در حالی که مسؤولین محدود کردن تردد خودروها را نسخه کاهش آلودگی هوا می دانند آمار نشان می دهد با محدود کردن فعالیت موتورسیکلت ها، وانت ها و کامیون ها می توان در کاهش آلودگی هوا نقش بهتری ایفا کرد.

خبرگزاری فارس سید اسد رجبی: امسال پاییز آلودگی هوا نفس تهرانی ها را برید. بیش از ۱۰ روز در آذرماه به دلیل بالا بودن شاخص های مربوط به آلودگی هوا، مدارس تعطیل شد.

این شرایط در روزهای ابتدایی دی ماه نیز ادامه پیدا کرد و استانداری تهران تصمیم گرفت تا پایان هفته مدارس را تعطیل کند.

در این روزها طرح زوج و فرد و همچنین طرح کاهش آلودگی هوا از در منازل اجرا شد تا حداقل میزان تردد وسایل نقلیه را کاهش دهد تا مگر وضعیت هوای شهر تهران بهبود پیدا کند.

* میان آلاینده های گازی و ذرات معلق تفاوت وجود دارد

۲ روز قبل بود که محسن هاشمی رئیس شورای اسلامی شهر تهران نکته جدیدی را در خصوص آلودگی هوای شهر تهران مطرح کرد که به طور دقیق از سوی رسانه ها به آن پرداخته نشد.

محسن هاشمی که در صحن علنی شورای شهر تهران سخن می گفت، به تفاوت موجود میان آلاینده های گازی و ذرات معلق اشاره کرد و گفت: آن چیزی که امروز شهر تهران گرفتار آن است، وجود ذرات معلق در هوای شهر است.

وی گفت: باید به این نکته توجه داشته باشیم که ذرات معلق با تعطیلی مدارس و کاهش تردد خودروها به اندازه کافی و لازم کاهش پیدا نمی کند، زیرا ذرات معلق از فعالیت پالایشگاه ها، نیروگاه ها و صنایع تولید می شود.

این اظهارنظرهای محسن هاشمی آنجایی بیشتر اهمیت پیدا کرد که محسن هاشمی گفت: خودروهای سواری شخصی ۳۷ درصد از آلایندگی های گازی را ایجاد می کنند، در حالی که سهمشان از تولید ذرات معلق کمتر از ۱۰ درصد است.

محسن هاشمی همچنین خاطرنشان کرد: این درحالی است که سهم کامیون ها و اتوبوس ها و سرویس های ادارات چیزی بالای ۳۲ درصد از حجم ذرات معلق است.

* تعطیلی مدارس ذرات معلق را کم نمی کند

این اظهارنظر محسن هاشمی هنوز توسط رسانه ها به درستی تحلیل نشده بود که وی روز گذشته در حاشیه مراسم افتتاح ایستگاه مولوی از خط ۷ متروی تهران بار دیگر به تفاوت میان آلایندگی و ذرات معلق اشاره کرد و گفت: نقش خودروهای شخصی در تولید ذرات معلق بسیار کمتر از صنایع آلاینده ، پالایشگاه ها و کارخانه هاست.

هاشمی با موضع گیری نسبت به تعطیلی مدارس گفت: با تعطیلی مدارس از میزان ذرات معلق کم نمی شود و فقط باعث می شود تا سلامت دانش آموزان بیشتر از گذشته حفظ شود، زیرا حداقل در خانه می مانند و هوای آلوده کمتر استنشاق می کنند.

* سیاهه انتشار سال ۹۶ چه می گوید؟

خوب است برای بهتر مشخص شدن این اظهارنظر محسن هاشمی به آمار و ارقام منتشرشده در سیاهه انتشار سال ۹۶ (سهم بندی منابع آلاینده های شهر تهران) نگاه کنیم.

بر اساس سیاهه منتشرشده در سال ۹۶ به میزان ۶۹۰ هزار و ۶۶۰ تن آلاینده های گازی تولید شده است، در حالی که در آن سال تنها ۱۰ هزار و ۴۳۳ تن ذرات معلق به هوای شهر تهران وارد شده است.

بر اساس آمار؛ منابع متحرک (خودروهای سواری، تاکسی، موتورسیکلت، وانت، مینی بوس، اتوبوس واحد، اتوبوس سرویس و کامیون) مجموعا ۵۷۲ هزار و ۶۰۵ تن آلاینده گازی با سهم ۸۲٫۹ درصد و ۶۳۳۸ تن ذرات معلق با سهم ۶۰٫۸ درصد تولید کردند.

این در حالی است که فرودگاه به عنوان یک منبع تولید آلاینده ها، ۲۰۰۸ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۳ درصد و ۱۸ تن ذرات معلق با سهم ۰٫۲ درصد تولید کرده است.

همچنین جایگاه های سوخت با ۱۳ هزار و ۷۱ تن آلاینده های گازی با سهم ۱٫۹ درصد و صفر تن ذرات معلق با سهم صفر درصد تولید کرده است.

در این میان راه آهن ۹۷۲ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۱ درصد و ۱۶ تن ذرات معلق با سهم ۰٫۲ درصد تولید کرده است.

بر اساس آمار پایانه های اتوبوس ۱۴۶۷ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۲ درصد و ۲۴۴ تن ذرات معلق با سهم ۲٫۳ درصد تولید کرده است.

بر اساس آمار سیاهه سال ۹۶ میزان تولید آلاینده ها در بخش خانگی، تجاری و اداری به میزان ۲۲ هزار و ۲۵۱ تن آلاینده های گازی با سهم ۳٫۲ درصد و ۲۳۷ تن ذرات معلق با سهم ۲٫۳ درصد بوده است.

همچنین نیروگاه به عنوان یکی از تولیدکننده آلاینده ها ۳۶ هزار و ۸۵۳ تن انواع آلاینده های گازی با سهم ۵٫۳ درصد و ۱۲۶۶ تن ذرات معلق با سهم ۱۲٫۱ درصد تولید کرده است.

این در حالی است که پالایشگاه نیز ۲۸ هزار و ۲۸۰ تن آلاینده های گازی با سهم ۴٫۱ درصد و ۴۵۴ تن ذرات معلق با سهم ۴٫۴ درصد تولید کرده است.

اما خوب است بدانیم که صنایع به طور کلی ۱۳ هزار و ۱۵۲ تن آلاینده های گازی با سهم ۱٫۹ درصد و ۱۸۵۸ تن ذرات معلق با سهم ۱۷٫۸ درصد تولید کرده اند.

با نگاه به آمار بالا درمی یابیم که نیروگاه ها، پالایشگاه ها و صنایع در مجموع ۳۲ درصد تولید ذرات معلق را در سال ۹۶ به خود اختصاص داده اند.

* سهم منابع متحرک در انتشار آلاینده های گازی و ذرات معلق

بر اساس آمار منتشرشده در سیاهه انتشار سال ۹۶ و سهم بندی منابع آلاینده شهر تهران خوب است به سهم هر کدام از منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده های گازی و ذرات معلق به صورت تفکیک شده نگاه شود.

در سال ۹۶ به میزان ۵۷۲ هزار و ۶۰۵ تن انواع آلاینده های گازی با سهم ۸۲٫۹ درصد تولید شده است و این در حالی است که در همان سال تنها ۶۳۳۸ تن معادل ۶۰٫۸ درصد ذرات معلق توسط منابع متحرک تولید شده است.

بر اساس آمار؛ خودروهای سواری تولید ۲۶۱ هزار و ۳۷۸ تن آلاینده های گازی و سهم ۳۷٫۸ درصد و همچنین ۱۴۵۱ تن ذرات معلق با سهم ۱۳٫۹ درصد را به عهده داشته اند.

این در حالی است که تاکسی ها نیز سهمی معادل ۶۵ هزار و ۲۶۲ تن با بزرگی ۹٫۴ درصد از آلاینده های گازی و ۲۱۴ تن با بزرگی ۲٫۱ درصد ذرات معلق را در کارنامه خود به ثبت رسانده اند.

همچنین موتورسیکلت ها ۱۴۶ هزار و ۸۹۳ تن آلاینده های گازی با بزرگی ۲۱٫۳ درصد و ۱۰۵۵ تن ذرات معلق با سهم ۱۰٫۱ درصد را به هوای تهران وارد کردند.

در این میان وانت ها ۶۵ هزار و ۸۰۲ تن آلاینده های گازی با سهم ۹٫۵ درصد و ۱۸۶ تن ذرات معلق با سهم ۱٫۸ درصد را تولید کرده اند.

همچنین مینی بوس ها توانسته اند ۵۶۰۸ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۸ درصد و ۴۱۵ تن ذرات معلق با سهم ۴ درصد را در هوای شهر تهران منتشر کنند.

اما اتوبوس های شرکت واحد تنها ۳۷۲۹ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۵ درصد و ۵۹۸ تن ذرات معلق با سهم ۵٫۷ درصد را در سال ۹۶ تولید و وارد هوای شهر تهران کردند.

بر اساس آمار منتشرشده، اتوبوس های سرویس ادارات ۲۵۹۴ تن آلاینده های گازی با سهم ۰٫۴ درصد و ۷۷۶ تن ذرات معلق با سهم ۷٫۴ درصد تولید کردند.

همچنین کامیون ها ۲۱ هزار و ۳۳۸ تن آلاینده های گازی معادل ۳٫۱ درصد و ۱۶۴۳ تن ذرات معلق معادل ۱۵٫۷ درصد تولید کرده اند.

*برخی نتایج بررسی سیاهه انتشار سال ۹۶

با نگاهی به آمار بالا می توان به این نتیجه رسید که هر چند خودروهای سواری در تولید آلاینده های گازی با عدد ۳۷٫۸ درصد در رتبه یک تولید آلاینده های گازی قرار دارند، اما در نقطه مقابل جایی که صحبت از ذرت معلق می شود، کامیون ها با ۱۵٫۷ درصد تولید ذرات معلق در جایگاه نخست قرار دارند.

یکی دیگر از مواردی که می توان از تحلیل سیاهه انتشار سال ۹۶ به دست آورد، این است که موتورسیکلت ها بیش از ۲۱ درصد آلاینده های گازی شهر تهران را تولید می کنند و همزمان بیش از ۱۰ درصد ذرات معلق واردشده به هوای تهران هم به دلیل کارکرد آنهاست.

این موضوع آنجایی اهمیت خود را نشان می دهد که بدانیم اتوبوس های واحد، تاکسی ها، وانت ها در مجموع کمتر از موتورسیکلت ها ذرات معلق وارد هوای شهر تهران می کنند؛ یعنی اگر مسئولان پلیس و مدیران شهری می توانستند جلوی فعالیت موتورسیکلت های دودزا را بگیرند، بخشی حدود ۱۰ درصد از ذرات معلق شهر تهران کاهش پیدا می کرد.

یکی دیگر از نکات قابل توجه این سیاهه انتشار آن است که هر چند محدودیت تردد خودروهای سواری می تواند در کاهش آلاینده های گازی و ذرات معلق به ترتیب نقش ۳۷٫۸ درصدی و ۱۳٫۹ درصدی ایفا کند، اما با محدود کردن فعالیت موتورسیکلت ها، وانت ها و کامیون ها می توان در هر دو حوزه تولید آلاینده های گازی و ذرات معلق نتیجه بهتری برای بهبود کیفیت هوای تهران گرفت.

نکته آخر؛

توجه به آمار و ارقام ارائه شده در سیاهه انتشار سال ۹۶ سخنان محسن هاشمی را در خصوص بی تاثیری تعطیلی مدارس و همچنین کاهش تردد خودروهای شخصی برای بهبود کیفیت هوای تهران را نشان می دهند.

انتهای پیام/