۵۰۰ کیلومتر خط آهن در یزد در دست احداث است
به گزارش خبرنگار مهر، مصطفی داودی، بعدازظهر چهارشنبه در نشستی خبری با اشاره به اینکه راه آهن یزد یکی از پرترددین ترین خطوط ریلی کشور است، اظهار داشت: در طول شبانه روز ۱۲۰ تا ۱۴۰ رام قطار باری و مسافری در خطوط ریلی استان یزد تردد می کنند.
وی با اشاره به اینکه در استان یزد ۲۳ رام قطار مسافربری روزانه بین ۴ تا ۵ هزار مسافر را جابه جا می کند، افزود: برخی از این قطارها از مبدأ یزد حرکت می کنند و برخی دیگر نیز قطارهای عبوری هستند.
داودی با اشاره به اینکه یزد از معدود استان هایی است که از قطارهای ترنست برخوردار است، افزود: متأسفانه به دلیل تعدد توقفگاه ها در مسیر یزد تهران به درخواست مردم و مسئولان محلی، این قطارها نتوانسته اند کارکرد اصلی خود را داشته باشند به نحوی که این قطارها در ابتدا مسافت یزد تهران را ۵٫۵ ساعت طی می کردند اما اکنون این مسافت ۶٫۵ ساعت به طول می انجامد.
وی با تاکید بر اینکه قطارهای ترنست باید از مبدا تا مقصد بدون توقف باشند تا بتوانند با سرعت سیر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت مسیر را بپیمایند، عنوان کرد: هر توقف ۲۰ دقیقه زمان سیر این قطارها را افزایش می دهد.
مدیرکل راه آهن استان یزد در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه در حال حاضر ۵۰۰ کیلومتر راه آهن در استان یزد در دست احداث است، اظهار داشت: هر یک کیلومتر احداث راه آهن بین ۶ تا ۸ میلیارد تومان نیاز به نقدینگی دارد.
وی افزود: در حال حاضر ۲۰۰ کیلومتر از خط دوم مسیر میبد عقدا زرین شهر اصفهان در دست احداث است که در سفر رئیس جمهور به استان یزد در ماه گذشته، ۱۰۰ کیلومتر از آن بهره برداری شد و احداث ۱۰۰ کیلومتر دیگر نیز در دست اقدام است.
داودی یادآور شد: در صورت تحقق اعتبارات وعده داده شده، تا هفته دولت سال آینده، خط دوم راه آهن بافق عقدا نیز اجرا می شود.
وی خاطرنشان کرد: راه آهن یزد اقلید نیز یکی از مهمترین پروژه های در دست احداث راه آهن استان یزد است که این پروژه در حال حاضر ۷۰ درصد پشرفت فیزیکی دارد و در صورت تخصیص به موقع اعتبارات وعده داده شده در سفر ریاست جمهوری به استان یزد، در نوروز ۱۴۰۰ قابل بهره برداری است.
داودی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه استان یزد از وجود شرکت های مسافری و باری در حوزه ریلی بی بهره است، افزود: ایجاد این شرکت ها با توان دولتی امکان پذیر نیست ولی امیدواریم سرمایه گذاران بخش خصوصی در این زمینه وارد عمل شده و اقدام به سرمایه گذاری کنند.
وی با اشاره به اینکه در استان یزد ۲۳ رام قطار مسافربری روزانه بین ۴ تا ۵ هزار مسافر را جابه جا می کند، افزود: برخی از این قطارها از مبدأ یزد حرکت می کنند و برخی دیگر نیز قطارهای عبوری هستند.
داودی با اشاره به اینکه یزد از معدود استان هایی است که از قطارهای ترنست برخوردار است، افزود: متأسفانه به دلیل تعدد توقفگاه ها در مسیر یزد تهران به درخواست مردم و مسئولان محلی، این قطارها نتوانسته اند کارکرد اصلی خود را داشته باشند به نحوی که این قطارها در ابتدا مسافت یزد تهران را ۵٫۵ ساعت طی می کردند اما اکنون این مسافت ۶٫۵ ساعت به طول می انجامد.
وی با تاکید بر اینکه قطارهای ترنست باید از مبدا تا مقصد بدون توقف باشند تا بتوانند با سرعت سیر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت مسیر را بپیمایند، عنوان کرد: هر توقف ۲۰ دقیقه زمان سیر این قطارها را افزایش می دهد.
مدیرکل راه آهن استان یزد در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه در حال حاضر ۵۰۰ کیلومتر راه آهن در استان یزد در دست احداث است، اظهار داشت: هر یک کیلومتر احداث راه آهن بین ۶ تا ۸ میلیارد تومان نیاز به نقدینگی دارد.
وی افزود: در حال حاضر ۲۰۰ کیلومتر از خط دوم مسیر میبد عقدا زرین شهر اصفهان در دست احداث است که در سفر رئیس جمهور به استان یزد در ماه گذشته، ۱۰۰ کیلومتر از آن بهره برداری شد و احداث ۱۰۰ کیلومتر دیگر نیز در دست اقدام است.
داودی یادآور شد: در صورت تحقق اعتبارات وعده داده شده، تا هفته دولت سال آینده، خط دوم راه آهن بافق عقدا نیز اجرا می شود.
وی خاطرنشان کرد: راه آهن یزد اقلید نیز یکی از مهمترین پروژه های در دست احداث راه آهن استان یزد است که این پروژه در حال حاضر ۷۰ درصد پشرفت فیزیکی دارد و در صورت تخصیص به موقع اعتبارات وعده داده شده در سفر ریاست جمهوری به استان یزد، در نوروز ۱۴۰۰ قابل بهره برداری است.
داودی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه استان یزد از وجود شرکت های مسافری و باری در حوزه ریلی بی بهره است، افزود: ایجاد این شرکت ها با توان دولتی امکان پذیر نیست ولی امیدواریم سرمایه گذاران بخش خصوصی در این زمینه وارد عمل شده و اقدام به سرمایه گذاری کنند.
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «۵۰۰ کیلومتر خط آهن در یزد در دست احداث است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.