با خرید پاژن ما سوار یک خودرو با پیشرانه سه لیتری می شویم. آن هم در حالی که واردات خودروهای خارجی با موتور بیشتر از ۲٫۵ لیتر از سال ۱۳۹۳ ممنوع شده و از این لحاظ پاژن یکه سوار بازار آفرودسواران است.

یکی دیگر از نکاتی که به پاژن برتری می دهد این است که این خودروساز ایرانی در رقابت با دیفندر حتی از او هم سبقت گرفت. طوری که دیفندر از شرکت انگلیسی لندروور هیچ گاه پیشرانه سه لیتری تولید نکرد. همچنین سانگ یانگ هم که همکاری های خودش را با رامک خودرو آغاز کرده نتوانست به این پیشرانه برسد.

پاترول یا پاژن؟

اگر این خودرو را با پاترول مقایسه کنیم در قسمت ظاهری شاهد برتری خودروی ایرانی دربرابر پاترول خواهیم بود. پاترول موتوری چهار لیتری دارد و از این لحاظ در مقایسه با موتور سه لیتری پاژن برتری بیشتری دارد. البته گیربکس چهار دنده ای پاترول در مقایسه با پاژن صفر که پنج یا شش سرعته به بازار آمده باعث برتری این خودروی ایرانی شده است. اگر از موتور دو خودرو فاصله بگیریم، این خودروی ایرانی امنیت بیشتری را برای سرنشین و راننده تضمین می کند. جلوبندی پاترول طوری طراحی شده که با ضربه شدید به سرعت جمع می شود. از سوی دیگر پاترول خودروی قدیمی است که به راحتی نمی توان یک نسخه پوسیده نشده آن را پیدا کرد.

پاژن دیفرانسل مستحکمی دارد و طوری ساخته شده که برای رانندگی در شرایط سخت مطمئن تر باشد. برای خرید یک پاژن مدل سال ۱۳۸۰ با موتور نیسان باید ۴۵ میلیون تومان پول بدهیم این در حالی است که پاترول قیمت بالاتری دارد و حداقل باید ۶۰ میلیون تومان داشت تا یک مدل ۸۰ آن را خرید. پاژن هایی که در بازار دست دوم مانند سایت دیوار پیدا می کنیم از دهه ۶۰ شمسی شروع می شوند. از این خودرو دو نسخه چهار و شش سیلندر تولید شده و نمونه شش سیلندرش بسیار کمیاب و متعلق به دهه ۶۰ است.

رونیز یا پاژن؟

کسی که سراغ خودرو پاژن می رود باید بداند در این محصول ایرانی خبری از تجملات نیست. در مقایسه با رونیز می توانیم به شیشه بالا برهای برقی، و چراغ مه شکن عقب و جلوی آن دل خوش کنیم. رونیز ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می کند که خیلی بیشتر از پاژن است. پاژن جعبه دنده شش سرعته اما رونیز پنج سرعته دارد و موتور رونیز ۶۰۰ لیتر از پاژن کوچک تر است. رونیز گشتاور بالاتری دارد. حداکثر سرعت آن ۱۶۰ و حداکثر سرعت پاژن هم ۱۴۰ کیلومتر است.

نیسان پیکاپ

نیسان پیک آپ قدیمی این روزها با برند دانگ فنگ در کشور ما حضور دارد که با یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری درست شده است. یعنی موتور پاژن در هر دو مدلش بزرگ تر از آن است. این خودرو جعبه دنده پنج سرعته داشته و در دو مدل تک کابین و دو کابین خرید و فروش می شود. پارس خودرو به عنوان مونتاژکننده این خودرو هیچ امکانات داخلی برای پیکاپ نگذاشته ولی مدل دو کابین آن شیشه بالابر برقی دارد. همچنین ناگفته نماند که تهویه هوا در پاژن دستی ولی در پیکاپ اتوماتیک است. حداکثر قدرت تولیدی پیکاپ ۱۴۵ اسب بخار است و تفاوت اندکی با پاژن دارد. مصرف بنزین آن هم سه لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از پاژن بیشتر است. پاژن در ۱۰ ثانیه و پیکاپ در ۱۲ ثانیه یک مسافت ۱۰۰ کیلومتری را طی می کند. با وجود همه این تفاوت ها بهتر است که یک مدل از همه خودروهای بالا را در سایت دیوار پیدا کنیم و حضوری متوجه همه تفاوت های ذکر شده بشویم.

منبع : ویرلن

انتهای پیام/

این مطلب تبلیغاتی است و محتوای آن توسط تسنیم تایید و یا رد نمی شود.