به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، نشست بررسی وضعیت راه های بخش کوهین استان قزوین عصر امروز با حضور جواد حق لطفی مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قزوین، فاطمه محمدبیگی نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی و سیدعلی موسوی نسب بخشدار کوهین در سالن جلسات بخشداری کوهین برگزار شد.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قزوین در این جلسه اظهار داشت: ۲ محور و مسیر مواصلاتی در استان قزوین اصلا وضعیت خوبی نداشته و ندارد که یکی آزادراه قدیم قزوین-رشت و دیگری هم آزادراه بویین زهرا-ساوه است که برای ترمیم آزادراه بویین زهرا به ساوه ۸۵ میلیارد تومان اعتبار جدید تخصیص یافته و حدود ۱۴۰ میلیارد تومان برای اجرای این طرح با پیمانکار قرار بستیم.

حق لطفی با بیان اینکه بهسازی و روکش آسفالت موجود جاده ها فقط در حیطه اختیارات راهداری است، گفت: ساخت راه های اصلی و تعریض راه های اصلی در حیطه وظایف اداره کل راهداری نیست و اینها توسط اداره کل راه و شهرسازی انجام می شود. ساخت و نگهداری راه های روستایی، نگهداری راه های شریانی و اصلی وظایف اداره کل راهداری هستند. در ضمن ساخت راه های روستایی هم از سال ۱۳۹۹ جزو وظایف ما شد.

وی از انعقاد قرارداد ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومانی برای بهسازی آزادراه قزوین-رشت خبر داد و افزود: اجرای این قرارداد هم بعد از تعطیلات ۱۵ خردادماه جاری انجام خواهد شد.

مدیرکل راهداری استان قزوین در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به وجود ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه روستایی در استان قزوین ادامه داد: ۸۰۰ کیلومتر از راه های روستایی استان قزوین خراب شده و ۷۰۰ کیلومتر هم فاقد روکش آسفالت مناسب هستند. بنابراین ۱۵۰۰ کیلومتر راه روستایی استان قزوین به بازسازی و بهسازی نیاز دارد.

حق لطفی تصریح کرد: برای بازسازی و بهسازی ۱۵۰۰ کیلومتر راه روستایی استان قزوین به ۵ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، در حالی که کل اعتبارات عمرانی راهداری استان قزوین در سال ۱۴۰۱ حدود ۱۰۰ میلیارد تومان بوده که فقط ۶۰ درصد آن تخصیص یافته است. یعنی ۶۰ میلیارد تومان بودجه عمرانی به دست ما رسیده است.

وی ادامه داد: بنابراین سال گذشته کل سهم بخش کوهین از اعتبارات راهداری ۴ میلیارد تومان بوده که با توجه به مصوبه کمیته برنامه ریزی شهرستان قزوین فقط ۴ پروژه یک میلیارد تومانی قرار بوده در بخش کوهین اجرایی شود. در حالی که ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه روستایی حداقل ۳٫۵ میلیارد تومان هزینه دارد.

حق لطفی یادآور شد: بنابراین با کل بودجه ۴ میلیارد تومانی فقط می توانیم یک تا ۱٫۵ کیلومتر راه روستایی در بخش کوهین بسازیم که این اعتبارات هم کاملا استانی و تخصیص کشوری در این حوزه نداریم.

۳۱ کیلومتر راه روستایی در کوهین آسفالت شد

نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس هم در این جلسه با بیان اینکه ۷۴ کیلومتر زیرسازی و ۳۱ کیلومتر روکش آسفالت راه روستایی در بخش کوهین انجام نشده است، گفت: فهرست روستاهای بالای ۲۰ خانوار این بخش برای احیا و مرمت راه های روستایی آنها تهیه شده که فهرست مناسبی است، ولی باید فهرست راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار که مشمول اجرای طرح آسفالت روستایی نشدند، تهیه شود.

محمدبیگی اضافه کرد: بخش کوهین مظلوم واقع شده و به خاطر روحیه مناعت طبع و بخششی که مردم این منطقه دارند، کمتر سراغ مسئولان راهداری رفته اند.

وی با اشاره به اهمیت کیفیت اجرای طرح های راه سازی در کوهین و نظارت بر حسن اجرای این طرح ها ادامه داد: در چند هفته گذشته به برخی نقاط استان قزوین سفر کردم و متوجه شدم که در برخی نقاط کیفیت آسفالت از نقاط دیگر بهتر است. در حالی که در بعضی از نقاط وقتی ۲ بار ماشین از روی آسفالت رد می شود، روکش آسفالت از هم می پاشد.

محمدبیگی تصریح کرد: باید کیفیت آسفالت در نقاط مختلف به صورت رندوم نمونه داری شود، چرا که حیف است ۳٫۵ میلیارد تومان برای ساخت هر کیلومتر آسفالت هزینه شود و بعد وضعیت اجرای این گونه باشد.

وی با اشاره به وضعیت معادن این بخش گفت: معادن باید پای کار مردم بیایند، چرا که نمی شود مردم هزینه فعالیت معادن را بدهند و معادن مسئولیت های اجتماعی خود را اجرا کنند. در ضمن استاندار قزوین هم باید به بخش کوهین سفر کند و مظلومیت های این بخش را از نزدیک ببیند.

محمدبیگی ادامه داد: با توجه به اینکه قرارگاه محرومیت زدایی سپاه قرار است تا ۳ سال آینده ۷۰۰ کیلومتر راه روستایی ایجاد کرده و ۵۰۰ کیلومتر را هم آسفالت کند، انتظار داریم محرومیت کوهین در این حوزه تا پایان دولت سیزدهم برطرف شود.

آسفالت راه های روستایی کوهین در قالب تفاهم نامه با قرارگاه محرومیت زدایی

بخشدار کوهین هم در این جلسه با بیان اینکه قرارشده در قالب تفاهم نامه منعقد شده با قرارگاه محرومیت زدایی امام حسن(ع) بخش زیادی از راه روستایی در بخش کوهین ساخته یا بازسازی شود، گفت: با توجه به اینکه وسعت بخش های طارم سفلی و الموت خیلی بیشتر از بخش کوهین است، حق می دهیم که در طارم سفلی ۲۰۰ و در الموت ۱۵۰ کیلومتر راه روستایی ساخته شود.

موسوی نسب با بیان اینکه جاده بعضی از روستاها مانند دینک، فتک و کردان ده به روکش سطحی آسفالت نیاز دارند، اضافه کرد: برای ایجاد زیرساخت توسعه راه های روستایی کوهین می توانیم اقدامات خوبی داشته باشیم و از ظرفیت شهرک صنعتی کوهین هم باید برای احداث روستای حسین آباد هم بهره بگیریم.

بخش منتهی به کوهین آزادراه قزوین-رشت هنوز آسفالت نشده است

گروسی از دهیاران بخش کوهین هم در این جلسه با بیان اینکه آسفالت محور قزوین به شمال (قزوین-رشت) بر آسفالت محور قزوین-رازمیان ارجحیت دارد، گفت: با این حال سال گذشته شاهد بودیم که جاده قزوین-رازمیان آسفالت شد و بخش تخریب شده آزادراه قزوین-رشت که به بخش کوهین ختم می شود، هنوز آسفالت نشده است.

انتهای پیام/