به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، فرهاد منتصر کوهساری با اشاره به ظرفیت های ایجاد شده در بنادر کشور مبنی بر پهلوگیری شناورهای رو-رو، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی در راستای انتقال ترافیک کامیون ها از جاده های کشور و مرزهای زمینی به سمت دریا و همچنین حمل مستقیم کامیون ها اعم از پر و خالی از طریق بنادر شمالی کشور به کشورهای حاشیه دریای خزر، مبادرت به ارائه تخفیف ۸۰ درصدی به شناورهای رو- رو (حمل و نقل ترکیبی ریل به شناور) کرده است.

وی افزود: این تخفیف در حقوق، عوارض و هزینه های مترتب بر شناورهای رو-رو در بنادر شمالی کشور به مدت یک سال اجرایی خواهد شد.

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: انتظار می رود با ارائه این تخفیف، شرکت های کشتیرانی فعال در دریای خزر با ایجاد خطوط منظم و شرکت های حمل و نقل با انتقال کامیون ها از طریق شناورهای رو-رو به کشورهای حاشیه دریای خزر، اهداف مصوبه مذکور را محقق کنند.

بندر امیرآباد، در حال تکمیل مرحله پایانی اسکله رو-رو ریلی (Train Ferry) خود است که نخستین اسکله رو رو ریلی در ایران به شمار می رود. سازمان بنادر و دریانوردی، احداث اسکله را با اهدافی، چون نیاز اقتصاد جهانی به شکل گیری حمل ونقل چندوجهی، افزایش سهم ترانزیت کالاهای تجاری، فله و مواد نفتی کشورهای آسیای میانه از طریق ایران به آب های آزاد و همچنین نیاز استفاده از حمل ونقل ریلی به منظور افزایش ظرفیت ترانزیتی ریلی و لزوم افزایش ترانزیت کالا توسط واگن، در دهه ی اخیر در اولویت خود قرار داده است.

با افزایش سهم حمل ونقل ریلی در جهان و تمایل کشورها به حمل ونقل ترکیبی، بنادر بین المللی به سمت اجرای زیرساخت های ریلی در اسکله ها و استفاده از کشتی های رو رو مخصوص حمل قطار (Train Ferry) رفتند.

به طور کلی کشتی های حمل قطار، برای تخلیه و بارگیری به نوعی از پل به نام Link-Span که پلی متحرک است، متصل می شوند. این نوع پل دارای قابلیت هماهنگ شدن با جزر و مد است.