سعید ترکی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در اراک، با اشاره به اینکه در راه آهن دو بحث حمل بار و مسافر مطرح است، اظهار داشت: در سالیان گذشه اتفاقات خوبی در راه آهن استان رقم خورده است، سالانه به طور متوسط یک میلیون و ۱۰۰ هزار تن بار شامل مواد مازوت، مواد صادراتی و سوخت کشتی ها از خطوط ریلی استان حمل و جابه جا شده است و سالانه حدود ۳۰۰ هزار تن بار تخلیه شده است که بخش عمده آن گندم، کالای اساسی، دانه های روغنی و مواد اولیه شرکت آلومینیوم است.

وی افزود: در حوزه حمل مسافر سال ۱۴۰۱ بیش از ۲۳۱ هزار نفر مسافر توسط راه اهن اراک جابه جا شده است، سال گذشته ۲۳۴ هزار نفر مسافر و سه ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۳ نیز ۶۲ هزار مسافر جابه جا شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸ درصد رشد وجود داشته است.

مدیرکل راه آهن اراک بیان کرد: یکی از اتفاقات خوب در حوره راه آهن سطح کشور تولید و تعمیرات واگن است، استان مرکز قطب تولید واگن در کشور است و سه ماهه ابتدایی امسال ۴۷۶ واگن بهسازی و تعمیرات شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹۸ درصد رشد داشته است، سال گذشته ۹۷۳ واگن توسط شرکت صنایع واگن پارس و فولاد درخشان در استان مرکزی تولید شد در حالی که کل تولید واگن کشور ۱۵۰۰ دستگاه بوده که حدود ۱۰۰۰ واگن توسط صنایع استان مرکزی تولید شد.

رشد ۵۹ درصدی جابجایی مسافران در ایام اربعین به استان کرمانشاه

ترکی عنوان کرد: در حوزه اربعین با توجه به اینکه استان مرکزی محور کریدور جنوب و کرمانشاه را در اختیار دارد سال ۱۴۰۱ نیر ۳۲۸ رام قطار به محور جنوب و کرمانشاه اعزام و اربعین سال ۱۴۰۲ نیز ۵۲۰ رام قطار به کرمانشاه و جنوب اعزام شد که این مهم رشد ۵۹ درصدی نسبت به سال ماقبل داشته است. برای نخستین بار محمولات صادراتی ام پی جی از ایستگاه سمنگان و پتروشیمی شازند به کشور قزاقستان حمل شد و حمل محموله فرو سیلیس به اروپا از ایستگاه اراک از جمله اقدامات در حوزه بار استان است.

وی بیان کرد: یکسان سازی ایستگاه راهگرد، مسدودسازی فضای ایستگاهی، راه اندازی قطار چهار ستاره نوین از مرجع اراک به مشهد مقدس، راه اندازی ایستگاه های چک و پالایشگاه، تکمیل زیرگذر و دیوار پل های روستاهای سهل آباد، مراد و شیروان، اتصال به سایت معدن بالاست نانگرد، نصب ۹ دستگاه سوزن بتنی در ایستگاه های نورآباد، سمیه و مالک آباد به ارزش ۵۰ میلیارد تومان، ساماندهی حریم ریلی به طول ۲۵۰ متر در مناطق مسکونی حاشیه شهر، بهره برداری از بزرگ ترین پل های باکسی در شبکه ریلی در جاده نورآباد، بهسازی خطوط ریلی به طول ۱۴ کیلومتر، آغاز طرح توسعه و بهسازی سالن مسافر ایستگاه اراک و غیره ازجمله اقدامات در حوزه راه آهن اراک است.

صنایع استان مرکزی به خطوط ریلی راه آهن وابسته هستند

مدیرکل راه آهن اراک در ارتباط با انتقال و خروج خطوط راه آهن از داخل شهر اراک گفت: خروج راه آهن از داخل شهر سالیان سال مطرح است اما این طرح نیازمند منابع عظیمی است و باید ابتدا منابع پیش بینی شود، چندین هزار میلیارد تومان اعتبار برای جابه ججایی راه آهن نیاز است اما اکنون صنایع استان به خطوط ریلی راه آهن وابسته هستند و اگر بخواهیم راه آهن را از مسیر خارج کنیم باید فکری به حال این صنایع شود تا مسیر دسترسی آنها آسان شود. بنابراین انتقال راه آهن یک پروژه زمان بر و هزینه بر است.

ترکی با اشاره به اقدامات صورت گرفته در راستای افزایش حریم راه آهن، خاطرنشان کرد: در راستای افزایش ایمنی حریم راه آهن اقدامات خوبی صورت گرفته است، در بحث فرهنگ سازی نیز ورود به حریم ریلی ممنوع است و در صورت لزوم باید با کنترل باشد، یکی از برنامه ها این است که بتوانیم مناطق مسکونی را ایمن سازی کنیم تا ورود به حریم ریلی نداشته باشیم و شاهد اتفاقات ناخوشایند نباشیم.

انتهای پیام/۷۱۱/