به گزارش خبرنگار مهر، محمد راستاد ظهر پنجشنبه در آیین بهره برداری از شش طرح دریایی و بندری در بندرشهید رجایی اظهارداشت: ناوگان کشتیرانی کانتینری امروز به دنبال استفاده از کشتی های بزرگ است و لذا بنادری در گردونه کشتی های کانتینری قرار می گیرند که قابلیت پذیرش کشتی های بزرگ را داشته باشند.

وی با بیان اینکه از بزرگ ترین، مدرن ترین و پیشرفته ترین کشتی که از این نوع در دنیا وجود دارد امروز این پروژه در ایران و بعد از ۵۰ سال این ناوگان نوسازی شده است، افزود: با این بهره برداری از پروژه دریایی و بندری می توان اعماق کانال های ورودی دریایی بنادر کشور را علاوه بر افزایش، به واسطه رسوب گذاری برای پذیرش کشتی های بزرگتر حفظ کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ورود دو دستگاه لایروب مکنده به ناوگان خدماتی دریایی کشور، بیان داشت: اعماق کانال های ورودی بنادر افزایش پیدا کرده است.

راستاد افزود: پس از ۵۰ سال نوسازی این لایروب ها در دستورکار قرار گرفت و ۲ دستگاه لایروب مدرن بهره برداری شد و یک دستگاه برای آب های استان هرمزگان و استان سیستان و بلوچستان و یک دستگاه برای آب های استان خوزستان و استان بوشهر اختصاص پیدا خواهد کرد.

وی با اشاره به جذب سرمایه بخش خصوصی در بنادر، تصریح کرد: جذب سرمایه بخش خصوصی در قالب BOT انجام می شود که ۳۴۰ قرارداد است و ۳۲ هزار نفر اشتغال مستقیم دارد؛ از این رو ۱۷ هزار میلیارد تومان جذب سرمایه بخش خصوصی است که ۷۰ درصد آن تحقق یافته است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت تجهیزات بندر شهید رجایی عنوان کرد: امروز ۳۱ هکتار پسکرانه در اسکله شهید رجایی وجود دارد که امکان پهلوگیری کشتی ها تا ظرفیت ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU را دارد.

راستاد درخصوص اهمیت یک پست اسکله با ۳۱ هکتار پسکرانه در پایانه کانتینری بندرشهید رجایی، نیز گفت: این اسکله نیز در همین راستا و برای حفظ رقابت ‍پذیری و قابلیت پذیرش کشتی های با ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU که تمامی مراحل آن از طراحی تا اجرا در داخل کشور انجام شده، منجر به ارتقای جایگاه کشور در بنادر کانتینری خواهد شد.