رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه از ظرفیت سوخت رسانی به کشتی ها غافل مانده ایم، گفت: امارات سالانه ۲۰ میلیارد دلار از محل سوخت رسانی به کشتی های منطقه درآمد دارد و این دهها برابر اعتبارات عمرانی ما است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمدرضا رضایی کوچی امروز در بیست و ششمین همایش ارگان های دریایی که در محل کتابخانه ملی در تهران در حال برگزاری است، اظهار داشت: براساس سند چشم انداز ۱۴۰۴ ایران باید به قدرت منطقه تبدیل شود. سال ۱۳۸۴ سندی تعریف شد که ایران باید قطب اول منطقه باشد، اما باید بررسی کرد که چه میزان در تحقق این سند موفق بوده ایم.

وی ادامه داد: برای رسیدن به افق ۱۴۰۴ حدود ۴۰ درصد زمان باقی است و باید نقص های خود را شناسایی کنیم؛ کشورهای همسایه یا کشورهایی که به دریا وصل هستند و یا کشورهایی که حتی دریا ندارند، در حوزه دریایی تلاش بالقوه ای دارند.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ما باید ظرفیت های خدادادی خود را رازیابی کنیم و میزان استفاده از آن را مورد بررسی قرار دهیم. ایران تنها کشوری است که به دریای خزر و خلیج فارس و آب های آزاد متصل است؛ ضمن آ نکه ما ۴۰۰ میلیون نفر جمعیت در پس کرانه بنادر خود و کشورهای دیگر داریم که باید به آنها خدمات بدهیم.

وی افزود: ایران در مسیر ۵ کریدور بین المللی و از این منظر جزو ۵ کشور اول دنیا است.

رضایی ادامه داد: ۵۰ درصد کل ذخایر نفتی دنیا از تنگه هرمز عبور می کند که در مدیریت ما است، ما مالک ۵۶ درصد سواحل خلیج فارس هستیم، سالانه ۴۰ هزار شناور از تنگه هرمز عبور می کند و ۳۰ درصد کل تجارت دریایی دنیا از این تنگه است.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزود: ما ۵۸۰۰ کیلومتر ساحل داریم و از طریق تنگه هرمز و بندر چابهار در واقع با دنیا مرز مشترک داریم.

رضایی اظهار داشت: ایران بزرگترین ناوگان تجاری دریایی و نقتکش منطقه را دارد.

وی افزود: حال با وجود همه این شرایط مطلوب ۱۱ بندر اصلی ما اگر سه شیفته هم کار کنند فقط از ۲۰ درصد ظرفیت بنادر استفاده می شود و ۸۰ درصد ظرفیت بنادر ما استفاده نمی شود.

رضایی اظهار داشت: ۹۸ درصد سواحل ایران رها شده است و فقط ۲ درصد سواحل ما احیا شده است.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: در حوزه بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی ها ضعیف هستیم، اما کشوری کوچک نظیر امارات سالانه ۲۰ میلیارد دلار از محل سوخت رسانی به کشتی ها درآمد دارند و این رقم دهها برابر اعتبارات عمرانی ما است.

وی ادامه داد: بندر جبل علی ۶۰ درصد عملیات کانتر و فله منطقه را انجام می دهد، اما سهم بندر شهید رجایی ما در منطقه فقط ۶ درصد است.

رضایی بیان کرد: مگر تحریم ها چه میزان فشار بر ما وارد کرده است؟ آیا همه مشکلات ما تقصیر آمریکایی ها است؟ برخی مواقع سوء مدیریت و مشکلات ساختاری موجب بروز این مشکلات می شود، تحریم ها اثر داشته است، اما این قدر نبوده است که جایگاه امروز را داشته باشیم.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تعداد دستگاه ها در حوزه دریا زیاد است، گفت: ارگان هایی نظیر وزارت راه و شهرسازی، شیلات، محیط زیست، وزارت نفت، وزارت صنعت، ارتش جمهوری اسلامی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، نفتکش، کشتیرانی، شرکت های نفتی و … در حوزه دریا فعال هستند و عمدتا مستقل عمل می کنند، حتی گاهی منافع آ نها هم با هم در تضاد است و این ضعف ما است.

وی ادامه داد: چرا امروز ضعیف ترین مردم شهرها در کنار دریا زندگی می کنند؟ باید به ساختار قدرتمند با پشتوانه قوی در حوزه دریا و بندر فکر کنیم و کمیسیون عمران مجلس و فراکسیون های دریایی آمادگی حمایت کامل از بخش دریایی و بندری کشور را دارا هستند.

انتهای پیام/ب