محسن طباطبایی مزدآبادی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره نقش هوشمندسازی حمل و نقل شهرها در توسعه پایدار شهری، اظهار کرد: کلان شهر تهران به عنوان پایتخت سیاسی و اقتصادی کشور ما از نظر حمل ونقل شهری با تنگناهایی مواجه است که جلوه آن به صورت ترافیک، تراکم و آلودگی خود را نشان داده است.

وی ادامه داد: در همین راستا برنامه ریزان و مدیران شهری تلاش کرده اند تا هم در عرصه سیاستگذاری و در قالب برنامه های ۵ ساله دوم و سوم توسعه شهر تهران و هم در عرصه اجرا به سمت و سوی استفاده از سیستم های هوشمند حمل ونقل شهری حرکت کنند.

دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران تصریح کرد: حمل ونقل هوشمند عبارت است از سیستم های حمل ونقلی که تکنولوژی اطلاعات، ارتباطات و کنترل را برای بهبود عملکرد شبکه های حمل ونقلی به کار می گیرند؛ اما این پرسش مطرح است که هوشمندسازی حمل و نقل شهرها در آینده چه نقشی در توسعه پایدار شهری دارد؟

وی خاطرنشان کرد: بررسی مطالعات صورت گرفته نشان می دهد، مشکلاتی که سیستم حمل ونقل در حال حاضر در کلان شهر تهران با آن روبه رو است شامل پارک وسیله نقلیه، ایمنی، بهداشت و سلامتی، زمانی، مدیریتی، کالبدی، مدیریت وقایع وحوادث، دقت، نظم، اطلاع رسانی، نگهداری، مالی، درونی خودرو، تحرک فردی، عدالت و انسانی است.

طباطبایی تصریح : یافته های پژوهش در بعد پارک وسیله نقلیه نشان داده هوشمندسازی حمل ونقل شهری در تهران باعث استقرار پارکینگ های هوشمند، مدیریت هوشمند پارکینگ و در نهایت منجر به اشغال حداقل فضای عمومی و فضاهای باز و سبز شهری می شود.

وی افزود: در بعد ایمنی، هوشمندسازی حمل ونقل شهری در تهران، باعث استفاده از هوش مصنوعی در کنترل ترافیک و سرعت عبورومرور، سیستم های ایمنی و پیشگیری هوشمند تصادفات، افزایش دقت در جریان حمل ونقل با کاربست هوش مصنوعی و اطلاعرسانی هوشمند و لحظه ای تغییرات جوی و وضعیت فیزیکی جادهها خواهد شد که این امر منجر به افزایش سطح ایمنی و در نهایت، افزایش سطح سلامت جامعه می شود.

دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران گفت: در بعد بهداشتی و سلامتی، هوشمندسازی حمل ونقل شهری در کلان شهر تهران باعث رعایت هوشمند فاصله با اتومبیل های دیگر، نیاز کمتر به استفاده از بوق و چراغ هشدار، مسیریابی هوشمند ماشینها، تولید و بهکارگیری اتومبیلهای هوشمند بومگرا (با سوخت خورشیدی یا هیدروژنی) خواهد شد که این امر منجر به کاهش مصرف انرژی، کاهش آلودگی صوتی، هوا و دیداری (نوری) و در نتیجه، افزایش سطح سلامت جامعه می شود.

وی افزود: در بعد زمانی، هوشمندسازی حمل ونقل شهری در کلان شهر تهران باعث به کارگیری وسایل نقلیه عمومی هوشمند و سریع برای رفاه مسافران وطراحی هوشمند مسیرها خواهد شد که این امر منجر به کاهش نیاز به سفر با اتومبیلهای شخصی، کاهش ترافیک، کاهش مصرف انرژی، کاهش انواع آلودگی، کاهش زمان سفر، افزایش سرعت در جابهجایی مبدأ و مقصد می شود.

طباطبایی اظهار کرد: در بعد مدیریتی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث یکپارچگی سیستم های حمل ونقل و همچنین استفاده از مدیریت سیستم های مختلف حمل ونقل با استفاده از توان بالای محاسبه گری هوش مصنوعی خواهد شد که این امر منجر به افزایش کارایی سیستم حمل ونقل و در نتیجه، کاهش مصرف انرژی و انواع آلودگی می شود.

وی اظهار کرد: در بعد کالبدی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث استفاده از وسایل حمل ونقل هوایی باربر و مسافربر هوشمند منجر به حفظ ارزشهای تاریخی و بافتهای شهری، کاهش نسبی سطوح مورد نیاز برای عبورومرور (خیابان ها)، افزایش سطوح فضاهای باز، عمومی و سبز و افزایش ذخیره زمین شهری خواهد شد.

وی در ادامه گفت: استفاده از خودروهای کوچک تر با طراحی هوشمند منجر به حفظ ارزش های تاریخی و بافت های شهری و کاهش نسبی سطوح مورد نیاز برای عبورومرور (خیابان ها) خواهد شد. طراحی هوشمند خیابان ها منجر به حفظ ارزشهای تاریخی و بافت های شهری، کاهش نسبی سطوح مورد نیاز برای عبورومرور (خیابانها)، افزایش سطوح فضاهای باز، عمومی و سبز و افزایش ذخیره زمین شهری می شود.

طباطبایی اظهار کرد: در بعد کالبدی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث استفاده از وسایل حمل ونقل هوایی باربر و مسافربر هوشمند، خودروهای کوچک تر با طراحی هوشمند و طراحی هوشمند خیابان ها خواهد شد که این امر منجر به حفظ ارزشهای تاریخی و بافت های شهری، کاهش نسبی سطوح مورد نیاز برای عبورومرور (خیابان ها)، افزایش سطوح فضاهای باز، عمومی و سبز و افزایش ذخیره زمین شهری می شود.

دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران تصریح کرد: در بعد مدیریت وقایع و حوادث، هوشمندسازی حمل ونقل شهری در کلان شهر تهران باعث کاهش زمان پاکسازی، مدیریت اطلاع از سوانح و امداد و استفاده از چراغهای هوشمند و تابلوهای متغیر هوشمند خواهد شد که این امر منجر به افزایش سطح سلامت شهروندان، افزایش سطح ایمنی، کاهش اتلاف زمان و کاهش مصرف سوخت میشود.

وی گفت: در بعد نظم، هوشمندسازی حمل ونقل شهری کلان شهر تهران باعث مدیریت هوشمند سیستم حمل ونقل عمومی و نظم در حرکت وسایل نقلیه عمومی خواهد شد که این امر منجر به کاهش نیاز به وسایل نقلیه (عمومی و خصوصی)، کاهش انواع آلودگی و کاهش مصرف سوخت و انرژی می شود.

طباطبایی خاطرنشان کرد: در بعد اطلاع رسانی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث استفاده از سیستم هوشمند اطلاع رسانی وضعیت جاده ها پیش و حین سفر و سیستم های هوشمند اطلاع رسانی جوی و در نتیجه سفرهای ایمنتر با نوسان کمتر خواهد شد.

به گفته وی، در بعد نگهداری، استفاده از سیستم های نگهداری و بهره برداری از خیابان ها، بزرگراه ها و آزادراه ها منجر به ایمنی بیشتر و افزایش سطح سلامت جامعه خواهد شد.

وی در ادامه افزود: در بعد مالی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث استفاده از سیستم های پرداخت (عوارض/کرایه) الکترونیک خواهد شد که این امر کاهش نیاز به پول کاغذی و مصرف کاغذ، کاهش مصرف منابع، افزایش سرعت انجام امور پرداخت و لذا آسایش و رضایت عمومی را به همراه خواهد داشت.

وی اظهار کرد: در بعد درونی، هوشمندسازی حمل ونقل کلان شهر تهران باعث تنظیم دما و روشنایی به صورت هوشمند، استفاده از ابزارهای مسیریابی هوشمند و سیستم توقف (ترمز) خواهد شد که منجر به بهبود سطح تمرکز فکری و تصمیمگیری سریعتر و بهتر راننده و در نتیجه، افزایش سطح سلامت جامعه، ایمنی بیشتر، کاهش مصرف سوخت و انرژی و کاهش انواع آلودگی خواهد شد.

دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران افزود: در بعد تحرک فردی، استفاده از سیستم حمل ونقل هوشمند دوچرخه سواری منجر به کاهش مصرف سوخت و انرژی، کاهش انواع آلودگی و افزایش سلامت انسانی و نیز استفاده از علائم و تابلوهای هوشمند برای ایمنی تردد عابران و دوچرخه سواران منجر به افزایش سلامت انسانی خواهد شد.

وی گفت: در بعد عدالت، هوشمندسازی حمل ونقل شهری در کلان شهر تهران در رابطه با توسعه پایدار باعث اخذ مالیات بیشتر از مصرفکنندگان بیشتر با اتکا به محاسبات دقیق و هوشمند خواهد شد که افزایش سطح عدالت اجتماعی و اقتصادی را به همراه خواهد داشت.

به گفته وی، در بعد انسانی نیز طراحی هوشمند خیابان ها از لحاظ طراحی محله و خیابان انسان محور منجر به توجه به انسان و انسان محوری خواهد شد.

انتهای پیام/