به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، عباس خطیبی درباره راه آهن میانه-اردبیل اظهار داشت: این مسیر ریلی ۱۷۵ کیلومتر است که پیشرفت فیزیکی آن در بخش زیرسازی به ۸۰ درصد رسیده و برنامه ریزی شده است تا پایان سال ۹۸ و یا اوایل سال ۹۹ کل عملیات زیرسازی این مسیر تکمیل شود.

وی از رشد ۱۲ درصدی عملیات زیرسازی در کمتر از ۱۰ ماه گذشته خبر داد و افزود: راه آهن میانه- اردبیل با توجه به توپوگرافی منطقه و کوهستانی بودن مسیر از نظر میزان و نوع ابنیه فنی یکی از خطوط ریلی منحصر به فرد در کشور است و به همین دلیل این میزان پیشرفت در پروژه طی این مدت زمان کم نظیر محسوب می شود.

خطیبی اظهار کرد: در حال حاضر بیش از ۷۵۰ دستگاه ماشین آلات و بیش از ۱۷۰۰ نفر نیروی کار در این پروژه فعال هستند.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها اظهار داشت: در این مسیر ریلی قریب به ۲۸ میلیون متر مکعب عملیات خاکبرداری، ۷٫۷ میلیون متر مکعب خاکریزی و ۹۵۰ هزار متر مکعب بتن ریزی صورت می گیرد.

خطیبی افزود: راه آهن میانه- اردبیل دارای ۶۴ دستگاه تونل و گالری به طول ۲۷ کیلومتر و ۳۳ دهانه پل به طول بیش از ۵٫۵کیلومتر است که بزرگترین تونل مسیر به طول ۱۲۰۰ متر و بزرگترین پل به طول ۶۰۰ متر بخشی از ابنیه فنی این محور است.

وی پل «آرپاچای» در راه آهن میانه- اردبیل را مرتفع ترین پل ریلی کشور دانست و گفت: این پل یکی از منحصر به فرد ترین پل های ریلی کشور است که پنج دهانه دارد و ارتفاع دهانه میانی آن ۶۳ متر و ارتفاع پایه آن ۸۵ متر است ، پل مذکور ۲۴۰ متر طول دارد و با پیشرفت فیزیکی ۵۰ درصدی در حال اجرا است.

خطیبی اعتبار سال جاری پروژه راه آهن میانه-اردبیل را ۱۳۰ میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: این اعتبار از محل بودجه عمومی تامین خواهد شد و با توجه به قانون ماده ۵۶ و فاینانس داخلی این پروژه، مقرر است ۲۵۰ میلیارد تومان از محل سایر منابع نیز به این پروژه تخصیص یابد.

معاون ساخت و توسعه راه آهن درباره ایستگاه راه آهن اردبیل هم گفت: مساحت کل ایستگاه اردبیل ۲۴ هزار و ۲۰۰ متر مربع و ساختمان مسافری آن ۵ هزار و ۷۰۰ متر مربع است که با پیشرفت فیزیکی ۷۷ درصدی در این بخش در حال اجرا است.

انتهای پیام/ح