مجید کیان پور عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه پروژه ریلی راه آهن قزوین – رشت نقش بسیار مؤثری در توسعه حمل و نقل ریلی دارد گفت: با تکمیل خط راه آهن قزوین – رشت، رشت – آستارا و آذربایجان می توانیم کریدور شمال به جنوب کشور را تکمیل کنیم.

وی با بیان اینکه برای تکمیل کریدور شمال به جنوب باید خط های ریلی بوشهر و شیراز را تکمیل کنیم گفت: باید دولت اولویت برنامه های خود را بر تقویت صنعت حمل و نقل ریلی قرار دهد و باید هرچه سریعتر پروژه ریلی رشت – آستارا و آذربایجان را برای توسعه ترانزیت و افزایش حمل بار و کالا به کار بگیرد.

کیان پور اظهار کرد: با احیای خط ریلی رشت – آستارا و آذربایجان در حلقه مفقوده دسترسی اروپا ایجاد می شود و ما می توانیم از طریق این صنعت سهم حمل و نقل ریلی را در بخش کالا، بار و مسافر در بین کشورهای منطقه افزایش دهیم.

عضو کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر اینکه حمل و نقل بار و کالا از طریق بخش ریلی برای ما بسیار ضروری است گفت: متأسفانه هنوز سهم حمل و نقل ریلی با اهداف برنامه ششم توسعه فاصله بسیاری دارد و ما می توانیم با افتتاح این خط ریلی سهم بزرگی از کالا و بار را افزایش دهیم.

وی با بیان اینکه با راه اندازی راه آهن ارومیه باید به مرزهای بین المللی متصل شویم گفت: هنوز حلقه مفقوده اتصال ریلی ما به کشورهای همسایه از جمله عراق و آذربایجان تکمیل نشده و به همین منظور سهم ترانزیت ما پایین است بنابراین باید دولت اولویت برنامه های خود را برای تقویت اقتصاد کشور در صنعت حمل و نقل ریلی قرار دهد.

کیان پور اظهار کرد: با توسعه صنعت حمل و نقل ریلی شاهد کاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در زمان و هزینه می شویم و از سوی دیگر شاهد ایجاد یک اشتغال پایه برای کشور خواهیم بود.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: برای افزایش تولید ناخالص، ایجاد رونق در اقتصاد کشور و افزایش سهم جابه جایی کالا، بار و مسافر باید بخش حمل و نقل ریلی خود را توسعه دهیم.

وی با بیان اینکه هم اکنون با توجه به پایین بودن قیمت انرژی و سوخت در کشور باید سهم جابه جایی بار، کالا و مسافر را در بخش ریلی تقویت کنیم تا شاهد کاهش مصرف سوخت در این بخش باشیم.

انتهای پیام /