به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی، استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و تحلیلگر صنعت خودرو، با اشاره به مشکلات گسترده این صنعت در هفت سال گذشته، گفت: خودروسازان و قطعه سازان با وجود قیمت گذاری دستوری و زیان های سنگین، تلاش کردند چرخ های تولید را به حرکت درآورند، اما نیازمند حمایت جدی دولت و نهادهای مرتبط هستند.

قیمت گذاری دستوری و تأخیر در اعلام قیمت ها

کاکایی با انتقاد از تأخیر دولت در اعلام قیمت های جدید خودرو، اظهار داشت: افزایش قیمت خودرو پس از ۱۸ ماه با حداقل رشد همراه بود، درحالی که نرخ ارز به طور چشمگیری افزایش یافت و این موضوع نتوانست زیان ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان را جبران کند.

وی افزود: در ابتدای سال جاری، با افزایش نرخ دلار از ۳۸ هزار به ۶۸ هزار تومان و رشد ۵ برابری تعرفه ها، هزینه های تولید خودرو داخلی ۱٫۷ برابر شد، اما دولت دیر اقدام کرد و این افزایش دیرهنگام، تأثیری در کاهش زیان های صنعت نداشت.

چالش های انرژی و تولید

این تحلیلگر صنعت خودرو به مشکلاتی مانند کمبود حامل های انرژی، تعطیلی اجباری خطوط تولید و کمبود ۳۰ درصدی برق در سال جاری اشاره کرد و گفت: این عوامل به همراه تورم و هزینه های نظام بانکی، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده است.

لزوم حمایت از بخش خصوصی و جلوگیری از واردات خودروهای دست دوم

کاکایی با اشاره به ورود بخش خصوصی به مدیریت ایران خودرو، خواستار حمایت بیشتر از سرمایه گذاری و نوآوری در این صنعت شد. وی همچنین از واردات خودروهای دست دوم به شدت انتقاد کرد و گفت: این اقدام نه تنها به صنعت داخلی آسیب می زند، بلکه امنیت و اقتصاد کلان کشور را تهدید می کند.

درخواست همکاری نهادهای حاکمیتی

وی در پایان تأکید کرد: وظیفه اصلی نهادهای حاکمیتی، رفع موانع تولید و کمک به صنعت است، اما در سال های اخیر دخالت های بی موقع، منجر به کاهش انگیزه سرمایه گذاری و توسعه خطوط تولید شده است. به گفته او، تنها با همکاری دولت، مجلس و خودروسازان می توان از این شرایط دشوار خارج شد.

انتهای پیام/