آسیب دوچرخه برقی بیشتر از اسکوتر یا دوچرخه معمولی است
ایسنا/خراسان رضوی گروهی از پژوهشگران دانشکده پزشکی دانشگاه نیویورک و مرکز بیمارستان Bellevue دریافتند، آسیب های داخلی ناشی از تصادفات در افرادی که از دوچرخه برقی استفاده می کنند بیشتر از افرادی است که اسکوتر برقی و یا دوچرخه های پدالی سوار می شوند.
به گزارش مدیکال اکسپرس، با گرم شدن کره زمین، مردم در سراسر جهان همچنان به دنبال روش هایی برای کاهش اثرات منفی محیطی خود هستند. یکی از این روش ها استفاده از وسایل حمل و نقل برقی مانند دوچرخه های برقی و اسکوترهای برقی به جای اتومبیل است. به همین دلیل پژوهشگران در جستجوی درک بهتر خطراتی هستند که افراد هنگام انتخاب روش های «پاک تر» حمل و نقل با آنها روبرو می شوند.
در این تحقیق به طور مداوم سیستم نظارت بر مصدومیت الکترونیکی کمیسیون ملی ایمنی کالاهای مصرفی ایالات متحده (NEISS)بررسی شد و اطلاعات بازدید از بخش اورژانس در مورد وسایل نقلیه برقی و نیز دوچرخه های پدالی ثبت شد.
پژوهشگران اظهار کردند: دوچرخه سواری با دوچرخه پدالی نسبت به دوچرخه های برقی باعث مراجعه بیشتری به بخش اورژانس شده و دلیل آن تعداد دوچرخه سواران دوچرخه های پدالی نسبت به دوچرخه سواران دوچرخه های برقی است.
طی سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۷، بیش از ۹ میلیون صدمه در رابطه با دوچرخه پدالی در NEISS ثبت شده است. در مدت زمان مشابه، ۱۳۰هزار مورد صدمات مرتبط با اسکوترها و ۳۰۰۰ مورد در رابطه با دوچرخه های برقی گزارش شده است.
پژوهشگران تفاوتی را در انواع آسیب دیدگی در سه نوع روش حمل و نقل پیدا کردند. برای مثال آنان دریافتند افرادی که از دوچرخه های برقی استفاده می کنند، به احتمال زیاد نسبت به افرادی که از دو گزینه دیگر استفاده می کنند، به این دلیل که سرعت حرکت آنان تقریبا دو برابر است، بیشتر دچار صدمات داخلی می شوند.
محققان دریافتند، افرادی که از اسکوتر استفاده می کنند، بیشتر در معرض تصادفاتی قرار می گیرند که منجر به ضربه مغزی می شود.
این پژوهشگران اشاره کردند: هنوز شهرها و شهرک هایی درمراحل ایجاد قوانینی برای کنترل چنین وسایل نقلیه و ایجاد تغییر در زیرساخت ها نظیر ساختن مسیرهای دوچرخه سواری برای استفاده ایمن تر از این وسایل نقلیه هستند ( فرماندار نیویورک به تازگی لایحه ای صادر کرده که استفاده ازچنین وسایل نقلیه ای در شهر قانونی شود) .
محققان خاطر نشان کردند: با افزایش تعداد دوچرخه های برقی تعداد عابرانی که پس از تصادف با چنین وسایل نقلیه ای به اورژانس مراجعه می کنند نیز افزایش خواهد یافت.
نتایج این تحقیق در مجله Injury Prevention منتشرشده است.
انتهای پیام
به گزارش مدیکال اکسپرس، با گرم شدن کره زمین، مردم در سراسر جهان همچنان به دنبال روش هایی برای کاهش اثرات منفی محیطی خود هستند. یکی از این روش ها استفاده از وسایل حمل و نقل برقی مانند دوچرخه های برقی و اسکوترهای برقی به جای اتومبیل است. به همین دلیل پژوهشگران در جستجوی درک بهتر خطراتی هستند که افراد هنگام انتخاب روش های «پاک تر» حمل و نقل با آنها روبرو می شوند.
در این تحقیق به طور مداوم سیستم نظارت بر مصدومیت الکترونیکی کمیسیون ملی ایمنی کالاهای مصرفی ایالات متحده (NEISS)بررسی شد و اطلاعات بازدید از بخش اورژانس در مورد وسایل نقلیه برقی و نیز دوچرخه های پدالی ثبت شد.
پژوهشگران اظهار کردند: دوچرخه سواری با دوچرخه پدالی نسبت به دوچرخه های برقی باعث مراجعه بیشتری به بخش اورژانس شده و دلیل آن تعداد دوچرخه سواران دوچرخه های پدالی نسبت به دوچرخه سواران دوچرخه های برقی است.
طی سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۷، بیش از ۹ میلیون صدمه در رابطه با دوچرخه پدالی در NEISS ثبت شده است. در مدت زمان مشابه، ۱۳۰هزار مورد صدمات مرتبط با اسکوترها و ۳۰۰۰ مورد در رابطه با دوچرخه های برقی گزارش شده است.
پژوهشگران تفاوتی را در انواع آسیب دیدگی در سه نوع روش حمل و نقل پیدا کردند. برای مثال آنان دریافتند افرادی که از دوچرخه های برقی استفاده می کنند، به احتمال زیاد نسبت به افرادی که از دو گزینه دیگر استفاده می کنند، به این دلیل که سرعت حرکت آنان تقریبا دو برابر است، بیشتر دچار صدمات داخلی می شوند.
محققان دریافتند، افرادی که از اسکوتر استفاده می کنند، بیشتر در معرض تصادفاتی قرار می گیرند که منجر به ضربه مغزی می شود.
این پژوهشگران اشاره کردند: هنوز شهرها و شهرک هایی درمراحل ایجاد قوانینی برای کنترل چنین وسایل نقلیه و ایجاد تغییر در زیرساخت ها نظیر ساختن مسیرهای دوچرخه سواری برای استفاده ایمن تر از این وسایل نقلیه هستند ( فرماندار نیویورک به تازگی لایحه ای صادر کرده که استفاده ازچنین وسایل نقلیه ای در شهر قانونی شود) .
محققان خاطر نشان کردند: با افزایش تعداد دوچرخه های برقی تعداد عابرانی که پس از تصادف با چنین وسایل نقلیه ای به اورژانس مراجعه می کنند نیز افزایش خواهد یافت.
نتایج این تحقیق در مجله Injury Prevention منتشرشده است.
انتهای پیام
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «آسیب دوچرخه برقی بیشتر از اسکوتر یا دوچرخه معمولی است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.