ایسنا/خراسان رضوی رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد با بیان اینکه هر روز در مشهد بیش از ۴ میلیون لیتر بنزین و ۳ میلیون لیتر گازوییل مصرف می شود، گفت: برای تصفیه فقط دی اکسید کربن تولیدی از خودروهای شخصی ما مردم مشهد، در سال به جنگلی به وسعت جنگل گلستان نیاز داریم.

ایمان فرهمندی امروز در هفتمین جلسه علنی ششمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد که در تالار شهر برگزار شد، با اشاره به ۳۱ شهریور روز جهانی بدون خودرو بیان کرد: برابر با سیاهه انتشار آلاینده های هوای شهر مشهد بیش از ۷۵ درصد آلودگی هوای شهر در حوزه حمل ونقل و ترافیک و نیمی از آن توسط خودروهای شخصی و موتورسیکلت ها تولید می شود.

وی با بیان اینکه آلودگی هوا منشأ بسیاری بیماری هاست، افزود: هر روز در مشهد بیش از ۴ میلیون لیتر بنزین و ۳ میلیون لیتر گازوییل مصرف می شود. منابع محدود و غیرتجدیدپذیر در مشهد سوزانده شده و به گازهای آلاینده هوا تبدیل می شود.

رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد عنوان کرد: برای تصفیه فقط دی اکسید کربن تولیدی از خودروهای شخصی ما مردم مشهد، در سال به جنگلی به وسعت جنگل گلستان نیاز داریم که چنین امکانی در اختیارمان نیست وآلودگی در شهر باقی می ماند.

فرهمندی گفت: سالانه بیش از ۲۲۰ نفر از شهروندان مشهدی جان خود را در تصادفات رانندگی از دست می دهند.

وی بیان کرد:می توانیم استفاده از وسایل حمل ونقل را به صورت بهینه مدیریت کنیم. اکثر ما سفرهایی با خودروهای شخصی انجام می دهیم که نیاز به خودرو ندارد. سفرکوتاه در محلات، خرید سبک، سفرهای زیارتی و … را می توانیم با مدهای دیگر مثل دوچرخه، اتوبوس، پیاده و … جایگزین کنیم.

رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد افزود: راندمان تولید آلودگی هوا به ازای هر سفر با اتوبوس شهری به اندازه یک پنجم خودروهای شخصی است؛ یعنی به ازای هر سفر شخصی ۵ برابر انجام همان کار با اتوبوس آلودگی تولید می کنیم. میزان آلودگی موتورسیکلت ها نیز تا ۷ برابر خودروهای سواری است.

فرهمندی با اشاره به اینکه وظایف اصلی مدیریت شهری در این زمینه به سه دسته تقسیم می شود، گفت: دسته اول تامین زیرساخت است. مدهای پاک و همگانی زیرساخت لازم دارد. توسعه شبکه ریلی گسترش خطوط اتوبوسرانی ، مناسب سازی معابر و پیاده روها و … از جمله اقدامات در این زمینه است.

وی افزود: دسته دوم اطلاع رسانی، آموزش، فرهنگ سازی و تبلیغات است که در این زمینه ضعف اساسی داریم. اطلاع رسانی از زیرساخت ها و امکانات موجود که در شهر وجود دارد، اتفاق نمی افتد و اثرگذار نیست. نیاز به همکاری موثر با سازمان های مردم نهاد، گروه های مرجع و … برای سوق دادن فضای ذهنی جامعه به استفاده بیشتر از مدهای حمل و نقلی کم آسیب به جای خودروهای شخصی و موتور سیکلت داریم.

رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد اظهار کرد: دسته سوم برخی اقدامات مکمل برای کمک به توزیع عادلانه امکانات، کاهش خودرومحوری و.. مثل ایجاد محدوده های ترافیکی، تقویت پارک حاشیه ای و … است.

فرهمندی با اشاره به اینکه در حمل و نقل کرامت محور حفظ کرامت انسان ها مورد توجه است، افزود: خدمت حمل و نقل وقتی به صورت شایسته انجام می شود که کرامت انسان ها حفظ شود و این امر مستلزم بهبود کمیت و کیفیت خدمات، تنوع بخشی، دسترس پذیری برای تمام شهروندان و … است.

انتهای پیام