به گزارش خبرگزاری تسنیم، سعید رسولی اظهار کرد: موقعیت ژئوپلیتیک و استراتژیک یکی از امتیازات اساسی و منحصربه فرد ایران است که کشورمان را به شاهراهی حیاتی برای معادلات منطقه ای و بین المللی تبدیل کرده،از این رو باید از این موهبت و ظرفیت، حداکثر استفاده را ببریم.

وی با بیان این که با با زیرساخت های موجود، ظرفیت ۱۸ میلیون تن ترانزیت در منطقه وجود دارد ، افزود: اکنون بخش زیادی از این ظرفیت از طریق دریا جابجا می شود و در تلاشیم تا سهم بیشتری را به ریل اختصاص دهیم. با گسترش زیرساخت ها از جمله، پروژه های ریلی خواف-هرات، چابهار-زاهدان و شلمچه-بصره، ما به یک بازار ۳۵ میلیون تنی در منطقه دست پیدا می کنیم و باید تلاشمان را برای افزایش سهم ریلی، بیشتر کنیم.

وی ادامه داد: این محور ریلی از پتانسیل حدود دو میلیون تن ترانزیت برخوردار است؛ البته بیش از سه میلیون تن بار داخلی داریم که از طریق کامیون حمل می شود و این میزان نیز می تواند به شبکه ریلی جذب شود. با گسترش شبکه ریلی در کشور افغانستان، قطعا این ظرفیت به صورت تصاعدی افزایش پیدا خواهد کرد و ما می توانیم به بازارهای بسیار بزرگتری در مبادله بار دست پیدا کنیم. به خصوص با توجه به اینکه بزرگ ترین معادن افغانستان در قسمت غربی این کشور قرار دارد و برای صادرات می توانند از ظرفیت خط ریلی خواف-هرات استفاده کنند و بارهای صادراتی و معدنی خود را به خلیج فارس و یا بندر اقیانوسی چابهار برسانند.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در ارتباط با بخش مسافری نیز مراوده دو ملت ایران و افغانستان زیاد است و اکنون به صورت هفتگی دو پرواز بین هرات و مشهد برقرار است و مسافران زیادی نیز از طریق شبکه جاده ای به دو کشور تردد می کنند. مسوولان افغانستان نیز بر ظرفیت بالای مسافر در این بخش تاکید دارند و ابراز امیدوارند با راه اندازی خط جدید ریلی، این ظرفیت به بخش ریلی جذب شود.

جدیدترین خبرها و تحلیل های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید

انتهای پیام/