به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، حمید ظهرابی در سلسله نشست های شب های بخارا با عنوان «شب یوز آسیایی» که در خانه سینما برگزار شد، اظهار کرد: ما سعی می کنیم فنس کشی در جاده تهران ـ مشهد و در منطقه پرخطر با سرعت انجام شود و برای این کار رقمی نزدیک به ۲۰ میلیارد نیز از طریق سازمان پیگیری شده تا بتوانیم با تامین آن این کار را انجام دهیم.

معاون محیط زیست طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست، با اشاره به اهمیت رفع خطر برای یوز در این جاده گفت: روشن کردن جاده در بخش هایی که تاریک است و اعمال محدودیت سرعت نیز انجام شده است اما ما تا نقطه مطلوب خیلی فاصله داریم.

ظهرابی تصریح کرد: در برنامه تدوین شده برای حفاظت از یوز رفع تهدیدها برای ما اولویت خواهد بود. در طول این سال ها تلاش کردیم تا زیستگاه های اصلی را از دام خالی کنیم و موفقیت هایی نیز داشتیم همچنین پارک ملی گلستان و پناهگاه حیات وحش در این منطقه هم خالی از دام شده و این رقم به بیش از ۱۵۰ هزار هکتار از زیستگاه های یوز رسیده است.

وی اضافه کرد: بخش خصوصی و انجمن قرق بانان نیز مساحتی را تحت حفاظت قرار داده اند و این نشان می دهد که مدیریت زیستگاه آن هدفی را که برای آن طراحی شده است را به خوبی پیش می برد همچنین بخش خصوصی افزایش امنیت و تکثیر در اسارت را در دست اقدام دارد.

معاون محیط زیست طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: تلاش اصلی ما مطلوبیت زیستگاه است اما طرح تکثیر در اسارت و حفاظت در ذخیره گاه نیمه طبیعی نیز در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه در این مدت تلاش کردیم استاندارد بودن سایت را پیش ببریم و با اتفاقات افتاده امیدواریم سایت تکثیر در اسارت ما تبدیل به یک سایت استاندارد شود، تاکید کرد: لازم است یکپارچگی در مدیریت زیستگاه های یوز در نظر گرفته شود و برای تحقق این موضوع سعی می کنیم از ظرفیت بخش خصوصی در این حوزه استفاده کنیم و این می تواند مقداری از محدودیت های ما را پاسخ دهد.

ظهرابی گفت: در مورد پروژه آزاد راه تهران ـ مشهد ملاحظات محیط زیستی را با جدیت در حال پیگیری هستیم و سعی می کنیم پروژه هایی که برای ایمن سازی لازم است را قبل از اجرا پیشنهاد دهیم. استفاده از پهپاد و تامین امکانات پایش نیز از دیگر برنامه ها برای حفاظت از یوز خواهد بود.

انتهای پیام/