به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، گروه خودرو برلیانس (Brilliance Auto Group) یک تولید کننده خودرو و قطعات خودروی چینی است که از سال ۱۹۹۲ مشغول به مونتاژ و تولید خودرو است. بنیان گذار این شرکت، «یانگ رونگ» بود و در ابتدا این شرکت تنها با همکاری تویوتا، مینی بوس تولید می کرد. در سال ۲۰۰۳ و پس از پناهندگی یانگ رونگ به آمریکا، برلیانس قراردادی با بی ام و (BMW) امضا کرد تا خودروهای سدانی با برند بی ام و در چین تولید و توزیع کند.

بی ام و های تولید برلیانس در کنار آئودی های گروه FAW و مرسدس بنزهای تولید بنز بیجینگ تنها خودروهای لوکس غربی بودند که در بازار چین محبوبیت پیدا کردند. برلیانس در سال ۲۰۰۸ برنامه های خود برای عرضه خودرو در آمریکا را به تعویق انداخت و تنها مدت کوتاهی خودروهای خود را در بازار اروپا عرضه می کرد، عرضه این خودروها در اروپا از سال ۲۰۱۰ متوقف شد. تا سال ۲۰۰۹ برلیانس توانسته بود تبدیل به هشتمین خودروساز بزرگ چین شود.

برلیانس در سال ۲۰۰۹ بیش از ۱۵۰ هزار خودروی سواری و ۸۰ هزار مینی بوس فروخته بود. برلیانس هم اکنون خودروهای خود را در بازارهای روسیه، استرالیا، کره جنوبی، شیلی، کلمبیا، مصر و برخی کشورهای حوزه خلیج فارس مثل کویت عرضه می کند. این شرکت در بیش از ۸۰ کشور جهان حضور دارد. برندهای فعلی این شرکت شامل برلیانس، هواسونگ، ژونگوا و جینبی هستند. برلیانس با بیش از ۱۲۰ میلیون دلار درآمد و داشتن ۴۹ هزار کارمند، ارزشی تقریبا معادل ۱۶ میلیارد دلار دارد. برلیانس از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۵ موفق به فروش بیش از ۵ میلیون خودرو شده است. در سال ۲۰۱۵ سقف تولید این کارخانه ۸۵۶ هزار دستگاه خودرو و بیش از ۱ میلیون موتور خودرو بوده است.

برلیانس در ایران با سایپا و پارس خودرو همکاری دارد. سایپا دو مدل برلیانس H۲۳۰ و V۵ را تولید می کند و پارس خودرو برلیانس H۳۲۰ و H۳۳۰ را در ایران مونتاژ می کنند. برلیانس H۳۳۰ نسخه صندوقدار H۳۲۰ است و نه در امکانات و نه در مشخصات فنی، تفاوت چندانی با آن ندارد. تولید H۳۳۰ از اسفندماه ۱۳۹۳ آغاز شد و اولین سری تحویلی آن به عنوان مدل ۱۳۹۴ به دست مشتریان ایرانی رسید.

تجربه رانندگی

یکی از ویژگی های جالب سری H۳۰۰ برلیانس، بهره بردن از زنجیرتایم است که باعث شده برخلاف اکثر همکلاسانش، مالکان این خودرو دیگر نگران مشکلات تعویض یا پاره شدن تسمه نباشند. جعبه دنده اتومات H۳۳۰ نیز هرچند می توانست بسیار بهتر از این ها باشد، اما نسبت به جعبه دنده اتومات AL۴ خانواده پژو، عملکرد بهتری دارد. سری H۳۰۰ همچنین کیفیت ساخت قابل قبولی داشته و از سمند و پژو ۴۰۵ اندکی بالاتر است. از اسفند ۹۶ نیز برلیانس H۳۳۰ با موتور ۱٫۶۵ لیتری و جعبه دنده بهبودیافته عرضه شد که شتابش ۱۵٪ بهتر شده و عمکرد جعبه دنده اش در سربالایی نیز تاحدودی دقیق تر از قبل است.

با ورود به کابین این خودرو ابتدا سادگی اتاق، در عین حال آپشنهای نسبتا خوب خودرو جلب توجه می کند. صندلی ها راحت و مناسب و کلید ها همه در دسترس و خوب طراحی شده اند. نمونه مورد آزمایش ما از نوع گیربکس اتوماتیک با موتور اولیه شرکت یعنی ۱٫۵ لیتری بود. استارت زده و خوردو روشن می شود و صدای موتور در حالت درجا و دور آرام کم و منطقی به نظر میرسد، دنده را در حالت درایو قرار می دهیم و شروع به حرکت می کنیم، شتاب اولیه معمولی و کمی ضعیف به نظر می رسد که البته با توجه به توان موتور و گیربکس منطقی به نشر می رسد، تعویض دنده ها به خوبی و بدون تقه و ضربه انجام می شود و ترمزه ها هم کمی پایین می گیرد ولی عملکرد نسبتا خوبی در سرعتهای معمولی دارد.

بعد از کمی رانندگی تعداد نفرات را در خودرو رابه به ۵ نفر افزایش می دهیم، عملکرد و حرکت خودرو حتی در مسیر مستقیم به شکل محصوصی کندتر می شود، کسل کننده است و دنده را در حالت نمیه خودکرا یا تیپ ترونیک قرار می دهمی کمی اوضاع بهتر می شود.صدای موتور در دورهای بالا در داخل اتاق زیاد نفوذ می کند ولی چسبندگی و هندلینگ و مصرف سوخت و بقیه موراد خودرو معقول و نسبتا خوب به نظر می رسد.

نقاط قوت: مصرف سوخت خوب در شهر، هندلینگ و چسبندگی خوببه جاده و مسیر، امکانات و آپشنهای نسبتا خوب، بازار دست دوم خوب، صندوق عقب جادار

نقاط ضعف: شتاب اولیه پایین، کوبش و خشکی سیستم تعلیق، نفوذ صدای زیاد موتور داخل اتاق در دورهای بالا، عملکرد ضعیف موتور ۱٫۵ لیتری در جاده های کوهستانی، کم بود قطعات و لوازم یدکی در نمایندگی ها

انتهای پیام/