مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶+ مشخصات فنی
مقایسه خودرو؛
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار، چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به شمار می آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل های گوناگون در سگمنت های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر هایی است که ممکن است علاقه مندان را دچار تردید کند.
ظاهر به روز و امکانات قابل توجه خودرو های چینی باعث شده است، در مقایسه با خودروهای تولید داخل با اقبال بهتری مواجه شوند و طرفداران خاص خود را داشته باشند. امروز به سراغ بررسی دو سدان چینی دیگر در بازار ایران رفته ایم. چری آریزو ۵ ، سدان کوچک شهری است که در میان دیگر محصولات پر فروش و معروف مدیران خودرو نتوانسته است اسم و رسم چندانی برای خود دست و پا کند.
و در سوی دیگر جیلی gc۶ سدان ارزان قیمت چینی قرار دارد، که نسخه نیوفیس آن در دو سال گذشته وارد بازار خودرو شده است. در ادامه سری مقالات مقایسه ای مجله همراه مکانیک، با مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ در خدمت شما هستیم. با ما همراه باشید.
معرفی چری آریزو ۵ و جیلی gc۶
در ابتدای مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶، بهتر است کمی با هر۲ خودور آشنا شویم.
چری آریزو ۵
چری آریزو ۵ یکی دیگر از محصولات شرکت خودروسازیچری است. این شرکت از سال ۲۰۰۳ تا به امروز توانسته است نام خود را در میان یکی از بزرگ ترین صادرکنندگان خودروهای چینی مطرح کند و همچنین سابقه همکاری با شرکت های معتبری چون لندروور و جگوار را نیز در کارنامه کاری خود ثبت کند. مدیران خودرو به عنوان شریک تجاری چری در ایران، دست به مونتاژ مدل های مختلفی از تولیدات این کمپانی زده است که چری آریزو ۵ یکی از این خودرو ها است.
آریزو ۵ سدان تقریبا متوسط شرکت چری است که در واقع مدل میانی آریزو۳ و آریزو۷ به حساب می آید. آریزو ۵ نخستین بار در نمایشگاه ۲۰۱۵ گوانگژو رونمایی شد و سپس از سال ۲۰۱۶ روانه بازار خودرو شد. اگر قصد خرید سدانی جمع و جور از شرکتی شناخته شده را دارید، در ادامه مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ با ما همراه باشید تا جنبه های مختلف هر دو خودرو را بررسی کنیم.
جیلی gc۶
شرکت خودروسازی جیلی، یکی از اولین شرکت های خودروسازی چینی است که سر و کله اش در بازار ایران پیدا شد. با توجه به شراکت جیلی با شرکت های ولوو و لینک اند کو، این شرکت توانسته است با بهره مندی از مهندسی فوق العاده این شرکت های معتبر، محصولاتی نزدیک به استاندارد های جهانی را تولید کند.
شرکت بم خودرو از شرکت های زیر مجموعه کرمان خودرو است که در ابتدا مدل قدیمی جیلی gc۶ معروف به الیت را به بازار ایران معرفی کرد. با تشدید تحریم ها و ورود بیش تر خودرو های چینی به کشور، جیلی gc۶ با ظاهر نه چندان جذاب و قدیمی خود، نتوانست در دل خریدارن جایی برای خود باز کند. فروش نه چندان خوب نسخه الیت باعث شد، بم خودرو با انجام تغییراتی نسخه فیس لیفت شده این خودرو موسوم به GC۶ اکسلنت را تولید و روانه بازار کند.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ از لحاظ ظاهری
مهم ترین نکته در طراحی چری آریزو ۵، استفاده از زبان مشترک طراحی جدید این شرکت، مانند دیگر محصولات این کمپانی نظیر تیگو ۷ است. کانسپت اصلی طراحی این خودرو بر اساس حرکات آب انجام گرفته است و از همین رو شاهد طراحی آیرودینامیک بسیار خوبی در این خودرو هستیم. قسمت جلوی آریزو ۵ با چراغ های کشیده مجهز به دی لایت به همراه جلوپنجره ای به شکل تقریبا شش ضلعی، نمای جذابی را به این خودرو بخشیده است.
نوار کرومی وسط جلوپنجره که از آرم چری در وسط به سمت چراغ های خودرو کشیده شده است، هارمونی و هماهنگی خوبی با گرافیک داخلی چراغ ها را بهنمایش گذاشته است. در بخش جلویی خودرو شاهد خطوط عضله ای و حجیم چندانی نیستیم و فقط چند خط حجیم، کاپوت خودرو را از سادگی خارج کرده است. در نمای جانبی اما خطوط حجمی، حسی از اسپرت و مدرن بودن را روی بدنه چری آریزو ۵ بهنمایش گذاشته است. در قسمت عقب آریزو ۵ نیز با خودرویی زیبا مواجه هستیم که در عین سادگی، با چراغ هایی به سبک هیوندای النترا هاچبک تزئین شده است. در کل، طراحی نمای ظاهری آریزو ۵ علی ر غم استفاده از المان های اندک، جذاب و دوست داشتنی از کاردرآمده است و به آسانی می تواند توجه خریداران را به خود جلب کند.
در مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶، از نظرظاهری باید گفت که نسخه فیس لیفت این خودرو در مقایسه با نسخه قبلی، ظاهر زیباتری دارد و بهبود زیادی پیدا کرده است. چشمگیر ترین تغییر نسخه فیس لیفت، استفاده از لوگوی معروف جیلی های وارداتی در میان جلوپپنجره مشکی رنگ خودرو به جای لوگوی به کار رفته در نسخه قبلی است، که تفاوت محسوسی در نمای ظاهری نسخه فیسلیفت ایجاد کرده است.
نوارهای کرومی در طرفین لوگو، نوار ضلع پایینی جلوپنجره و البته تغییر سپر، نمایی تقریبا مدرن برای جیلی gc۶ بهارمغان آورده است. در قسمت جانبی، نسخه فیسلیفت تفاوت چندانی با نسخه قبلی ندارد و همان فرم ساده و کلاسیک تکرار شده است. تنها نکته قابل توجه که توانسته است اندکی از سادگی بیش از حد نمای جانبی کم کند، خط حجمی شیب داری است که از چراغ عقب به سمت چراغ جلو کشیده شده است.
در قسمت عقب جیلی gc۶ نیز شاهد تغییرات زیادی نسبت به نسخه قبلی نیستیم. چراغ های یک تکه جیلی gc۶ با گرافیک داخلی دورنگ که در دور ترین نقطه ممکن نسبت به هم قرار گرفته اند، تداعی کننده فرمی کاملا قدیمی هستند. در قسمت عقب، تغییرات نسخه جدید، به اضافه شدن یک قطعه پلاستیکی مشکی به زیر سپر که محل جاگذاری چراغ های مه شکن خودرو است، محدود شده است.
در نهایت در مورد مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر طراحی نمای بیرونی باید گفت که، با توجه به ظاهر تقریبا قدیمی و نه چندان جذاب، جیلی gc۶ چندان حرفی برای گفتن ندارد و در مقایسه با دیگر همتایان چینی خود در این بخش، بسیار ضعیف ظاهر شده است.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ در بخش طراحی داخلی
نمای داخلی چری آریزو ۵ به تبعیت از نمای ظاهری، تداعی کننده خودرویی اسپرت است. متریال به کار رفته در داخل کابین و داشبورد به نسبت دیگر خودروهای چینی هم رده، کیفیت مطلوبی دارد. در قسمت کنسول میانی، صفحه نمایش ۷ اینچ لمسی به همراه دکمه های مایل و شیب دار در پایین آن به زیبایی طراحی شده است.
غربیلک فرمان خو ش دست با روکش چرم و پوشش باکیفیت صندلی ها، از دیگر جذابیت های کابین چری آریزو ۵ محسوب می شوند. فضای میان دو صندلی جلو علاوه برکنسول آرنج و جایگاه اهرم ترمز دستی، شامل فضایی برای جاسیگاری لیوانی و قراردادن فنجان است.
تنها نکته آزاردهنده در مورد کابین چری آریزو ۵، ارتفاع کم سقف خودرو است که افرادی با قد بلندتر از ۱۸۵سانتیمتر را با مشکل مواجه می کند. درکل فضای داخلی چری آریزو ۵ مناسب و زیبا طراحی شده است و تنها ممکن است محدودیت هایی از لحاظ فضا برای سرنشینان ایجاد کند.
در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از لحاظ طراحی کابین، باید توجه داشت که فضای داخلی جیلی GC۶ نیز در نسخه فیس لیفت با تغییراتی مواجه شده است که می تواند رضایت خریداران را تا حدودی برآورده کند. تریم دورنگ به همراه به روز شدن سیستم مولتی مدیا و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تغییرات اساسی جیلی GC۶اکسلنت نسبت به نسخه الیت است. صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی قرار گرفته در بخش میانی که با دریچه های تهویه هوا احاطه شده است به همراه تریم دو رنگ، حس کابین یک خودروی مدرن را برای جیلی GC۶به ارمغان آورده است.
درکل طراحی کابین جیلی GC۶به مراتب بهتر از نمای بیرونی است و فقط متریال نامرغوب و پلاستیک خشک به کار رفته در ساخت کنسول و داشبورد، چنگی به دل نمی زند.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ از لحاظ فنی
چری آریزو ۵ در ابتدا با یک پیشرانه ۵/۱ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی به بازار عرضه شد که برای این خودرو پیشرانه ضعیفی بود و شتاب چندان خوبی نداشت. به همین منظور، شرکت چری با جایگزینی یک پیشرانه توربوشارژ به جای پیشرانه تنفس طبیعی، آریزو ۵ توربو را راهی بازار کرد. این موتور توربوشارژ قدرتی معادل ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور۲۱۰ نیوتن متر دارد که نیرو را از طریق گیربکس۷ دنده CVT به چرخ های این خودرو می رساند. در نسخه تنفس طبیعی، نیروی حرکتی از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته و یا اتوماتیک CVT به چرخ ها اعمال می شود. شتاب صفرتاصد آریزو ۵ توربو ۸/۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۹/۶ لیتر است.
در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از لحاظ فنی باید اشاره کرد که، جیلی gc۶ مجهز به یک پیشرانه ۴سیلندر ۱۶سوپاپ تنفس طبیعی است که توانی معادل معادل ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶نیوتن متر را تولید می کند. جعبه دنده ۴ سرعته این خودرو که وظیفه انتقال نیرو به چرخ های جلو را دارد، ساخت شرکت jatco ژاپن است که در مجموع عملکرد خوبی برای یک خودرو شهری را از خود نشان می دهد.
در جدول زیر می توانید مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ را از لحاظ فنی مشاهده کنید:
مدل خودرو جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۴ سیلندر توربوشارژ حجم موتور ۱٫۵ لیتر ۱٫۵ لیتر حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۴۷ اسب بخار حداکثر گشتاور ۱۴۱ نیوتن متر ۲۱۰ نیوتن متر گیربکس ۴ دنده اتومات JATCO CVT با ۷ دنده مصرف سوخت (ترکیبی) ۶ لیتر در صد کیلومتر ۶٫۹ لیتر در صد کیلومتر شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۳٫۵ ثانیه ۹٫۸ ثانیه حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر برساعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت
مدل خودرو جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۴ سیلندر توربوشارژ حجم موتور ۱٫۵ لیتر ۱٫۵ لیتر حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۴۷ اسب بخار حداکثر گشتاور ۱۴۱ نیوتن متر ۲۱۰ نیوتن متر گیربکس ۴ دنده اتومات JATCO CVT با ۷ دنده مصرف سوخت (ترکیبی) ۶ لیتر در صد کیلومتر ۶٫۹ لیتر در صد کیلومتر شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۳٫۵ ثانیه ۹٫۸ ثانیه حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر برساعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت
مقایسه آپشن و امکانات رفاهی آریزو ۵ با جیلی gc۶
آریزو ۵ توربو از نظر آپشن و امکانات رفاهی، در دو تیپ لاکچری و اکسلنت عرضه می شود. امکاناتی نظیر سانروف، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمس و استارت دکمه ای، بخشی از امکانات رفاهی این خودرو است.
در مقایسه با آریزو ۵ توربو، جیلی gc۶ امکانات و آپشن های محدود تری دارد. سیستم مالتی مدیا به همراه نویگیشن، تریم دو رنگ و سانروف، در لیست آپشن های این خودرو دیده می شود.
در جدول زیر می توانید مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر آپشن ها و امکانات رفاهی بطور کامل مشاهده نمایید:
تجهیزات جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو چراغ دی لایت/چراغ مه شکن جلو/ چراغ مه شکن عقب/ چراغ بدرقه دی لایت/ چراغ مه شکن عقب/ چراغ بدرقه سیستم های مولتی مدیا ۶ اسپیکر – هندزفری/ نویگیشن/ دوربین عقب/ قطب نما اسپیکرهای جلو و عقب/ دوربین عقب/ نمایشگر صفحه کیلومتر/ نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی ۷ اینچی لمسی آینه آینه جانبی با تنظیم برقی/ آینه جانبی با گرمکن آینه جانبی با تنظیم برقی تهویه مطبوع دستی اتومات صندلی صندلی راننده۴ حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی/ ایزوفیکس صندلی/ خروجی ۱۲ ولت صندلی راننده ۶ حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی/ ایزوفیکس صندلی/ صندلی عقب تاشو یک تکه سیستم های هشداردهنده سنسور عقب سنسور عقب/ سنسور فشار باد تایر سایر امکانات سانروف/ تریم دو رنگ سانروف
مقایسه ایمنی چری آریزو ۵ با جیلی gc۶
چری آریزو ۵، مانند اکثر همتایان چینی خود، توانسته است ۵ ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP کسب کند. بدنه فولادی آریزو ۵ به همراه صفحات ضدضربه به کار رفته در داخل درب ها و ستون ها به همراه ۶ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای) و همچنین ترمزهای دیسکی ضد قفلABS +EBD، تا حدود زیادی خیال خریداران را در رابطه با امنیت این خودرو راحت کرده اند.
در بخش مقایسه ایمنی، آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تعداد ستاره های کسب شده از موسسه C-NCAP وضعیت مشابهی دارند و جیلی gc۶ نیز موفق به دریافت۵ ستاره ایمنی شده است. اما از طرفی دیگر باید اشاره کرد که جیلی gc۶ با حداقل امکانات رفاهی که شامل تنها ۲ عدد کیسه هوا و سیستم های ترمز ABS و EBDاست به مشتریان عرضه می شود.
در جدول زیر به مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تجهیرات ایمنی پرداخته ایم.
تجهیزات جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم قطع کننده سوخت هنگام تصادف/ قفل مرکزی/ قفل کودک قفل مرکزی همراه با ریموت/ سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی/ ورود و استارت بدون کلید کیسه هوا ۲عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو) ۶ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای) سیستم ترمز ترمز ضد قفل ABS +EBD ترمز جلو و عقب دیسکی/ سیستم ترمز کمکی EBA/ سیستم کنترل پایداریESP/ سیستم ضد لغزشTCS/ ترمز ضد قفل ABS +EBD
مقایسه تجربه رانندگی آریزو ۵ با جیلی gc۶
اولین نکته ای که هنگام رانندگی با چری آریزو ۵ متوجه آن خواهید شد، طراحی ارگونومیک و بسیار راحت صندلی ها است که تنها ضعف آن ها عدم وجود تنظیم کننده برقی است. خودرو با فشار دکمه استارت با صدای بسیار کمی روشن می شود و عملکرد گیربکس نیز نرم و روان است؛ و ترمز های خودرو نیز وظیفه خود را به خوبی انجام می دهند. اما فراموش نکنید که به علت سیستم فنربندی نیمه مستقل چرخ های عقب، توقع سواری بی عیب ونقص و نرمی را از این خودرو نداشته باشید.
در مقایسه با آریزو ۵، جیلی gc۶ عملکرد نسبتا متوسطی در سطح یک خودرو سدان اقتصادی دارد. گرچه شاسی خودرو حس مقاومت و محکم بودن را به راننده القاء می کند، اما سیستم تعلیق و فنربندی متوسط این خودرو باعث شده است تا در بعضی مواقع ضربات بهصورت کامل جذب نشود و صدا به داخل کابین نفوذ کند. عملکرد گیربکس تا حدی قابل قبول است و مشکل و دردسری برای راننده ایجاد نمی کند. درنهایت در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تجربه رانندگی باید گفت که عملکرد جیلی gc۶ در حد و اندازه کلاس یک خودرو شهری، راضی کننده به نظر می رسد.
جمع بندی مقایسه آریزو ۵ با جیلی gc۶
با توجه به آنچه از مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ در بخش های مختلف گفته شد و در مجموع تمامی نکات مثبت و منفی هردو خودرو، باید گفت که اگرچه آریزو ۵ توربو یک سدان کاملا بی نقص نیست اما بدنه مستحکم و فولادی آن در کنار امکانات و آپشن های رفاهی و امنیتی و همچنین طراحی زیبا و به روز این خودرو در مقایسه با جیلی gc۶، باعث شده است تا با اختلاف تبدیل به گزینه برتر شود.
در مقابل، باتوجه به تجهیزات و آپشن های بسیار محدود ایمنی و رفاهی جیلی gc۶ و عملکرد تقریبا متوسط گیربکس و فضای کابین نه چندان لوکس و همچنین وجود رقبای قدرت مندی چون بسترن B۳۰ یا ام وی ام ۵۵۰، عملا بازار خوبی برای این خودرو وجود ندارد. از سوی دیگر، خدمات پس از فروش ضعیف شرکت بم خودرو نیز از دیگر معایب جیلی gc۶ به حساب می آید.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار، چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به شمار می آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل های گوناگون در سگمنت های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر هایی است که ممکن است علاقه مندان را دچار تردید کند.
ظاهر به روز و امکانات قابل توجه خودرو های چینی باعث شده است، در مقایسه با خودروهای تولید داخل با اقبال بهتری مواجه شوند و طرفداران خاص خود را داشته باشند. امروز به سراغ بررسی دو سدان چینی دیگر در بازار ایران رفته ایم. چری آریزو ۵ ، سدان کوچک شهری است که در میان دیگر محصولات پر فروش و معروف مدیران خودرو نتوانسته است اسم و رسم چندانی برای خود دست و پا کند.
و در سوی دیگر جیلی gc۶ سدان ارزان قیمت چینی قرار دارد، که نسخه نیوفیس آن در دو سال گذشته وارد بازار خودرو شده است. در ادامه سری مقالات مقایسه ای مجله همراه مکانیک، با مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ در خدمت شما هستیم. با ما همراه باشید.
معرفی چری آریزو ۵ و جیلی gc۶
در ابتدای مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶، بهتر است کمی با هر۲ خودور آشنا شویم.
چری آریزو ۵
چری آریزو ۵ یکی دیگر از محصولات شرکت خودروسازیچری است. این شرکت از سال ۲۰۰۳ تا به امروز توانسته است نام خود را در میان یکی از بزرگ ترین صادرکنندگان خودروهای چینی مطرح کند و همچنین سابقه همکاری با شرکت های معتبری چون لندروور و جگوار را نیز در کارنامه کاری خود ثبت کند. مدیران خودرو به عنوان شریک تجاری چری در ایران، دست به مونتاژ مدل های مختلفی از تولیدات این کمپانی زده است که چری آریزو ۵ یکی از این خودرو ها است.
آریزو ۵ سدان تقریبا متوسط شرکت چری است که در واقع مدل میانی آریزو۳ و آریزو۷ به حساب می آید. آریزو ۵ نخستین بار در نمایشگاه ۲۰۱۵ گوانگژو رونمایی شد و سپس از سال ۲۰۱۶ روانه بازار خودرو شد. اگر قصد خرید سدانی جمع و جور از شرکتی شناخته شده را دارید، در ادامه مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ با ما همراه باشید تا جنبه های مختلف هر دو خودرو را بررسی کنیم.
جیلی gc۶
شرکت خودروسازی جیلی، یکی از اولین شرکت های خودروسازی چینی است که سر و کله اش در بازار ایران پیدا شد. با توجه به شراکت جیلی با شرکت های ولوو و لینک اند کو، این شرکت توانسته است با بهره مندی از مهندسی فوق العاده این شرکت های معتبر، محصولاتی نزدیک به استاندارد های جهانی را تولید کند.
شرکت بم خودرو از شرکت های زیر مجموعه کرمان خودرو است که در ابتدا مدل قدیمی جیلی gc۶ معروف به الیت را به بازار ایران معرفی کرد. با تشدید تحریم ها و ورود بیش تر خودرو های چینی به کشور، جیلی gc۶ با ظاهر نه چندان جذاب و قدیمی خود، نتوانست در دل خریدارن جایی برای خود باز کند. فروش نه چندان خوب نسخه الیت باعث شد، بم خودرو با انجام تغییراتی نسخه فیس لیفت شده این خودرو موسوم به GC۶ اکسلنت را تولید و روانه بازار کند.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ از لحاظ ظاهری
مهم ترین نکته در طراحی چری آریزو ۵، استفاده از زبان مشترک طراحی جدید این شرکت، مانند دیگر محصولات این کمپانی نظیر تیگو ۷ است. کانسپت اصلی طراحی این خودرو بر اساس حرکات آب انجام گرفته است و از همین رو شاهد طراحی آیرودینامیک بسیار خوبی در این خودرو هستیم. قسمت جلوی آریزو ۵ با چراغ های کشیده مجهز به دی لایت به همراه جلوپنجره ای به شکل تقریبا شش ضلعی، نمای جذابی را به این خودرو بخشیده است.
نوار کرومی وسط جلوپنجره که از آرم چری در وسط به سمت چراغ های خودرو کشیده شده است، هارمونی و هماهنگی خوبی با گرافیک داخلی چراغ ها را بهنمایش گذاشته است. در بخش جلویی خودرو شاهد خطوط عضله ای و حجیم چندانی نیستیم و فقط چند خط حجیم، کاپوت خودرو را از سادگی خارج کرده است. در نمای جانبی اما خطوط حجمی، حسی از اسپرت و مدرن بودن را روی بدنه چری آریزو ۵ بهنمایش گذاشته است. در قسمت عقب آریزو ۵ نیز با خودرویی زیبا مواجه هستیم که در عین سادگی، با چراغ هایی به سبک هیوندای النترا هاچبک تزئین شده است. در کل، طراحی نمای ظاهری آریزو ۵ علی ر غم استفاده از المان های اندک، جذاب و دوست داشتنی از کاردرآمده است و به آسانی می تواند توجه خریداران را به خود جلب کند.
در مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶، از نظرظاهری باید گفت که نسخه فیس لیفت این خودرو در مقایسه با نسخه قبلی، ظاهر زیباتری دارد و بهبود زیادی پیدا کرده است. چشمگیر ترین تغییر نسخه فیس لیفت، استفاده از لوگوی معروف جیلی های وارداتی در میان جلوپپنجره مشکی رنگ خودرو به جای لوگوی به کار رفته در نسخه قبلی است، که تفاوت محسوسی در نمای ظاهری نسخه فیسلیفت ایجاد کرده است.
نوارهای کرومی در طرفین لوگو، نوار ضلع پایینی جلوپنجره و البته تغییر سپر، نمایی تقریبا مدرن برای جیلی gc۶ بهارمغان آورده است. در قسمت جانبی، نسخه فیسلیفت تفاوت چندانی با نسخه قبلی ندارد و همان فرم ساده و کلاسیک تکرار شده است. تنها نکته قابل توجه که توانسته است اندکی از سادگی بیش از حد نمای جانبی کم کند، خط حجمی شیب داری است که از چراغ عقب به سمت چراغ جلو کشیده شده است.
در قسمت عقب جیلی gc۶ نیز شاهد تغییرات زیادی نسبت به نسخه قبلی نیستیم. چراغ های یک تکه جیلی gc۶ با گرافیک داخلی دورنگ که در دور ترین نقطه ممکن نسبت به هم قرار گرفته اند، تداعی کننده فرمی کاملا قدیمی هستند. در قسمت عقب، تغییرات نسخه جدید، به اضافه شدن یک قطعه پلاستیکی مشکی به زیر سپر که محل جاگذاری چراغ های مه شکن خودرو است، محدود شده است.
در نهایت در مورد مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر طراحی نمای بیرونی باید گفت که، با توجه به ظاهر تقریبا قدیمی و نه چندان جذاب، جیلی gc۶ چندان حرفی برای گفتن ندارد و در مقایسه با دیگر همتایان چینی خود در این بخش، بسیار ضعیف ظاهر شده است.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ در بخش طراحی داخلی
نمای داخلی چری آریزو ۵ به تبعیت از نمای ظاهری، تداعی کننده خودرویی اسپرت است. متریال به کار رفته در داخل کابین و داشبورد به نسبت دیگر خودروهای چینی هم رده، کیفیت مطلوبی دارد. در قسمت کنسول میانی، صفحه نمایش ۷ اینچ لمسی به همراه دکمه های مایل و شیب دار در پایین آن به زیبایی طراحی شده است.
غربیلک فرمان خو ش دست با روکش چرم و پوشش باکیفیت صندلی ها، از دیگر جذابیت های کابین چری آریزو ۵ محسوب می شوند. فضای میان دو صندلی جلو علاوه برکنسول آرنج و جایگاه اهرم ترمز دستی، شامل فضایی برای جاسیگاری لیوانی و قراردادن فنجان است.
تنها نکته آزاردهنده در مورد کابین چری آریزو ۵، ارتفاع کم سقف خودرو است که افرادی با قد بلندتر از ۱۸۵سانتیمتر را با مشکل مواجه می کند. درکل فضای داخلی چری آریزو ۵ مناسب و زیبا طراحی شده است و تنها ممکن است محدودیت هایی از لحاظ فضا برای سرنشینان ایجاد کند.
در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از لحاظ طراحی کابین، باید توجه داشت که فضای داخلی جیلی GC۶ نیز در نسخه فیس لیفت با تغییراتی مواجه شده است که می تواند رضایت خریداران را تا حدودی برآورده کند. تریم دورنگ به همراه به روز شدن سیستم مولتی مدیا و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تغییرات اساسی جیلی GC۶اکسلنت نسبت به نسخه الیت است. صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی قرار گرفته در بخش میانی که با دریچه های تهویه هوا احاطه شده است به همراه تریم دو رنگ، حس کابین یک خودروی مدرن را برای جیلی GC۶به ارمغان آورده است.
درکل طراحی کابین جیلی GC۶به مراتب بهتر از نمای بیرونی است و فقط متریال نامرغوب و پلاستیک خشک به کار رفته در ساخت کنسول و داشبورد، چنگی به دل نمی زند.
مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶ از لحاظ فنی
چری آریزو ۵ در ابتدا با یک پیشرانه ۵/۱ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی به بازار عرضه شد که برای این خودرو پیشرانه ضعیفی بود و شتاب چندان خوبی نداشت. به همین منظور، شرکت چری با جایگزینی یک پیشرانه توربوشارژ به جای پیشرانه تنفس طبیعی، آریزو ۵ توربو را راهی بازار کرد. این موتور توربوشارژ قدرتی معادل ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور۲۱۰ نیوتن متر دارد که نیرو را از طریق گیربکس۷ دنده CVT به چرخ های این خودرو می رساند. در نسخه تنفس طبیعی، نیروی حرکتی از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته و یا اتوماتیک CVT به چرخ ها اعمال می شود. شتاب صفرتاصد آریزو ۵ توربو ۸/۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۹/۶ لیتر است.
در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از لحاظ فنی باید اشاره کرد که، جیلی gc۶ مجهز به یک پیشرانه ۴سیلندر ۱۶سوپاپ تنفس طبیعی است که توانی معادل معادل ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶نیوتن متر را تولید می کند. جعبه دنده ۴ سرعته این خودرو که وظیفه انتقال نیرو به چرخ های جلو را دارد، ساخت شرکت jatco ژاپن است که در مجموع عملکرد خوبی برای یک خودرو شهری را از خود نشان می دهد.
در جدول زیر می توانید مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ را از لحاظ فنی مشاهده کنید:
مدل خودرو جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۴ سیلندر توربوشارژ حجم موتور ۱٫۵ لیتر ۱٫۵ لیتر حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۴۷ اسب بخار حداکثر گشتاور ۱۴۱ نیوتن متر ۲۱۰ نیوتن متر گیربکس ۴ دنده اتومات JATCO CVT با ۷ دنده مصرف سوخت (ترکیبی) ۶ لیتر در صد کیلومتر ۶٫۹ لیتر در صد کیلومتر شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۳٫۵ ثانیه ۹٫۸ ثانیه حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر برساعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت
مدل خودرو جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۴ سیلندر توربوشارژ حجم موتور ۱٫۵ لیتر ۱٫۵ لیتر حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۴۷ اسب بخار حداکثر گشتاور ۱۴۱ نیوتن متر ۲۱۰ نیوتن متر گیربکس ۴ دنده اتومات JATCO CVT با ۷ دنده مصرف سوخت (ترکیبی) ۶ لیتر در صد کیلومتر ۶٫۹ لیتر در صد کیلومتر شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۳٫۵ ثانیه ۹٫۸ ثانیه حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر برساعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت
مقایسه آپشن و امکانات رفاهی آریزو ۵ با جیلی gc۶
آریزو ۵ توربو از نظر آپشن و امکانات رفاهی، در دو تیپ لاکچری و اکسلنت عرضه می شود. امکاناتی نظیر سانروف، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمس و استارت دکمه ای، بخشی از امکانات رفاهی این خودرو است.
در مقایسه با آریزو ۵ توربو، جیلی gc۶ امکانات و آپشن های محدود تری دارد. سیستم مالتی مدیا به همراه نویگیشن، تریم دو رنگ و سانروف، در لیست آپشن های این خودرو دیده می شود.
در جدول زیر می توانید مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر آپشن ها و امکانات رفاهی بطور کامل مشاهده نمایید:
تجهیزات جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو چراغ دی لایت/چراغ مه شکن جلو/ چراغ مه شکن عقب/ چراغ بدرقه دی لایت/ چراغ مه شکن عقب/ چراغ بدرقه سیستم های مولتی مدیا ۶ اسپیکر – هندزفری/ نویگیشن/ دوربین عقب/ قطب نما اسپیکرهای جلو و عقب/ دوربین عقب/ نمایشگر صفحه کیلومتر/ نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی ۷ اینچی لمسی آینه آینه جانبی با تنظیم برقی/ آینه جانبی با گرمکن آینه جانبی با تنظیم برقی تهویه مطبوع دستی اتومات صندلی صندلی راننده۴ حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی/ ایزوفیکس صندلی/ خروجی ۱۲ ولت صندلی راننده ۶ حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی/ ایزوفیکس صندلی/ صندلی عقب تاشو یک تکه سیستم های هشداردهنده سنسور عقب سنسور عقب/ سنسور فشار باد تایر سایر امکانات سانروف/ تریم دو رنگ سانروف
مقایسه ایمنی چری آریزو ۵ با جیلی gc۶
چری آریزو ۵، مانند اکثر همتایان چینی خود، توانسته است ۵ ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP کسب کند. بدنه فولادی آریزو ۵ به همراه صفحات ضدضربه به کار رفته در داخل درب ها و ستون ها به همراه ۶ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای) و همچنین ترمزهای دیسکی ضد قفلABS +EBD، تا حدود زیادی خیال خریداران را در رابطه با امنیت این خودرو راحت کرده اند.
در بخش مقایسه ایمنی، آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تعداد ستاره های کسب شده از موسسه C-NCAP وضعیت مشابهی دارند و جیلی gc۶ نیز موفق به دریافت۵ ستاره ایمنی شده است. اما از طرفی دیگر باید اشاره کرد که جیلی gc۶ با حداقل امکانات رفاهی که شامل تنها ۲ عدد کیسه هوا و سیستم های ترمز ABS و EBDاست به مشتریان عرضه می شود.
در جدول زیر به مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تجهیرات ایمنی پرداخته ایم.
تجهیزات جیلی GC۶ اکسلنت چری آریزو ۵TE اتوماتیک اکسلنت توربو تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم قطع کننده سوخت هنگام تصادف/ قفل مرکزی/ قفل کودک قفل مرکزی همراه با ریموت/ سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی/ ورود و استارت بدون کلید کیسه هوا ۲عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو) ۶ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای) سیستم ترمز ترمز ضد قفل ABS +EBD ترمز جلو و عقب دیسکی/ سیستم ترمز کمکی EBA/ سیستم کنترل پایداریESP/ سیستم ضد لغزشTCS/ ترمز ضد قفل ABS +EBD
مقایسه تجربه رانندگی آریزو ۵ با جیلی gc۶
اولین نکته ای که هنگام رانندگی با چری آریزو ۵ متوجه آن خواهید شد، طراحی ارگونومیک و بسیار راحت صندلی ها است که تنها ضعف آن ها عدم وجود تنظیم کننده برقی است. خودرو با فشار دکمه استارت با صدای بسیار کمی روشن می شود و عملکرد گیربکس نیز نرم و روان است؛ و ترمز های خودرو نیز وظیفه خود را به خوبی انجام می دهند. اما فراموش نکنید که به علت سیستم فنربندی نیمه مستقل چرخ های عقب، توقع سواری بی عیب ونقص و نرمی را از این خودرو نداشته باشید.
در مقایسه با آریزو ۵، جیلی gc۶ عملکرد نسبتا متوسطی در سطح یک خودرو سدان اقتصادی دارد. گرچه شاسی خودرو حس مقاومت و محکم بودن را به راننده القاء می کند، اما سیستم تعلیق و فنربندی متوسط این خودرو باعث شده است تا در بعضی مواقع ضربات بهصورت کامل جذب نشود و صدا به داخل کابین نفوذ کند. عملکرد گیربکس تا حدی قابل قبول است و مشکل و دردسری برای راننده ایجاد نمی کند. درنهایت در بخش مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ از نظر تجربه رانندگی باید گفت که عملکرد جیلی gc۶ در حد و اندازه کلاس یک خودرو شهری، راضی کننده به نظر می رسد.
جمع بندی مقایسه آریزو ۵ با جیلی gc۶
با توجه به آنچه از مقایسه چری آریزو ۵ و جیلی gc۶ در بخش های مختلف گفته شد و در مجموع تمامی نکات مثبت و منفی هردو خودرو، باید گفت که اگرچه آریزو ۵ توربو یک سدان کاملا بی نقص نیست اما بدنه مستحکم و فولادی آن در کنار امکانات و آپشن های رفاهی و امنیتی و همچنین طراحی زیبا و به روز این خودرو در مقایسه با جیلی gc۶، باعث شده است تا با اختلاف تبدیل به گزینه برتر شود.
در مقابل، باتوجه به تجهیزات و آپشن های بسیار محدود ایمنی و رفاهی جیلی gc۶ و عملکرد تقریبا متوسط گیربکس و فضای کابین نه چندان لوکس و همچنین وجود رقبای قدرت مندی چون بسترن B۳۰ یا ام وی ام ۵۵۰، عملا بازار خوبی برای این خودرو وجود ندارد. از سوی دیگر، خدمات پس از فروش ضعیف شرکت بم خودرو نیز از دیگر معایب جیلی gc۶ به حساب می آید.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «مقایسه چری آریزو ۵ با جیلی gc۶+ مشخصات فنی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.