراتو و هیوندای اکسنت نیز از این قاعده مستثنی نیستند و هیچ کدام به اصطلاح روی دست فروشنده باد نمی کنند! البته محصول کیا به لطف حضور طولانی تر در بازار و سازگاری بیش تر با سلیقه ی خریداران ایرانی، از این نظر وضعیت بهتری نسبت به رقیب خود دارد.
خدمات پس از فروش و قطعات یدکی هر دو خودرو نیز تقریبا در سراسر کشور در دسترس است و از این بابت جای نگرانی وجود ندارد. البته قطعات یدکی هیوندای اکسنت در مقایسه با قطعات کیا سراتو، قیمت مناسب تری دارند.
جمع بندی مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت
در پایان مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت و با مروری اجمالی بر ویژگی های هریک از دو خودروی مورد بحث، می توانیم بگوییم که کیا سراتو در فاکتورهای عملکرد فنی، فضای کابین، امکانات رفاهی و بازار فروش، گزینه برتر این مقایسه است اما در مقابل، هیوندای اکسنت نیز به چهره به روزتر، مصرف سوخت کم تر، ایمنی بالاتر و قطعات یدکی ارزان تر خود می نازد! کیفیت سواری نیز فاکتوری است که می توان در آن نمره یکسانی به این دو رقیب هم وطن داد.
به عنوان کلام آخر و با توجه به اختلاف اندک قیمت این دو خودرو در بازار بایستی بگوییم که اگر تنها یک خودرو دارید و علاوه بر ترددهای روزمره شهری، برای مسافرت نیز از آن استفاده می کنید؛ کیا سراتو سایپا گزینه مناسب تری برای شما خواهد بود اما اگر به دنبال یک خودروی دوم هستید که از آن بیش تر برای ترددهای شهری و مسافرت های کوتاه استفاده کنید، هیوندای اکسنت را انتخاب کنید و تا چند سال از انتخاب خود لذت ببرید.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگارنبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در این گزارش تصمیم گرفتیم به مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت بپردازیم تا در نهایت، ببینیم هریک از این ۲سدان ، برای چه سلایق و معیارهایی مناسب تر هستند.
لازم به ذکر است که تمرکز ما در این مقایسه، روی نسخه های مونتاژ داخل این خودروها خواهد بود اما سعی می کنیم گریزی نیز به نسخه های وارداتی و تفاوت های آن ها با برادران مونتاژی خود بزنیم.
معرفی کیا سراتو و هیوندای اکسنت
کیا سراتو، سدان کامپکت (سگمنت C) شرکت کیاموتورز محسوب می شود که از سال ۲۰۰۳ تاکنون در چهار نسل به بازارهای دنیا عرضه شده است. نسل مورد نظر ما، یعنی نسل دوم این خودرو نیز اواخر سال ۲۰۰۸ معرفی شد اما آغاز عرضه گسترده جهانی آن با مدل ۲۰۱۰ بود. این نسل از کیا سراتو تقریبا هم زمان با بازار جهانی به ایران آمد و تا پایان عمر خود یعنی سال ۲۰۱۳ در بازار کشور ما حضور داشت.
اما سال ۲۰۱۳ پایان حضور این نسل در بازار ایران نبود و پس از انعقاد برجام و شروع مجدد همکاری برخی از خودروسازان معتبر جهانی با شرکای ایرانی خود، شرکت سایپا نیز در سال ۱۳۹۳ به سراغ کیا موتورز رفت و درحالی که نسل سوم کیا سراتو، به صورت وارداتی در بازار کشور ما عرضه می شد؛ امتیاز مونتاژ نسل دوم این خودرو را در دو نسخه ۱٫۶ لیتری گیربکس دستی و ۲ لیتری گیربکس اتوماتیک به دست آورد.
کیا سراتو سایپا ابتدا با حذف بسیاری از آپشن های استاندارد نسخه های وارداتی، روی خط مونتاژ سایپا آمد اما پس از استقبال نسبتا سرد خریداران از آن، شرکت سایپا در سال ۱۳۹۶ برخی از این آپشن های حذف شده را در قالب تولید نسخه های «آپشنال» به این خودرو بازگرداند. تولید نسخه های آپشنال، جایگاه کیا سراتو سایپا را به میزان قابل توجهی نزد خریداران ایرانی ارتقا داد، اما بخت با این خودرو یار نبود و شروع مجدد تحریم ها باعث شد تا سال ۱۳۹۸ آخرین سال تولید این سدان محبوب کره ای در ایران باشد.
همانطور که اشاره کردیم، کیا سراتو نسل دوم نسخه های متفاوتی در بازار ایران دارد اما ما در این مقاله، محبوب ترین نسخه یعنی نسخه ۲ لیتری آپشنال مونتاژ سایپا را بررسی و با هیوندای اکسنت مقایسه می کنیم.
در سمت دیگر، هیوندای اکسنت را داریم که نخستین بار در سال ۱۹۹۴ معرفی شد و تاکنون پنج نسل از آن در بازارهای جهانی عرضه شده است. هرچند نسل سوم این سدان ساب کامپکت (سگمنت B) هیوندای، حدفاصل سال های ۱۳۸۳ تا ۱۳۹۰ و با نام هیوندای ورنا روی خط مونتاژ شرکت خودروسازان راین بود اما عمده ایرانی ها، هیوندای اکسنت را با نسل چهارم آن می شناسند که در سال ۲۰۱۰ معرفی و عرضه جهانی عمده آن از سال ۲۰۱۲ آغاز شد.
نخستین سری هیوندای اکسنت نسل چهارم، حدود دو سال بعد و با مدل ۲۰۱۴ توسط شرکت آسان موتور در بازار کشور ما عرضه شد که عرضه این نسخه های وارداتی تا سال ۲۰۱۷ ادامه داشت. تا این که شرکت کرمان موتور پس از برجام، همکاری مجدد خود را با هیوندای آغاز کرد و این خودرو را در اواخر سال ۱۳۹۶ روی خط مونتاژ خود آورد. هیوندای اکسنت در تیراژ مناسبی توسط کرمان موتور عرضه می شد، اما متأسفانه بازگشت تحریم ها باعث شد تا این سدان جمع وجور کره ای حدود یکسال بعد، از بازار ایران خداحافظی کند.
مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت از جنبه طراحی
علی رغم این که بیش از یک دهه از طراحی نسل دوم کیا سراتو می گذرد، اما اینخودرو کماکان چهره قابل قبولی نزد خریداران ایرانی دارد. حجم پردازی های منطقی و خطوط کاملا هماهنگ بدنه، باعث شده اند تا ظاهر کیا سراتو از خودروهای شرق آسیا فاصله بگیرد و یادآور محصولات اروپایی باشد. ضمن این که مواردی مثل خطوط عضلانی کناره های درب کاپوت و برجستگی لبه درب صندوق بار (که شبیه به یک اسپویلر کوچک است)، این خودرو را در چشم افراد جوان تر نیز زیبا جلوه می دهد. کیا سراتو سایپا نیز از روی اندازه کوچک تر و طرح متفاوت رینگ چرخ ها و هم چنین عدم برخورداری از سراگزوز کرومی، به راحتی از برادران وارداتی خود متمایز می شود.
طراحی کابین کیا سراتو نیز همان رویه منطقی طراحی بیرونی را دنبال می کند و تمامی دکمه ها و ادوات کنترلی مورد نیاز راننده، با چیدمانی منظم در قسمت میانی داشبورد دیده می شوند. طرح المان هایی مثل غربیلک فرمان و صفحه نشان دهنده ها نیز بسیار جذاب است و به راننده یادآوری می کند که قرار است خودرویی اسپرت تر را در مقایسه با رقبایی مثل هیوندای الانترا و تویوتا کرولا براند.
هیوندای اکسنت نیز از زبان طراحی یک نسل پیش محصولات هیوندای بهره می گیرد. یعنی همان زبان طراحی که با هیوندای سوناتا yf شروع شد و آغازگر دوران زیبایی و تحول محصولات این خودروساز کره ای بود. از این رو می توان ظاهر کلی این خودرو را در مقایسه با کیا سراتو، شلوغ تر و حتی اندکی به روزتر توصیف کرد که می تواند برای خریداران جوان تر و هم چنین بانوان، جذاب تر جلوه کند؛ البته از طرف دیگر، این طراحی ممکن است زودتر برای بیننده عادی شود و ماندگاری نمای ظاهری رقیب را نداشته باشد.
کابین هیوندای اکسنت نیز با کاربرد خطوط نرم طراحی شده است و در مجموع، ظاهر هماهنگ و کم نقصی دارد، اما برخی ریزه کاری های موجود در کابین کیا سراتو، در این خودرو وجود ندارد و به بیننده یادآوری می کند که با خودرویی ساده تر و در یک سگمنت پایین تر سروکار دارد.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش قوای محرکه
نسل دوم کیا سراتو در هر دو نسخه وارداتی و مونتاژ سایپا با دو پیشرانه ۱٫۶ لیتری یا ۲ لیتری عرضه شده است که البته عمده فروش آن مربوط به نسخه های ۲ لیتری است. ما نیز در این مقاله نسخه های ۲ لیتری را مدنظر داریم. پیشرانه تنفس طبیعی این نسخه ها که از سیستم پاشش سوخت چندنقطه ای (MPI) بهره می برد؛ حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۴ نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، روانه محور جلوی این سدان شرقی می کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی کیا سراتو سایپا با این قوای محرکه نیز به ترتیب برابر با ۷٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر و ۱۰٫۵ ثانیه است.
در مقابل، تمامی نسخه های هیوندای اکسنت موجود در بازار کشور ما، مجهز به یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۲۲ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر هستند که به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک متصل می شود. هرچند این سدان کوچک دیفرانسیل جلو با مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر، کم اشتهاتر از رقیب خود ظاهر شده است اما با شتاب صفرتاصد ۱۱٫۴ ثانیه ای، در مقابل کیا سراتو حرف چندانی برای گفتن ندارد.
مدل خودرو کیا سراتو ۲ لیتری سایپا (۱۳۹۳-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها ۴ سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها حجم موتور (cc) ۱۹۹۸ ۱۵۹۱ حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور ۱۲۲ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور حداکثر گشتاور ۱۹۴ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور ۱۵۵ نیوتن متر در ۴۲۰۰ دور گیربکس ۶سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک ۴سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۷٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر شتاب صفرتاصد (ثانیه) ۱۰٫۵ ۱۱٫۴ حداکثر سرعت ۲۰۸ ۱۹۰
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش امکانات رفاهی
همان طور که اشاره کردیم، کیا سراتو نسل دوم ابتدا با آپشن های خیلی معمولی روی خط مونتاژ شرکت سایپا رفت و خریداران ایرانی که خاطره نسخه های وارداتی را در ذهن داشتند، استقبال چندانی از این کیا سراتوهای ساده نکردند. اما ورود نسخه های آپشنال به بازار، بار دیگر ورق را به نفع سایپا برگرداند. کیا سراتو آپشنال سایپا در مقایسه با برادران وارداتی خود، سیستم مالتی مدیا با مانیتور لمسی و دوربین دید عقب را به صورت استاندارد دارد اما فاقد گرم کن صندلی های جلو، آینه های جانبی تاشو برقی و آینه میانی الکتروکرومیک است.
هیوندای اکسنت نیز تنها در یک تیپ توسط شرکت کرمان موتور مونتاژ شده است که جزو تیپ های تقریبا فول آپشن این خودرو به شمار می رود و امکانات رفاهی مناسبی دارد. اما هیوندای اکسنت در مقام مقایسه با کیا سراتو آپشنال، کمی ساده تر ظاهر شده است که می توان از مواردی مثل کروز کنترل، روکش چرمی صندلی ها و شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان به عنوان مهم ترین کاستی های آن در برابر رقیب یاد کرد.
تجهیزات کیا سراتو ۲ لیتری آپشنال سایپا (۱۳۹۶-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) چراغ مه شکن جلو و عقب، سنسور نور مه شکن جلو و عقب، سنسور نور، دی لایت سیستمهای مولتی مدیا پخش MP۳، USB، AUX، Ipod، بلوتوث، نویگیشن، ۶ بلندگو پخش USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، ۶ بلندگو صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی ۷ اینچی لمسی رینگ ها ۱۶ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی آینه تنظیم برقی آینه های جانبی تنظیم برقی آینه های جانبی تهویه مطبوع اتوماتیک اتوماتیک صندلی روکش چرمی صندلی ها، تنظیم دستی صندلی های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده روکش پارچه ای صندلی ها، تنظیم دستی صندلی های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده شیشه شیشه های برقی (سمت راننده، اتوماتیک) شیشه های برقی (سمت راننده، اتوماتیک) سیستم های هشدار دهنده سنسور پارک عقب سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) سایر امکانات کی لس استارتر، کروز کنترل، سانروف، شیفترهای تعویض دنده پشت غربیلک فرمان، دوربین دید عقب، جلو آمپر سوپر ویژن کی لس استارتر، سانروف، دوربین دید عقب، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت از جنبه ایمنی
در بخش ایمنی مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت، ورق برمی گردد و هیوندای اکسنت به لطف ترمزهای دیسکی در هر دو محور، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP) و ۶ عدد ایربگ، برتری خود را بر کیا سراتو دیکته می کند. البته تمامی امکانات یادشده در نسخه های وارداتی کیا سراتو نسل دوم وجود دارد، اما شرکت سایپا لزومی ندیده است تا حتی نسخه های آپشنال را به امکانات ایمنی به روز مجهز کند و صرفا به دنبال حداقل امکانات لازم برای اخذ مجوز تولید در کشور بوده است.
تجهیزات کیا سراتو آپشنال سایپا (۱۳۹۶-۱۳۹۸) هیوندای اکسنت کرمان موتور (۱۳۹۶-۱۳۹۷) تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو، سیستم ضد سرقت (Immobilizer) سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو، سیستم ضد سرقت (Immobilizer) کیسه هوا راننده و سرنشین جلو (در مجموع ۲ عدد) راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو، پرده ای سرتاسری (در مجموع ۶ عدد) سیستم های ترمز و پایداری ترمزهای دیسکی در محور جلو و کاسه ای در محور عقب، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) ترمزهای دیسکی در هر دو محور، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM)
البته کیا سراتو نسل دوم در تست تصادف موسسه NHTSA آمریکا، ۵ ستاره ایمنی یعنی ۱ ستاره بیش تر از هیوندای اکسنت نسل چهارم به دست آورده اما حذف تجهیزات ایمنی آن از سوی سایپا، این برتری را بسیار کم رنگ کرده است.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت در بخش تجربه رانندگی
مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت در بخش تجربه رانندگی را طبق رسم همیشگی با بررسی فضای داخلی شروع می کنیم. کیا سراتو سایپا از نظر ابعاد در یک سگمنت بالاتر از هیوندای اکسنت قرار می گیرد و به لطف فاصله بین دو محور ۲۶۵۰ میلی متری خود (یعنی دقیقا ۸ سانتی متر بیش تر از فاصله محوری هیوندای اکسنت) فضای جادارتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می دهد که این جادارتربودن، در ردیف عقب محسوس تر است. در بخش صندوق بار نیز برتری فضا با کیا سراتو است تا درمجموع، محصول کیا گزینه مناسب تری برای استفاده های خانوادگی باشد. البته هیوندای اکسنت نیز نسبت به ابعاد بدنه و سگمنت خود، فضای مناسبی در بخش کابین و صندوق بار دارد و برتری کیا سراتو به این معنی نیست که هیوندای اکسنت نمی تواند نقش یک خودروی خانوادگی را ایفا کند.
کیفیت سواری و راحتی سرنشینان جایی است که هر دو خودروی مورد بحث بسیار نزدیک به یکدیگر عمل می کنند و سواری نسبتا نرمی را برای سرنشینان خود به ارمغان می آورند. البته با توجه به ساختار ساده سیستم تعلیق عقب در هر دو خودرو و عدم بهره گیری از سیستم مستقل چند اتصالی (Multi Link)، مقداری کوبش در دست اندازها طبیعی است و نبایستی انتظار سواری خیلی آرام و کم تنش از کیا سراتو و هیوندای اکسنت داشته باشید. ناگفته نماند که کیا سراتو سایپا به دلیل بهره مندی از رینگ کوچک تر و در نتیجه فاق بلندتر لاستیک، کمی نرم تر از برادران وارداتی خود ظاهر می شود.
در بخش شتاب گیری و لذت رانندگی هم کیا سراتو به لطف پیشرانه قوی تر ۲ لیتری و هم چنین گیربکس ۶سرعته، شانسی برای هیوندای اکسنت با پیشرانه ۱٫۶ لیتری و گیربکس ۴سرعته باقی نمی گذارد و برخلاف ظاهر آرام تر و خانوادگی تر خود، جوان پسندتر از هیوندای اکسنت عمل می کند.
در زمینه هندلینگ و فرمان پذیری نیز می توان در شرایط عادی، نمره تقریبا یکسانی به هر دو خودرو داد اما در شرایطی مثل لغزندگی مسیر و مانورهای اضطراری، این هیوندای اکسنت است که به لطف تجهیز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، برتری را در دست دارد و استرس کم تری را به راننده خود وارد می کند.
مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت از نظر بازار فروش و خدمات پس از فروش
چند سالی است که خودروهای کره ای خود را به خریداران ایرانی ثابت کرده اند و بازار فروش بسیار خوبی در کشور ما دارند. کیا سراتو و هیوندای اکسنت نیز از این قاعده مستثنی نیستند و هیچ کدام به اصطلاح روی دست فروشنده باد نمی کنند! البته محصول کیا به لطف حضور طولانی تر در بازار و سازگاری بیش تر با سلیقه ی خریداران ایرانی، از این نظر وضعیت بهتری نسبت به رقیب خود دارد.
خدمات پس از فروش و قطعات یدکی هر دو خودرو نیز تقریبا در سراسر کشور در دسترس است و از این بابت جای نگرانی وجود ندارد. البته قطعات یدکی هیوندای اکسنت در مقایسه با قطعات کیا سراتو، قیمت مناسب تری دارند.
جمع بندی مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت
در پایان مقایسه کیا سراتو و هیوندای اکسنت و با مروری اجمالی بر ویژگی های هریک از دو خودروی مورد بحث، می توانیم بگوییم که کیا سراتو در فاکتورهای عملکرد فنی، فضای کابین، امکانات رفاهی و بازار فروش، گزینه برتر این مقایسه است اما در مقابل، هیوندای اکسنت نیز به چهره به روزتر، مصرف سوخت کم تر، ایمنی بالاتر و قطعات یدکی ارزان تر خود می نازد! کیفیت سواری نیز فاکتوری است که می توان در آن نمره یکسانی به این دو رقیب هم وطن داد.
به عنوان کلام آخر و با توجه به اختلاف اندک قیمت این دو خودرو در بازار بایستی بگوییم که اگر تنها یک خودرو دارید و علاوه بر ترددهای روزمره شهری، برای مسافرت نیز از آن استفاده می کنید؛ کیا سراتو سایپا گزینه مناسب تری برای شما خواهد بود اما اگر به دنبال یک خودروی دوم هستید که از آن بیش تر برای ترددهای شهری و مسافرت های کوتاه استفاده کنید، هیوندای اکسنت را انتخاب کنید و تا چند سال از انتخاب خود لذت ببرید.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «مقایسه کیا سراتو با هیوندای اکسنت+ مشخصات فنی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.