به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در انواع خودرو های ۲۰۶، پراید، پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و تندر ۹۰ معمولا موتور ۲۰۶ تیپ ۲، کپ می کند، این اتفاق برای سایر خودرو های مذکور کمتر اتفاق می افتد.

در ۲۰۶ تیپ ۲، اگر ECU، ساژم S۲۰۰۰ و موتور TU۳ باشد، معمولا کپ کردن به دلیل خرابی سنسور اکسیژن است و غالبا علائم آن خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز، روشن شدن چراغ چک خواهد بود. در ۲۰۶ تیپ ۲، اگر ECU از نوع Valeo باشد، و سایر موارد مشکلی نداشته باشند، علت کوپ کردن ایراد نرم افزاری ECU است که در حال حاضر راه حلی برای آن پیدا نشده است.

یکی دیگر از دلایل کپ کردن موتور، خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی است. ممکن است کپ کردن به دلیل تمیز نبودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد. ممکن است کپ کردن به دلیل افت فشار بنزین ورودی باشد. (افت فشار بنزین ورودی می تواند ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین، کیپ شدن فیلتر بنزین، تنبل شدن انژکتور ها و … باشد).

استفاده از شمع های نامناسب که یکی از بیشترین دلیل کوپ در خودروی ۲۰۶ میباشد، حتی ممکن است در سیستم برق هم اختلال ایجاد کند.در سایر خودرو ها بیشترین دلیل کوپ از صافی و پمپ بنزین میباشد، مخصوصا موقع استفاده از کولر خودرو است.

انتهای پیام/