معاون مسافری راه آهن با بیان اینکه ۲ میلیون و ۱۰ هزار نفر صندلی قطار برای ایام نوروز فراهم شد، گفت: تا کنون ۷۰ درصد بلیت های نوروزی پیش فروش شده و ۳۰ درصد ظرفیت هنوز خالی است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، میرحسن موسوی امروز در حاشیه مراسم رونمایی از قطار پنج ستاره نور و اعزام ۶۰۰ زوج به مشهد مقدس با این قطارها اظهار داشت: سیاست های راه آهن همواره ارتقای کیفیت و کمیت در قطارهای مسافری است.

وی گفت: پیش از این تعدادی از ناوگان بالای ۵۵ سال، ۴۵ سال و ۳۰ سال از ناوگان خارج شد اما با این حال امسال ۱۳٫۸درصد رشد جابه جایی مسافر داریم و ۲۷ میلیون نفر مسافر جابه جا شده است که ۱۹٫۸ درصد در بخش حومه ای و ۱۱٫۷ درصد در بخش بین شهری رشد داشته ایم.

وی گفت: در بخش ارتقای کیفیت ناوگان مذاکراتی با شرکت ها انجام شد و آنها بدون دریافت تسهیلات نسبت به بازسازی و نوسازی ناوگان اقدام کردند

معاون مسافری راه آهن افزود: در بخش ارتقای کیفیت خدمات قطارهای مسافربری به رتبه بندی قطارها توجه کردیم، مطالعات تطبیقی با کشورهای پیشرفته و همسایه انجام شد و به جمع بندی رسیدیم قطارها طبق مشخصات خود واگن های مسافری و خدمات راهبری و تجهیز قطارهای مسافری به ۲ ، ۳، ۴ و ۵ ستاره تقسیم بندی شد.

وی گفت: امسال برای ایام پیک نوروز رتبه بندی قطارها عملیاتی شد و در حال حاضر در سایت راه آهن و روی بلیت ها ستاره و درجه قطارها درج شده ضمن اینکه تصاویر قطارها هم نمایش شده است و مسافر از حقوق خود کاملا آگاه است.

معاون مسافری راه آهن افزود: شرکت های مسافری به خاطر برند خودشان و تسهیلات راه آهن برای قطارهای ۵ ستاره، تلاش می کنند نسبت به ارتقای درجه و رتبه قطارهای خود اقدام کنند.

وی گفت: هدف ما این است که قطارهای تقسیم بندی شده برای مردم مشخص شود که در چهار تخته ۳،۴ و ۵ ستاره داریم، در شش تخته، ۲ و ۳ ستاره داریم و در قطارهای صندلی و تندرو، ۳، ۴ و ۵ ستاره داریم.

موسوی گفت: برای نوروز ۹۸ تعداد ۲ میلیون و ۱۰ هزار نفر صندلی ایجاد کردیم و تا امروز ۷۰ درصد بلیت ها پیش فروش شده و۳۰ درصد بلیت های نوروزی مانده است.

وی افزود: در خدمات ایستگاهی، احداث، بهسازی، بازسازی و نوسازی نمازخانه ها و سرویس های بهداشتی در ایستگاه ها انجام شد و در مسیرهای تهران و مشهد سکوها اصلاح شده است.

* سقف قیمتی برای قطارهای ۵ ستاره نداریم

موسوی با بیان اینکه از سال ۹۴ تا کنون افزایش قیمت نداشته ایم، گفت: تیرماه ۹۷ فقط ۱۰ درصد به نرخ بلیت قطارها افزوده شد و با مساعدت شرکت ها نوروز امسال هم افزایش قیمتی اعمال نشد.

وی افزود: در حال حاضر ۱۰ رام از قطارهای مسافری ما ۵ ستاره است که طبق دستورالعمل سال ۹۴ با توجه به سرمایه گذاری شرکت ها، قیمت بلیت قطارهای ۵ ستاره براساس تقاضا و عرضه است و سقف ندارد اما با شرکت ها توافق کرده ایم حداقل قیمت قطارهای ۵ ستاره بیش از سه برابر قیمت قطارهای ۴ تخته ۴ ستاره در آن مسیر نباشد.

معاون مسافری راه آهن گفت: شرکت ها امسال ۵۳ میلیارد تومان در ارائه بلیت ها تخفیف اعمال کرده اند تا بتوانند نسبت به جذب مسافر اقدام کنند و این شامل حال قطارهای ۵ ستاره هم بوده است.

وی گفت: اقتصاد مسافری ریلی در اقتصاد ملی سودده است صرفه جویی سوخت، تلفات پایین و آسیب زیست محیطی بسیار کمی دارد اما برای شرکت ها سودده نیست و اقتصاد ضعیفی است.

موسوی افزود: راه آهن به خاطر همین اقتصاد ضعیف هزینه حق دسترسی شرکت های ریلی به ریل را حذف کرده است و ۵۰ درصد هزینه اجاره لوکوموتیو را نمی گیرد.

وی ادامه داد: در سال ۹۸ تلاش می کنیم تسهیلات ارزان قیمت برای بازسازی و خرید ناوگان در اختیار شرکت ها قرار گیرد.

معاون مسافری راه آهن درباره تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به شرکت های ریلی گفت: تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی برای تأمین قطعات یدکی واگن های مسافری مستلزم تصویب هیأت وزیران است و مقرر است در کارگروه اصلی مطرح شود.

موسوی یادآور شد: هزینه ارزی شرکت های ریلی و حومه ای جمعا ۳۰ میلیون دلار است.

وی افزود: به عنوان مثال ترانست ها تا ۴۰ درصد هزینه ارزی دارند.

معاون مسافری راه آهن درباره اساسنامه شرکت های حومه ای به فارس گفت: طبق تکلیف ماده ۵۲ قانون برنامه ششم این اساسنامه تهیه شد. در کمیسیون های تخصصی هیأت دولت مطرح شد به کمیسیون اصلی رفت و به تصویب رسید و در هیأت وزیران هم تصویب شده است و منتظر ابلاغ هستیم تا شرکت قطارهای حومه ای ذیل راه آهن احداث شود و هدف آن توجه به مسافر و خطوط مستقل حومه ای است.

موسوی افزود: با تأسیس این شرکت اعتبارات ملی و اعتبارات درآمد هزینه ای تأمین خواهد شد و بودجه جابه جایی مسافر به بخش حومه ای هم اختصاص می یابد.

انتهای پیام/