به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مصطفی سفندارمذ با اشاره به اینکه این شرکت در کنار معرفی فرصت های سرمایه گذاری اقداماتی همانند طراحی، دریافت مجوزهای شهرسازی و در صورت نیاز دریافت مصوبات کمیسیون ماده ۵ را نیز برای سرمایه گذاران انجام می دهد، اظهار کرد: مجوزهای قانونی که سرمایه گذاران برای فعالیت نیاز دارند توسط ما از مراجع ذی صلاح اخذ می شود.

وی تاکید کرد: این اقدام به این دلیل انجام می شود که سرمایه گذاران بدانند مبلغ عوارضی که قرار است توسط شهرداری اخذ شود به چه میزان است. همچنین اطلاعاتی در خصوص مشخصات پروژه، زمینه سرمایه گذاری، چگونگی و امکان بارگذاری در این زمین ها و مواردی از این دست را به سرمایه گذار ارائه می دهیم.

استفاده از روش سرمایه گذاری BOT برای توسعه مجتمع های ایستگاهی

سفندارمذ در تشریح روش سرمایه گذاری که در اجرای پروژه های سال جاری به کار گرفته می شود، گفت: در گام اول نسبت به واگذاری زمین های شناسایی شده اقدام می کنیم تا سرمایه بخش خصوصی نیز معطل بخش دولتی و عمومی قرار نگیرد. همچنین در قراردادهای آتی قدرالسهم شهرداری و بخش خصوصی براساس گروه قراردادهای BOT مشخص می شود اما بهره برداری و برندسازی به طور کامل بر عهده بخش خصوصی قرار می گیرد تا از محل ارزش افزوده ایجاد شده شهرداری نیز به درآمد پایدار دست یابد.

مدیرعامل شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی متروی تهران در پایان عنوان کرد: قراردادهای BOT در کشور بیشتردر حوزه های نفت، گاز و پتروشیمی موفقیت آمیز بوده اما در حوزه شهری کمتر به کار گرفته شده است.

گفتنی است شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی در سال ۱۳۸۵ افتتاح شد. این شرکت در دوره اول فعالیت خود یعنی از زمان افتتاح تا سال ۱۳۹۱ در مجموع حدود ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری تهران وشرکت مترو درآمد ایجاد کرد. در سال ۹۱ شرکت تعلیق و تقریبا از سال ۱۳۹۲ تا سال ۱۳۹۷ فعالیت های این شرکت راکد بود.

لازم به ذکر است از تیر ماه ۱۳۹۷ بنا به پیگیری شرکت مترو و معاونت حمل و نقل شهردرای تهران شرکت مجتمع های ایستگاهی با رفع موانع حقوقی دوباره فعال شد.

انتهای پیام/