در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح شد؛

عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه های شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل کشور در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه روز پنجشنبه پروژه راه آهن یزد - اقلید با دستور رئیس جمهور به بهره برداری می رسد، تصریح کرد: فردا ریل گذاری پروژه های دیگری نیز به اتمام می رسد که یکی از این پروژه ها راه آهن بستان آباد به تبریز است که در حال حاضر کار عملیات ریل گذاری و زیرسازی آن به اتمام رسیده و کل پروژه تا چند ماه آینده به بهره برداری می رسد.

خطیبی بیان کرد: طول پروژه بستان آباد- تبریز ۴۴ کیلومتر است که عملیات ریل گذاری پروژه راه آهن زاهدان -خاش به طور ۱۵۵ کیلومتر از جمله پروژه هایی است که عملیات ریل گذاری آن ها با دستور رئیس جمهور به اتمام می رسد.

او تصریح کرد: این پروژه ها در مراحل اتمام اجرا قرار دارند و در صورت تامین منابع مالی و تزریق اعتبارات تا پایان سال ۱۴۰۰ به بهره برداری می رسد.

معاون ساخت و توسعه راه های شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه راه آهن یزد - اقلید به طول ۲۷۰ کیلومتر روز پنجشنبه به دستور رئیس جمهور افتتاح و به بهره برداری خواهد رسید، گفت: با احداث این پروژه اتصال مراکز جنوبی غربی به شمال غرب کشور و محدوده جنوب شرق کشور فراهم می شود.

او ادامه داد: این راه آهن مسیر میانبر ی است که استان فارس را به استان یزد متصل می کند و مسافران این استان ها و همچنین مسافرانی که از سمت جنوب غرب کشور به سمت مشهد سفر کنند، می توانند مسیر بسیار کوتاه تری را تجربه کنند.

معاون ساخت و توسعه راه های شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل کشور با بیان اینکه طول این مسیر ریلی ۳۱۰ کیلومتر معادل ۴ ساعت کاهش می یابد، افزود: در طول این مسیر ریلی صنایع معدنی و مجتمع فولاد در کیلومتر ۱۸۵ کیلومتری قرار دارند که می توانند حمل بار این بخش ها را تامین کنند.

خطیبی یادآور شد: در سال اول بهره برداری این راه آهن یک میلیون مسافر و ۴ میلیون تن بار جابه جا می شوند.

معاون ساخت و توسعه راه های شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل کشور توضیح داد: از اواخر سال ۹۰ که این پروژه آغاز شده هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و در حال حاضر ارزش روز این پروژه ۶ هزار میلیارد تومان تخمین زده شده است.

او بیان کرد: این پروژه جزو پروژه هایی بود که باید در طول ۲ تا ۳ سال گذشته به اتمام می رسید که البته با تزریق منابع و تامین مالی سرعت اجرای آن را افزایش دادیم.

خطیبی در پایان بیان کرد: در حال حاضر این پروژه بزرگ ترین پروژه ریلی بعد از راه آهن تهران - همدان به شمار می رود که البته در حال حاضر بلندترین پروژه ریلی که در دست ساخت است، مربوط به راه آهن چابهار - زاهدان به طول ۷۰۰ کیلومتر است.

انتهای پیام/