۳۸ نقطه حادثه خیز در جاده های خراسان شمالی حذف شد؛ هزینه بهسازی جاده ها «میلیاردی» است
محمد مشتری در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در بجنورد اظهار داشت: علی رغم کاهش تعداد سفرهای جاده ای به دلیل وضعیت کرونا و هم چنین قرار گرفتن درماه مبارک رمضان٬ اما خلوت بودن جاده ها باعث شده شدت تصادفات به دلیل سرعت زیاد خودروها بیشتر باشد و این موضوع نگران کننده است.
وی افزود: در محورهای روستایی در مسیرهای راز و جرگلان و هم چنان در شهرستان شیروان در لوجلی و اسفراین در چند محور دیگر٬ تصادفات موتوری زیاد و شدیدی دیده شده که به دلیل عدم توجه راکبین موتور سیکلت به قوانین راهور و هم چنین وجود برخی نقض ها در جاده ها است.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی گفت: در سال ۱۴۰۰ تلاش می کنیم در راستای ایمن سازی محورهای مواصلاتی روستایی و شهری جاده ها را با توجه به سرعت و کیفیت خودروهای جدید به روزرسانی و بهسازی کنیم. در سال ۹۹ ٬ ۳۸ نقطه حادثه خیز در تمام محورهای خراسان شمالی حذف شده است.
مشتری با اشاره به محاسبه شاخص pci یا بهبود کیفیت جاده های استان٬ اظهار داشت: این شاخص مربوط به رویه های آسفالت و کیفیت سطح محورهای خراسان شمالی است که به نسبت کشوری مناسب است و دو نقطه در جاده های شهرستان اسفراین و ورودی استان از سمت قوچان دچار مشکل روکش آسفالت جاده است که در سال ۱۴۰۰ برنامه هایی برای بهسازی این محورها وجود دارد.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی گفت: کیفیت عمر آسفالت در محورها با توجه به شرایط مختلف از قبیل میزان رفت و آمدها٬ کیفیت قیرها و اختلاف دمای گرم ترین و سردترین ایام سال تغییر می کند و این موضوع باید در ساخت و ساز محورها مورد توجه باشد.
وی با بیان اینکه در محورهای روستایی نیاز به تامین بودجه ملی برای بهسازی جاده ها داریم٬ افزود: طول راه های خراسان شمالی بدون احتساب راه های روستایی، یکهزار و ۳۴۳ کیلومتر است که ۱,۵۴ درصد از راه های کشور را به خود اختصاص داده است. در سال ۹۶ حدود ۷۵ میلیارد تومان اعتبار برای حفاظ کنار جاده ای نیاز بود که این رقم با توجه به تورم در سال های جدید بسیار افزایش یافته و به همین دلیل تلاش کردیم این حفاظ ها را با ریسه های خاکی کم هزینه ایجاد کنیم.
به گزارش تسنیم٬ استان خراسان شمالی دارای ۴۳۳ کیلومتر راه اصلی، ۷۴۵ کیلومتر راه فرعی و چهار هزار و ۶۵۲ کیلومتر راه روستایی دارد.
انتهای پیام/۳۱۱/ش
وی افزود: در محورهای روستایی در مسیرهای راز و جرگلان و هم چنان در شهرستان شیروان در لوجلی و اسفراین در چند محور دیگر٬ تصادفات موتوری زیاد و شدیدی دیده شده که به دلیل عدم توجه راکبین موتور سیکلت به قوانین راهور و هم چنین وجود برخی نقض ها در جاده ها است.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی گفت: در سال ۱۴۰۰ تلاش می کنیم در راستای ایمن سازی محورهای مواصلاتی روستایی و شهری جاده ها را با توجه به سرعت و کیفیت خودروهای جدید به روزرسانی و بهسازی کنیم. در سال ۹۹ ٬ ۳۸ نقطه حادثه خیز در تمام محورهای خراسان شمالی حذف شده است.
مشتری با اشاره به محاسبه شاخص pci یا بهبود کیفیت جاده های استان٬ اظهار داشت: این شاخص مربوط به رویه های آسفالت و کیفیت سطح محورهای خراسان شمالی است که به نسبت کشوری مناسب است و دو نقطه در جاده های شهرستان اسفراین و ورودی استان از سمت قوچان دچار مشکل روکش آسفالت جاده است که در سال ۱۴۰۰ برنامه هایی برای بهسازی این محورها وجود دارد.
معاون راهداری اداره کل حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی گفت: کیفیت عمر آسفالت در محورها با توجه به شرایط مختلف از قبیل میزان رفت و آمدها٬ کیفیت قیرها و اختلاف دمای گرم ترین و سردترین ایام سال تغییر می کند و این موضوع باید در ساخت و ساز محورها مورد توجه باشد.
وی با بیان اینکه در محورهای روستایی نیاز به تامین بودجه ملی برای بهسازی جاده ها داریم٬ افزود: طول راه های خراسان شمالی بدون احتساب راه های روستایی، یکهزار و ۳۴۳ کیلومتر است که ۱,۵۴ درصد از راه های کشور را به خود اختصاص داده است. در سال ۹۶ حدود ۷۵ میلیارد تومان اعتبار برای حفاظ کنار جاده ای نیاز بود که این رقم با توجه به تورم در سال های جدید بسیار افزایش یافته و به همین دلیل تلاش کردیم این حفاظ ها را با ریسه های خاکی کم هزینه ایجاد کنیم.
به گزارش تسنیم٬ استان خراسان شمالی دارای ۴۳۳ کیلومتر راه اصلی، ۷۴۵ کیلومتر راه فرعی و چهار هزار و ۶۵۲ کیلومتر راه روستایی دارد.
انتهای پیام/۳۱۱/ش
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «۳۸ نقطه حادثه خیز در جاده های خراسان شمالی حذف شد؛ هزینه بهسازی جاده ها «میلیاردی» است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.