احیای فاینانس، قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان از تعلیق خارج شد
جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: قطار تهران - مشهد در حال برقی شدن است، که این اقدام سرعت حرکت قطار را نیز به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رساند.
وی افزود: آخرین وضعیت پروژه امیدوارکننده است. شرکت چینی که قرارداد با آن امضا شده بود و پروژه نزدیک به ۴ یا ۵ سال متوقف شده بود، پس از مذاکرات جدید، مجددا به پروژه بازگشتند و یک سال دیگر قرارداد را تمدید کرده اند. امیدواریم که بحث های شورای اقتصاد و فاینانس دولتی چین که در حال پیگیری هستیم، ظرف دو تا سه ماه آینده حل شود و شاهد آغاز دوباره پروژه باشیم.
ذاکری ادامه داد: به موازات فعال شدن پروژه از بخش غیردولتی و همینطور بخشی از اعتبارات دولت هم برای شروع موقتا فاز اول پروژه، یعنی از تهران تا گرمسار، در نظر گرفته شده است؛ همچنین هماهنگی های لازم با استانداری خراسان رضوی و راه آهن انجام شده و جلسات مشترکی داشتیم که امیدواریم ظرف دو یا سه ماه آینده این فاز عملیاتی شود.
مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به پروژه قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و مشکلاتی که در دو سال گذشته در زمینه فاینانس و تأمین منابع مالی ایجاد شده بود، خاطرنشان کرد: این مشکلات موجب تعویق در پروژه شد و حتی تا مرز لغو پروژه پیش رفت، اما با توجه به اهمیت این پروژه در دولت چهاردهم و پیگیری های کمیسیون عمران مجلس، تفاهمی به وجود آمد که فاینانس قبلی احیا شود و مراحل نهایی آن در حال انجام است. همچنین کنسرسیومی در استان اصفهان برای ادامه پروژه شکل گرفته است.
وی در پایان در خصوص خط ریلی شلمچه - بصره گفت: این هم اکنون در حال اجراست و با سرعت قابل توجهی در حال پیشرفت است، مشکلات فنی میان راه آهن ایران و عراق، مانند مشکلات فنی پل ها و مین روبی حل شده و توافقات جمعی انجام شده است، همچنین شرکت اسپانیایی نیز با یک شرکت ایرانی تفاهم و قرارداد جدیدی امضا کرده که طبق آن، کار اجرایی روسازی و زیرسازی توسط پیمانکار ایرانی انجام خواهد شد.
پیگیری های وزارت راه برای تأمین منابع
به گزارش مهر، همچنین «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی روز گذشته (سه شنبه، ۱۴ اسفند) در نشست خبری در خصوص آخرین وضعیت پروژه قطار پرسرعت تهران - اصفهان، اعلام کرد: این پروژه از فاینانس چین برخوردار بود اما این فاینانس در حال کنسل شدن و اعتبار آن در حال انتقال به پروژه دیگری بود، با پیگیری های انجام شده مانع از این اتفاق شدیم و اکنون فاینانس آن پادار شده است.
وی در ادامه افزود: در حال حاضر وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان حوزه اصفهان مجلس شورای اسلامی پیگیر هستیم که منابع بعد از فاینانس این پروژه را فعال کنیم و در این زمینه روی مولدسازی حساب زیادی باز کرده ایم.
وی افزود: آخرین وضعیت پروژه امیدوارکننده است. شرکت چینی که قرارداد با آن امضا شده بود و پروژه نزدیک به ۴ یا ۵ سال متوقف شده بود، پس از مذاکرات جدید، مجددا به پروژه بازگشتند و یک سال دیگر قرارداد را تمدید کرده اند. امیدواریم که بحث های شورای اقتصاد و فاینانس دولتی چین که در حال پیگیری هستیم، ظرف دو تا سه ماه آینده حل شود و شاهد آغاز دوباره پروژه باشیم.
ذاکری ادامه داد: به موازات فعال شدن پروژه از بخش غیردولتی و همینطور بخشی از اعتبارات دولت هم برای شروع موقتا فاز اول پروژه، یعنی از تهران تا گرمسار، در نظر گرفته شده است؛ همچنین هماهنگی های لازم با استانداری خراسان رضوی و راه آهن انجام شده و جلسات مشترکی داشتیم که امیدواریم ظرف دو یا سه ماه آینده این فاز عملیاتی شود.
مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به پروژه قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و مشکلاتی که در دو سال گذشته در زمینه فاینانس و تأمین منابع مالی ایجاد شده بود، خاطرنشان کرد: این مشکلات موجب تعویق در پروژه شد و حتی تا مرز لغو پروژه پیش رفت، اما با توجه به اهمیت این پروژه در دولت چهاردهم و پیگیری های کمیسیون عمران مجلس، تفاهمی به وجود آمد که فاینانس قبلی احیا شود و مراحل نهایی آن در حال انجام است. همچنین کنسرسیومی در استان اصفهان برای ادامه پروژه شکل گرفته است.
وی در پایان در خصوص خط ریلی شلمچه - بصره گفت: این هم اکنون در حال اجراست و با سرعت قابل توجهی در حال پیشرفت است، مشکلات فنی میان راه آهن ایران و عراق، مانند مشکلات فنی پل ها و مین روبی حل شده و توافقات جمعی انجام شده است، همچنین شرکت اسپانیایی نیز با یک شرکت ایرانی تفاهم و قرارداد جدیدی امضا کرده که طبق آن، کار اجرایی روسازی و زیرسازی توسط پیمانکار ایرانی انجام خواهد شد.
پیگیری های وزارت راه برای تأمین منابع
به گزارش مهر، همچنین «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی روز گذشته (سه شنبه، ۱۴ اسفند) در نشست خبری در خصوص آخرین وضعیت پروژه قطار پرسرعت تهران - اصفهان، اعلام کرد: این پروژه از فاینانس چین برخوردار بود اما این فاینانس در حال کنسل شدن و اعتبار آن در حال انتقال به پروژه دیگری بود، با پیگیری های انجام شده مانع از این اتفاق شدیم و اکنون فاینانس آن پادار شده است.
وی در ادامه افزود: در حال حاضر وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان حوزه اصفهان مجلس شورای اسلامی پیگیر هستیم که منابع بعد از فاینانس این پروژه را فعال کنیم و در این زمینه روی مولدسازی حساب زیادی باز کرده ایم.
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «احیای فاینانس، قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان از تعلیق خارج شد» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.