نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، تقریبا یکسال بعد از واردات مگان، مونتاژ مهم ترین رقیبش، یعنی نسل اول مزدا ۳، در گروه بهمن آغاز شد. به گزارش خبرنگار

در آن سال ها هرکسی که اولین بار پشت فرمان این ژاپنی قرار می گرفت، شیفته سواری اسپرت، جعبه دنده هوشمند و پیشرانه خوش نفسش می شد. ضمن اینکه صندلی هایش راحت و عایق بندی کابینش نیز عالی بود. البته مواردی همچون ارتفاع نامناسب سیستم تعلیق و دو نفره بودن ردیف عقب، که رنگ تیره صندلی ها نیز آنرا کوچکتر از حد واقعی اش نشان می داد، از ایرادات معروف مزدا ۳ است.

این خودرو تا سال ۱۳۸۹ در سه تیپ مختلف تحویل مشتریان می شد که تیپ ۱ آن فاقد روکش چرم (فرمان، دنده و صندلی ها) بود، سیستم پخش کاست و سی دی داشت و از گرمکن صندلی های جلو و سانروف نیز در آن خبری نبود.

همچنین سنسور باران و اتولایت نیز تنها در تیپ ۳ قرار داشت. البته تیپ ۳ چندین تفاوت ظاهری نیز با دو تیپ دیگرش دارد مانند مه شکن های مستطیلی، سپر و جلوپنجره اسپرت (دو خط)، شبرنگ های اطراف سپر، رکاب های متفاوت و اسپویلر صندوق عقب.