حسین آبنیکی در مراسم امضای موافقت نامه توسعه ریلی بین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: راه آهن در حوزه بهینه سازی سوخت اولویت دارد و هر چقدر حمل ونقل را از جاده به ریل انتقال دهیم در مصرف سوخت بهینه سازی انجام خواهد شد.

وی با تأکید بر اینکه این توافق نامه ذیل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر امضا می شود، گفت: استفاده از منابع حاصل از صرفه جویی سوخت برای توسعه ناوگان ریلی در سال ۱۳۹۳ آغاز شد و در سال ۱۳۹۴ از سوی شورای اقتصاد تصویب شد، اما تا سال ۱۴۰۰ اجرایی نشد.

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت افزود: در دولت سیزدهم این مصوبه مورد توجه جدی قرار گرفت و اکنون به این موافقت نامه رسیدیم.

آبنیکی اظهار کرد: اگر سرمایه گذاری در توسعه بخش ناوگان و زیرساخت های ریلی منتج به کاهش مصرف سوخت شود، می توانیم از محل این صرفه جویی یارانه پرداخت کنیم.

وی با اشاره به اینکه بازپرداخت آن تا سال ۱۴۱۰ ادامه خواهد داشت، تصریح کرد: پروژه های سرمایه گذاری شامل خرید واگن باری و مسافربری، بازسازی واگن های موجود و خرید لکوموتیو، همچنین توسعه زیرساخت ریلی خواهد بود.

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت گفت: صرفه جویی این محاسبات به ازای حمل هر تن کیلومتر بار معادل یارانه ۳۵ سی سی گازوئیل و به ازای هر نفرکیلومتر معادل ۲۰ سی سی گازوئیل خواهد بود و مجموع صرفه جویی سالانه ۱۱ میلیارد لیتر گازوئیل است.