دستاوردهای فرودگاه ها در دفاع مقدس / برنامه ریزی برای نوسازی ATM در سال ۹۸

محمد امیرانی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به وضعیت تجهیزات ناوبری فرودگاهی کشور در دوران دفاع مقدس اظهار کرد: در آن دوران بسیاری از فعالیت های هوانوردی که پیش از آن توسط مستشاران خارجی انجام می شد به متخصصان داخلی کشور سپرده شد که از جمله آنها می توان به تعمیر و نگهداری سیستم های اپراتوری، مخابراتی و هوانوردی اشاره کرد.
وی تصریح کرد: امروز با وجود تحریم ها و فشارها توانسته ایم به تولید و استفاده از تجهیزات کمک ناوبری فرودگاهی با توان داخلی اقدام کنیم. از جمله این تجهیزات می توان به خرید رادار از شرکت های دانش بنیان و تامین سیستم سوئیچینگ از منابع داخلی اشاره کرد.
وی ادامه داد: علاوه بر این سال هاست دستگاه های رکوردر توسط متخصصان داخلی تولید می شود و NDB از سال ها قبل تولید داخلی بودهو اکنون به سمت تولید DME از منابع داخلی رفته ایم.
وی افزود: اکنون می توانیم سمیلاتورهای برج مراقبت را از داخل تهیه کنیم و با همکاری شرکت های دانش بنیان ریموت تاور تولید داخل را داشته باشیم.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر این که متخصصان فرودگاهی با نیروی جهادی خود تحریم و فشار را پشت سر بگذارند و کاستی ها را جبران می کنند، اظهار کرد: هیچ کشوری نمی تواند تولید کننده تمام تجهیزات هوانوردی باشد و همه تولیدات خود را به اشتراک می گذارند. در تلاش هستیم با وجود اینکه امری دشوار است و مدل اقتصادی ندارد، تمام نیازهای خود را در داخل تامین کنیم که در این بخش تا حد قابل قبولی از خدمات متخصصان کشور استفاده کرده ایم.
امیرانی با بیان اینکه یکی از اصلی ترین برنامه های معاونت عملیات هوانوردی ATM است که اگر این طرح پیاده شود بسیاری از مشکلات موجود در مرکز کنترل فضای کشور برطرف خواهد شد از برنامه ریزی برای خرید سیستمهای ILS، DVOR، DME، AMHS و AIS و خودروهای آتش نشانی خبر داد و گفت: در دوران جنگ تحمیلی سه برج موبایل داشتیم که در زمان آسیب دیدگی برج مراقبت فرودگاهها از آنها استفاده می شد. در آن دوران ما یکباره از سوی کشورهای مختلف تحریم شدیم و هیچگونه تجهیزاتی به ما داده نمی شد و تامین کوچکترین قطعات برای ما بسیار سخت بود، اما هم اکنون با وجود تحریم ها مشکل اعتباری نداریم و به خودکفایی نیز رسیده ایم. اکنون در حال تهیه ۵ برج موبایل هستیم در حالی که در دوران دفال مقدس امکان استفاده از بسیاری از تجهیزات امروز را نداشتیم.
انتهای پیام/
وی تصریح کرد: امروز با وجود تحریم ها و فشارها توانسته ایم به تولید و استفاده از تجهیزات کمک ناوبری فرودگاهی با توان داخلی اقدام کنیم. از جمله این تجهیزات می توان به خرید رادار از شرکت های دانش بنیان و تامین سیستم سوئیچینگ از منابع داخلی اشاره کرد.
وی ادامه داد: علاوه بر این سال هاست دستگاه های رکوردر توسط متخصصان داخلی تولید می شود و NDB از سال ها قبل تولید داخلی بودهو اکنون به سمت تولید DME از منابع داخلی رفته ایم.
وی افزود: اکنون می توانیم سمیلاتورهای برج مراقبت را از داخل تهیه کنیم و با همکاری شرکت های دانش بنیان ریموت تاور تولید داخل را داشته باشیم.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر این که متخصصان فرودگاهی با نیروی جهادی خود تحریم و فشار را پشت سر بگذارند و کاستی ها را جبران می کنند، اظهار کرد: هیچ کشوری نمی تواند تولید کننده تمام تجهیزات هوانوردی باشد و همه تولیدات خود را به اشتراک می گذارند. در تلاش هستیم با وجود اینکه امری دشوار است و مدل اقتصادی ندارد، تمام نیازهای خود را در داخل تامین کنیم که در این بخش تا حد قابل قبولی از خدمات متخصصان کشور استفاده کرده ایم.
امیرانی با بیان اینکه یکی از اصلی ترین برنامه های معاونت عملیات هوانوردی ATM است که اگر این طرح پیاده شود بسیاری از مشکلات موجود در مرکز کنترل فضای کشور برطرف خواهد شد از برنامه ریزی برای خرید سیستمهای ILS، DVOR، DME، AMHS و AIS و خودروهای آتش نشانی خبر داد و گفت: در دوران جنگ تحمیلی سه برج موبایل داشتیم که در زمان آسیب دیدگی برج مراقبت فرودگاهها از آنها استفاده می شد. در آن دوران ما یکباره از سوی کشورهای مختلف تحریم شدیم و هیچگونه تجهیزاتی به ما داده نمی شد و تامین کوچکترین قطعات برای ما بسیار سخت بود، اما هم اکنون با وجود تحریم ها مشکل اعتباری نداریم و به خودکفایی نیز رسیده ایم. اکنون در حال تهیه ۵ برج موبایل هستیم در حالی که در دوران دفال مقدس امکان استفاده از بسیاری از تجهیزات امروز را نداشتیم.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «دستاوردهای فرودگاه ها در دفاع مقدس / برنامه ریزی برای نوسازی ATM در سال ۹۸» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.